salut l'equipe.

j'ai un soucis avec ma clim sur ma e39.

quand je la met en route, ben elle ne ce met pas en route...
mais soudainement elle décide d’enclencher le compresseur
mais impossible de la couper via le bouton de commande

je suis obliger de couper le moteur pour que la clim ce coupe.

il y a du gaz, pas de fuite, pressostat neuf, bouteille neuve ... enfin tout est presque bon mais elle déconne et je ne sais pas ou chercher.

merci

Bonjour a tous
Bonjour ifala
C'est quoi une clim manuelle? Auto?
C'est un bouton poussoir ou un interrupteur?
Peut etre un probleme de relais du cpresseur
Selon ce que tu dis pour moi le pb serait plus sur le circuit de commande du relais du cp clim
A+
Faudrait voir avec les membres du forum si quelqu'un a le schema electrique de ton véhicule
As tu possibilite de consulter revue technique
Normalement schema electrique dessus

Mets le en ligne
A+

salut.

merci de ta réponse.

clim auto bizone, bouton pousssoir, ca ne fait pas de clik on/off quand on appuis, gestion electro je pense.

je regardais justement du coté relais mais je ne trouve pas lequel gere la clim.

j'ai une RTA bien qu'en anglais je vais regarder

++

Regardes le schéma et la legende meme si c'est de l'electronique tu devrais trouver un mteur electrique avec le symbole des glaçons !
Je ne pense pas que ces modeles avaient un calculo de clim
C'est bien une e39
Quelle annee ?
Modele?
Le vehicule a une bonne dizaine d'annee?

e39 540i de sept 96

manque justement la partie qu'il me faut dans le manuel, chauffage/clim et schémas elec. je cherche ailleurs du coup.

Regardes si ce site te permet d'acceder a ce que tu cherches
Fonctionne avec ie 5.5 ou +
Suis sous ipad donc nada pour moi

linux pour moi mais du coup je demarre une autre becane

Ok
A+

aucun schéma d'afficher, il doit y avoir un soucis car j'ai ce problème sur tout les modules que je consulte ...

MATEO FALCONE a écrit:
pascal78000 a écrit:
En fait j'ai trouvé la réponse avec une recherche Google.
Il faut aller dans le panneau de configuration JAVA, sélectionner l'onglet Sécurité, et en bas dans 'Liste des sites avec exception' sélectionner le bouton 'Modifier la liste des sites ...' et dans une nouvelle fenêtre ajouter l'URL du site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Après avoir fait ces changements il faut a priori fermer les navigateurs et les ré-ouvrir pour que les paramètres JAVA soient pris en compte. Je suis en Windows 7 avec JAVA 8.51

Je te mets un lien qui devrait fonctionner avec l'extrait du commentaire du forum bm ci dessus

salut.

merci de ta disponibilité chaco.

j'ai réussi a faire fonctionner les schémas élec avec firefox et ma petite ubuntu

je me plonge dedans

Bonjour a tous
Si tu peux faire un pdf et mettre le lien en ligne cela permettrait que d'autres gens du forum fassent part de leurs expertise
Pour l'instant il ny'a pas foule sur le post
Ou encore stocques les pdf ds ton ordi
Envoies moi un mail prive avec une email prive
Je te renvoies la meme chose et tu m'envoies le pdf en mp en dehors du forum
Je rgarderais le schema et te dirais ou opérer

Tu te debrouilles comment en lecture schema elec et depannage electricite auto?
Est ce que tu possedes un voltmetre?
Au niveau du diag est ce que dans ton logiciel et avec ton interface tu peux faire des tests actionneurs?
Moi je n'ai pas pour bmw
D'apres ce que j'ai vu tu es dans la bourgogne,
Ou ?
Demain en fin apres midi je suis sur Dijon alors des fois.....
A+

salut.

merci de ton investissement chaco.

je suis du coté de Mâcon, mais demain je suis surbooké de toute façon  

voici les liens vers divers pdf me semblant utile :

la climatisation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
interface DME_DDE climatiseur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
embrayage electromagnetique, sonde evaporation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
interface DME climatiseur moteur m62 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


1 - je ne suis pas terrible en lecture de schémas elec, mais je vois qu'il y a une legende dans le WDS je vais regarder un peu.
2- oui je dispose d'un voltmètre
3- j'ai rheingold pour le diag, je ne sais pas si je peux faire de teste, je regarderais ça dimanche. je brancherais la valise et je ferais un retour.

