bonsoir, depuis plusieurs années a hésiter, je me décide a m'essayer au diagnostic auto. En particulier car ma 307 commence a avoir des soucis et que mon mécano ne sais pas se servir de sa "valise" ! et qu'en gros après passage a sa "valise" effectué par son stagiaire, il me fais comprendre que je vais devoir changer la moitié des pièces de la voiture. ne voulant pas tout changer je me suis commandé une ELM 327 v2.1 et le vendeur me fais telecharger le scanmaster mais j'attends toujours son code d'activation! En attendant que pouvez vous me dire de ce logiciel ( efficace? facile d'utilisation? ....)

merci pour vos reponses!

bonsoir pinpintoy07

que dire du ELM327 si ce n'est qu'il est tres limité
pour a peine plus cher que ton elm tu aurais pu choisir un delphi ds150e qui lui est multimarque et plus performant
un lien pris parmis tant d'autre t'en parle

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de plus cette sonde est comptaible avec wow    ce sont 2 logiciels qui se completent tres bien et qui font un travail tres honorable pour un debutant

cordialement

claude.n

Bonsoir
je rejoinds claude.n sur le faite qu'un elm est plus que limité (ayant deja acheté cette interface), je te conseil tout comme lui de voir plus loin, pour moi j'ai investie un MPM com avec maxi ECU2 qui pour un débutant comme moi a été plus que satisfaisant car il permet d'aller plus loin dans ton diagnostique l'elm te permettant plutot d'éteindre des voyants type milf

bonjour ya pas mieux que un cdp ds150 ( rapport qualite prix)

Salut je préfère quand meme le logiciel constructeur a n'importe quel multimarques.

bonsoir , donc j'ai bien commencer a utiliser mon elm avec scan master et OBDuCAN, je détecte anomalie P1447 qui correspond a filtre particule percé ou bouché; je l'ai donc démonté nettoyé remonté puis effacement du code défaut avec scanmaster mais au bout de quelques seconde même sans démarrer le code réapparait et de même avec OBDuCAN! Cela viendrait il de mes logiciel pas assez puissant pour effacer en profondeur le défaut ou alors que ma 307  de 2004 qui est a priori des générations ou le constructeur "bloquait" l’accès a l'ecu ou bien autre défaut d'un capteur ou autre ?merci de vos lumières!

Salut essaies avec Lionheart

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