Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et je me lance pour résoudre le petit soucis sur ma peugeot 308 1.6 VTI 120ch de 70000 km.
Depuis quelques mois, j'ai des saccades/accoups au ralenti à froid. Parfois le moteur cale.
Après avoir roulé une ou deux minutes, plus de problème.

Le voyant MIL s'est levé avec le message "Système anti pollution défectueux". J'ai acquis un boitier ELM qui m'a remonté le code P2178 "System too rich off idle".
- Les paramètres gelées lors de l'apparition ne fournissent pas beaucoup d'info si ce n'est peut être "Ajustement court terme carburant voie 1 : -15.6%" (mais je ne connais pas le range nominal).
- Le test de surveillance embarqué non continu révèle plusieurs ratés d'allumage sur les 4 cylindres lors des 10 derniers cycles. Pas d'autres anomalies à priori

En recherchant sur internet, j'ai trouvé que les origines du problème pouvaient venir d'un des composants suivants :
-Zones suspectes Injecteurs carburant
-Prise d’air au collecteur d’admission
-Sonde à oxygène proportionnelle
-Pression carburant trop faible
-Capteur position de la levée de soupape
-Cible déphaseur d’arbre à cames
-Capteur de pression d’air d’admission

Là j'arrive à la limite de mes compétences : je ne sais pas quels paramètres moteur regardés ou quelles vérifications faire pour résoudre le problème.

Quelqu'un du forum pourrait il-me guider ou me donner des pistes ?
Merci d'avance pour votre aide !!

salut ,

je te conseil en premier , de faire l'acquisition d'une sonde XS évo avec diagbox et oublie  l'ELM .

quelle année le véhicule ?

2008

salut,
es ce que tu a verifier le Capteur de pression d’air d’admission

Bonsoir tu dis que le moteur fonctionne bien lorsqu'il a tourné 2 minutes.Les bougies sont-elles récentes ?

verifi le boitier de préchauffage aussi.

bonsoir sa peut étre la pression du carburant faible

bmwburakkkk a écrit:

verifi le boitier de préchauffage aussi.

Bonjour je pense que s'est une essence
quel est la couleur de tes bougies ?

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Oui c'est une essence. Les bougies ont été changées en janvier (NGK 5843).

Je n'ai pas réussi à localiser le capteur de pression d'admission. Je pense qu'il faut démonter le boitier du filtre à air mais je ne pourrais le faire que le weekend prochain. Comme je n'ai pas de défaut remonté sur ce capteur, il n'est pas HS mais sa mesure pourrait très bien dérivée.

Pour la pression du carburant, si c'est cela comment le vérifier ? Mais je suis n'y crois pas vraiment car dans ce cas j'aurai des saccades aussi bien à froid qu'à chaud...

Bonjour
je pense plutôt à ca.
Détecteur de rapport air / carburant défectueux / capteur d'oxygène
Détecteur de débit d'air .

Bonsoir comme l'a dit Ulysse ,le mieux est d'utiliser Diagbox .Car lui te donnera des résultats avec le défaut fugitif qui te pose problème ou quand tu as le défaut:ne pas couper le moteur et brancher ton elm, peut-être que le défaut apparaitra.

peux tu me donner les 8 derniers numero du VF3 afin de te fournir plus d'information sur ton defaut (qui est très connu chez PSA)

Faire attention le moteur 1,6 vti dispose d'une lever de soupapes variable

En gros moteur froid au ralenti les soupapes admission sont ouvert de l'épaisseur d'un cheveux...

Déjà il faut faire une mise à jour ecm
Faire vidange
Contrôler les tête de soupapes en démontant le collecteur d'admission

Ta voiture n'a pas de perte de puissance ? Ou des à-coup à l'accélération ?

Bonjour Hedi,

Merci pour ton aide. Le numéro est le : 55157194.
Non je n'ai pas de perte de puissance. Par contre j'ai des trous (plus que des a-coups) sur les premières accélérations.
Autre détail, peut être utile, les saccades et a-coups sont moins prononcés au ralenti avec l'arrivée du froid (démarrage moteur imprégnée froid)

salut,

Alors pour ton problème il faut faire

un telechargement moteur chez Peugeot ainsi que un recentrage des autoadaptatifs
Faire une vidange moteur avec de la 0w30

Note constructeur....

bonjour , regarde de ce cote la. bon courage.

P2178 Code de défaut: Système trop riche quand le moteur n'est pas au ralenti, ligne 1 Cause possible: Pression de carburant, injecteurs, admission d'air limitée