salut lifala
retourne dans wds
carrosserie/equipement electrique/systeme de chauufage et climatisation

en fonction de ton moteur m51 ou 52 et du boitier de combine instruments ike ou kom
tu clique sur les schemas correspondants
y a pleins de schema en fion du modele et du volant
la tu as tous les schemas avec les couleurs de fils et les reperes
je viens de faire fnner wds via firefox et java mais c compliqué
mets en ligne ce qui te concerne

quand tu dis que ta clim ne s'arrete que lorsque tu arretes le moteur tu parles du clac de l'electroaimant dans la poulie de clim? la poulie tourne quand le moteur tourne puis quand tu as toutes les conditions de securite reunies et que tu commandes la clim la tu vas entendre le clac de l'electroaimant qui va fixer la poulie sur l'axe du cpresseur de clim
a ce moment la tu auras ce que tu demandes froid ou temperé
l'electroaimant est asservi a des pressostats du gaz de clim et des sondes de temperatures de l'eau de refroidissement du moteur mais aussi de l'evaporateur
regardes le 4 pages que tu as mis en ligne et les conditions pour l'arreter
ton pb de clim c'est quoi ? elle ne fait pas de froid ou tu ne peux plus arreter le froid quand elle en fait?
peux tu preciser un peu plus s'il te plait

pour les schemas j'ai bien fait un printscreen mais je ne peux pas le convertier en jpg pour le mettre en ligne
a+

salut chaco.

je regarderais ça dimanche au plus tard, demain soir j'aurai plus de temps.

Pour mon soucis la clim ne ce met pas en route quand j’appuie sur le bouton, enfin le compresseur ne s'enclenche pas.
Au bout d'un moment le compresseur s'embraye.
j'ai du froid impec la clim fonctionne.
quand je veux la couper, ben elle ne ce coupe pas et continue de faire du froid. le voyant vert reste allumé.

elle fait du froid sur les deux zones ou juste sur une
quand tu regles la temperature que tu desires elle ne se coupe plus? comme c'est une clim auto elle devrait se couper

si c'est cela moi je pencherais pour une sonde d 'habitacle ou un probleme de volet

j'ai deja eu un defaut sur un volet.

je vais la repasser a la valise et voir ce qui sort.

je vais regarder ce que tu me dis pour les schémas.

merci

Bonjour a tous
Bonjour lifala
Si comme je te l'ai demandé tu as qu'un côté de la clim qui est defectueux,le souci peut venir
de la sonde de temperature d'habitacle a priori sur ce vehicule une a droite et une cote gauche
Ou encore du bouton de consigne de temperature par côté c'est quoi un potentiometre que tu tournes et tu as un ecran qui te marque la consigne,ou bien ce sont deux petits boutons avec < >
A ce moment la il faut demonter et croiser les deux sondes et regarder ce qui se produit
Si tu inverses le souci c'est la sonde d'habitacle
Si cela ne change rien,tu croises les potentiometres gauche et droite et tu reessayes
Est ce que pour toi le delai entre l'appui sur marche de la clim et l'arrivee du froid est toujours le meme Et quel delai?
Cela te le fais moteur froid? A chaud?
Essaies de relever la temperature du liquide de refroidissement quand tu vas passer la valise au moment ou tu mets en route et au moment ou l'embrayage de la clim se fait
Il faudrait aussi les releves de pressions a ces moments du gaz de clim
A+

Bonjour a tous
Bonjour lifala
quoi de neuf ?
peux tu s'il te plait nous tenir informé

grâce a toi j'ai pu installer wds sur firefox avec vista!
comme quoi tout commentaire est bon a prendre
merci
a+

salut.
salut.

content que tu es pu utiliser WDS sur firefox.

ben écoute je n'ai pas eu le temps de faire de diag ou autre sur la bmw.
J'ai eu un petit soucis d'eau  à la maison, du coup je me suis attelé à une autre tache.

j'ai quand pu prendre la 5' cette semaine et j'ai touché à ce bouton de clim et la il s'allume il s'éteint. mais je n'ai pas persister jusqu’à obtention du froid, c'était juste sur le coup. Avant il ne le faisait pas.

bien entendu je ferais un retour prochainement pour mon problème et son évolution et je terminerais par la méthode de résolution de mon problème.

Ok
A+