Re,
Pour complément d'information, voici comment sont réparties les tâches
La fonction régulateur est hébergée par le calculateur d'injection.
Elle reçoit l'info vitesse par l'ABS.
Les commandes passent par l'UCH.
L'affichage issu de l'injection est devant tes yeux, dans l'affichage digital.
La vitesse montrée par l'aiguille est encore l'information de l'ABS, filtrée non par l'injection mais le hardware du combiné.
Tu voudrais savoir qui est le menteur...
On écarte l'ABS, c'est la source commune, restent l'injection et le combiné.
Si tu arrives à reproduire la panne, valise branchée en roulant, tu peux contrôler l'info vitesse dans l'ABS et dans l'injection pour voir à quoi correspond la vitesse affichée par l'aiguille: réelle ou pas.
Plus facile peut-être à faire, rouler avec un GPS ou autre dispositif d'information très apprécié par les permis de conduire à faible autonomie, pour le même test.
Par expérience j'aurais tendance à penser que ta panne est dans le combiné et ce sera chose sûre si ta vitesse régulée sur le plat et sans accélérer, correspond à celle du GPS lorsque que ton compteur affiche le poids du conducteur, par exemple.
Cordialement,
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Lao Tseu
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