Bonjour à tous,

Le but de ce post est de recenser les modèles de BMW avec ou sans ces "fameux" clapets d'admissions .
Je commence par la mienne, sans clapet d'origine :

BMW 525d
Année 2008 LCI
Moteur M57Tu2
Puissance : 197 CH

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salut !

pas forcément besoin de démonter pour le savoir:

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Salut,

Il serait plus intéressant selon moi de savoir le modèle de clapets utilisés, les basiques ou les renforcés de façon à prendre les bonnes mesures avant d'avoir des problèmes...

re,

si tu les retirent avec un FAP présent, ils sont nécéssaires. tous M57 T2 équipé de clapets sont en clapets renforcés le souci de ses modèles c'est les fuites d'huile car les clapets perdent en étanchéité. vue qu'ils ne se détaillent pas ça fait 800 £uros environs un collecteur d'admission complet.

sans parler de la perte de couple à bas régime si ont les retirent. les clapets ont été revues je crois en 2006 mais à confirmé. je l'es su mais j'ai oublié. de toute façons ils sont à vérifier à chaque démontage de l'admission pour entretient quelconque " bougies ou autres " et aussi en cas de constatation de vibrations moteur au ralentis. parfois malheureusement ça prévient pas. " rare cas " la toile est pleine de ses sujets de suppression de clapet il est pas difficile de savoir si ont est concerné au final.

je suis contre la suppression dans la mesure ou ils sont nécessaires au bon fonctionnement de la voiture surtout si pas défapé et pas reprogrammé. pour la perte de puissance " couple " elle reste moindre en rapport avec les dégâts qu'ils peuvent causer.

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