bonjour

suite a un diag avec diagbox j essaye de recalibrer le capteur angle volant moteur mais sans reussite.
j'ai pu lire que l'on pouvais décalibrer avant de recalibrer mais je ne le trouve pas dans diagbox
quelqu un peu t il m aider?

mon probleme ESP est survenu juste aprés le remplacement de la crémaillère de direction donc je ne pense pas de le capteur soit HS

Bonjour,

cedric83 a écrit:

le capteur angle volant moteur

Tu parle volant pas volant moteur

tu as quoi comme défauts ?

car après une intervention sur la crémaillère, si tu l'as replacée capteur pas au centre, il a certainement cassé.

Salut

C'est quoi comme charrette? tu avais bloqué ta colonne de direction lors du changement de crémaillère?

il s agit d une 407 et je l'ai fait monter par un collègue de boulot
effectivement quand j' ai récupérer ma voiture le volant était a l'envers

J'ai voulu faire faire un para histoire de remettre les roues et le volant droit, mais le mécano de speed m'a dit qu il y avait un trop gros réglage a faire et que il m était mon volant droit j allais perdre beaucoup de rayon de braquage.
Du coup pour remédier a ça j ai limé un peu les cannelure de la colonne pour pouvoir mettre le volant dans le bon sens.
je ne pensais pas avoir toucher ni avoir vu le capteur cassé mais peu être que si alors

Vu l'histoire, il y a de grande chance qu'il soit mort.

Salut incroyable il faudrait que je le voie pour le croire!

et oui des fois vouloir faire des économies en n allant pas voir un pro compte cher au final

tant pis ça fait 1 an que je roule comme ça

reste plus qu a trouver comment résoudre le problème avec le FAP ( code P 1445 )

pour le fap il y a déjà pas mal de post ou tuto sinon ouvre un nouveau sujet ..

exist il une solution pour qu au démarrage il n y est pas les bips pour me dire que l esp et le fap ne fonctionne pas correctement ?

salut ,

as-tu trouver les infos nécessaires pour ton FAP ?

pour l'ABS ESP , as-tu nettoyé le connecteur sous banquette AR ( trappe carburant ( ppe de gavage )
les capteurs sont sensibles pour ne pas dire casse burne ... humidité , saleté etc ...

après pour télécoder ( le BIP ) , bonne question

A+

pour mon FAP je dirais que je doit le régénérer
j'ai trouvé pour la remise a zero du 2 ene compteur mais pas du 1 er lol

pour mon problème ESP je pense que c est mon com2000 qui est hélas HS

ben ca dépend si tu as refait le plein de cerrine ou pas ? faut nous en dire un peu plus ....

pour la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] des compteurs apres avoir fait le plein d'additif ( cerine ) ca dépend si tu as un calulateur additif ou pas ! ( simuler un plein en ouvrant le bouchon du réservoir )

pour ton ESP , qu'est ce qu tu as comme def au diag ?

bonjour
j'ai un problème de com 2000 , la voiture c'est mise a afficher asr esp défaillant mais l'abs reste fonctionnel , ce que j'ai fait j'ai remplacer le com par un occas qui fonctionnait parfaitement mais impossible de le configurer, je pense qu'il a tourné et c'est d’étalonné d'après vous comment faire pour remettre le point 0 et le reconfigurer si c'est possible .

je vous remercie d'avance .

@+guy