Bonjour,

J'avais un problème du voyant airbag passager qui s'allumait. J'ai emmené ma voiture au garage, on me dit qu'il y a probablement un problème de faux contact au niveau du siège passager. On m'a supprimé l'alerte et quelques mois après cela revient. En cherchant sur internet, j'ai vu qu'il existe un petit boitier qui permet "de faire croire qu'il y a passager sur le siège". Je l'ai installé et supprimer l'alerte. Le voyant airbag ne s'allume plus.
Mais, au démarrage j'ai l'alerte me disant que la ceinture du passager n'est pas attachée.

Savez-vous s'il y a un moyen de ne plus afficher cette alerte ?

D'avance je vous remercie.

Il n'y a personne qui sait ?

salut !

si tu simule un passager et que tu tape alors l'air bag sortira et si le passager n'est pas présent alors l'assurance payra les dégats pour ta voiture partiellement avec l'expertise donc c'est à savoir.

si tu simule un passager sur le siège et que tu boucle pas la ceinture alors c'est normal.

soit tu répare comme ça doit l'être soit tu simule la fermeture de boucle.

ou alors peut être par codage.

mais là c'est atteinte aux organes de sécurité de la voiture donc.... sans moi.

@++

Salut PlessE90,

Merci pour ta réponse.  J'ai déjà fait réparé 2 fois et cela revient assez rapidement.  En cherchant sur le net, j'ai decouvert ce petit connecteur (qui fait croire qu'il y a un passager assis dessus). Je me suis dis que s'il y a un choc frontal la voiture ne doit pas être dans un super état  (donc oest pas à un airbag passager près). Mais je n'avais pas pensé au niveau des assurances. Je ne sais pas comment ça va se passer.  

A méditer.

Sur ma clio j'avais le meme soucis a cause d'un faisceaux qui passe sous le siege.

J'avais juste refait proprement les connections en rajoutant un peu de cable, pour que ca 'ne tire' jamais, et le soucis etait réglé.

C'est peut etre une piste pour la tienne

Merci pour l'info. La dernière fois que j'ai déposé au garage, c'est ce qu'ils ont fait (en tout cas c'est ce qu'ils disent): ressouder les fils.

aligator a écrit:

Merci pour l'info. La dernière fois que j'ai déposé au garage, c'est ce qu'ils ont fait (en tout cas c'est ce qu'ils disent): ressouder les fils.

Salut aligator,

Le plus souvent c'est le tapis sensitif qui est en cause
La solution définitive est de le remplacer pour cela il faut démonter le siège et dégarnir l'assise ce qui amuse pas la plupart des garage
@+

Salut Digidid,

D'après toi, c'est difficile de changer soit même (debutant) ? As-tu une idée du prix de ce tapis ?
Et comment peut-on vérifier pour être sur que c'est ce tapis qui est HS et non pas autre chose (problème de connectique par exemple) ?

Salut,

Ben difficile ce n'est pas mais il faut une pince avec des anneau de cochon (comme on dit) pour remettre le garnissage du siège !!
Pour tester si c'est bien lui il faut un ohmmètre et regarder ci la résistance varie quand on s’assit sur le siège
Le prix est de 100-200 £uros en fonction du modèle et des options de la voiture
@+

Merci pour ta réponse. J'ai fait des recherches sur le net pour trouver les références de la pièce et un tuto. A chaque fois je ne trouve que le petite pièce qui fait croire la présence d'un passager. Aurais-tu par hasard la référence de la pièce (pour une 530d e60 de aout 2003) et un tuto.

D'avance je te remercie.

aligator a écrit:

Merci pour ta réponse.  J'ai fait des recherches sur le net pour trouver les références de la pièce et un tuto. A chaque fois je ne trouve que le petite pièce qui fait croire la présence d'un passager. Aurais-tu par hasard la référence de la pièce  (pour une 530d e60 de aout 2003) et un tuto.

D'avance je te remercie.

Ben pour avoir la référence exact il me faudrais ton numéro de châssis (envoie le en MP)
Et pour le tuto oui pas de soucis j'ai ça dans mon coffre fort
@+

Ok super.

Je t'enverrai le numero de châssis qd je serai à la maison.

aligator a écrit:

Ok super.

Je t'enverrai le numero de châssis qd je serai à la maison.

Re,

Ok à toute alors

Bonjour,
J'ai le voyant airbag allumé sur mon x5 e53 et je cherche un moyen de lire le code erreur et surtout d'effacer l'erreur.
Existe t-il un autre moyen que de faire un diag avec INPA ?

Merci de votre aide

Salut oui avec Ista D et Icom.

[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Bonjour et Merci à Patber pour cette réponse super rapide.

Je suis déjà très heureux de savoir qu'il existe un autre moyen que INPA mais j'ai juste oublié de dire que je débute totalement dans le monde du diag et donc que je n'y connais pour le moment rien du tout , par contre je ne demande qu'à apprendre !
Donc pour commencer Mon véhicule : BMW X5 E53 de Mars 2006
Pc portable WINDOWS 10 / 64bits


J'ai déjà cherché sur différents forums des tutos pour démarrer dans ce monde et voila ou j'en suis :


J'ai acheté (sur les conseils de Digidid membre de votre forum) ce câble : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Téléchargé et installé cette version (partagée par Scorpium59) : BMW Standard Tools 2.12.rar puis téléchargé la version Full mais hélas je suis bloqué par le mot de passe...

Donc je vais chercher ou trouver un sujet sur ce "Ista D et Icom" et je reviens vers vous si je suis à nouveau bloqué.

Merci beaucoup de consacrer du temps à des novices comme moi.

Salut

Ton dcan suffira pour le diag. Vu que tu débute, t'embrouille pas trop avec ICOM pour le moment.

Ok Merci Scorpium je vais me concentrer sur Rheingold Ista D et quand même essayer INPA

Lequel des 2 vous parait le plus facile à maîtriser pour débuter ?

salut aligator,
moi j ai annulé l alerte qui retenti quand tu ne met pas ta ceinture il y surement possibilité de l annuler complètement je n ai pas en tête ce que j ai modifié mais je peut trouver si ça t'intéresse.

jc92120 a écrit:

Ok Merci Scorpium je vais me concentrer sur Rheingold Ista D et quand même essayer INPA

Lequel des 2 vous parait le plus facile à maîtriser pour débuter ?

Inpa est en allemand donc plus complqiuer a utiliser pour un debutant a moins que tu connaisse l'allemand.

ISTA D sera beaucoup plus simple pour commencer, entierement francais.

Très bien , ne parlant pas un mot d'allemand je vais donc m'orienter vers ISTA D

MERCI

scorpium59 a écrit:

jc92120 a écrit:

Ok Merci Scorpium je vais me concentrer sur Rheingold Ista D et quand même essayer INPA

Lequel des 2 vous parait le plus facile à maîtriser pour débuter ?

Inpa est en allemand donc plus complqiuer a utiliser pour un debutant a moins que tu connaisse l'allemand.

ISTA D sera beaucoup plus simple pour commencer, entierement francais.

le plus simple à utiliser et comprendre est ISTA
le plus rapide est INPA (tu mets 20 secondes pour effacer un défaut )

mais si voyant allumé il y a un problème

jc92120 a écrit:

Très bien , ne parlant pas un mot d'allemand je vais donc m'orienter vers ISTA D

 MERCI

Salut,

L' ISTA D n'est pas un programme compliquer mais il n'est non plus pas super facile tel le Delphi par exemple !! Maintenant il est bien plus complet pour BMW 
Tout dépendras du niveau que tu veux atteindre pour info la suite std tools (INPA NCS WINKFP ETC..) est encore plus complexe mais encore plus complète elle permet aussi la prog, le codage tel les ingénieurs de chez BMW 

@+