Bonjour,
En démontant le cache inférieur moteur, j'ai remarqué des tâches d'huile un peu suspectes.  
Est ce normal vu que la voiture a 10 ans et 130.000 km??? Par contre elle ne bouffe pas d'huile, je fais environ 1700 km par mois et je ne rajoutes que + ou - 0,4 litre tous les 3 mois. La RTA (étai) prétend qu'un complément de 0,5 litre pour 1000 km reste dans les normes. La RTA est une bonne documentation mais j'ai déjà constaté des erreurs.
Je vous joins des photos.
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Merci. Bonne journée

Salut GiGi57
c'est le joint de ton carter d'huile ..
nettoie tous et regarde si les vis du carter ne serait pas desserré

Salut JP
Whaou. Merci ça c'est de la réponse instantané. Je suis content que tu sois aussi souvent présent sur le forum, car justement j'attendais une réponse et de l'aide sur ce problème d'huile comme je suis en ce moment entrain de changer le filtre à gasoil et que je suis sous la voiture, je vais pouvoir vérifier ça avant de remonter.
A + je te dirais si il s'agit bien de ça

Encore moi
Faut-il à chaque à fois se reconnecter au forum ou on peut rester en permanence connecté. Jour et nuit??
Salut

salut ,

oui rien ne t'empêche de rester connecter !

pour l'huile faite comme " jp " ta dit , tu nettoie tous , si tu vois rien de spécial , tu roule un peu sans ton cache et tu regarde a nouveau si tu vois d’où commence la fuite ...
pour infos c'est un moteur qui ne consomme pas d'huile donc tes p'tits compléments doivent venir de cette fuite , juste une question pourquoi être en dessous de la voiture pour le filtre a Go ?

A+

Bonjour,
Perso, je contrôlerais la durite retour huile turbo, elle a tendance à suinter sur ces moteur.

GiGi57 a écrit:

Encore moi
Faut-il à chaque à fois se reconnecter au forum ou on peut rester en permanence connecté. Jour et nuit??
Salut

regarde boen quand tu tape tes identifiant , il y a une case a cocher pour rester identifiant et éviter de retaper les identifiant a chaque fois.

Bonjour Ulysse79 et Pierre81 et heineken
Merci à tous, votre aide est importante pour moi parce que j'aime la mécanique mais je n'ai jusqu'à maintenant fais que de petits travaux: Freins , vidange filtre à air etc... alors vos conseils sont vraiment les bienvenus.  
Ulysse79, dans la RTA ils disent qu'il faut déposer le cache inférieur pour vidanger la cuve ou est logé le filtre à gasoil. A ce sujet je joins une photo et peux tu me dire si le petit tuyau que j'ai cerclé en rouge est bien ce tuyau de vidange??
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J'attends votre réponse, ensuite je pourrais redescendre au garage pour continuer à faire des erreurs et du coup apprendre. Mais j'espère ne pas en faire trop.
A +

le tuyau qui pendouille , c'est pour faire la purge d'eau du filtre a gasoil ou il peu servir aussi a vidanger le filtre en entier.

Merci à vous tous.
J'ai cliqué sur les mains vertes une pour chacun d'entre vous. Je ne sais pas non plus vraiment comment cela fonctionne. Faut-il à chaque réponse cliquer dessus ou comme je l'ai fait une fois par sujet?
Bon je dois continuer sur le filtre parce que je ne suis pas trop rapide. J'espère ne pas faire trop de gaffes.
Tschüssli

la main verte , c'est pour dire merci , donc tu peux cliquer dessus a chaque fois qu'un commentaire le mérite .

courage tu vas y arriver

Bonsoir,

Je pense avoir trouvé d'où vient la fuite, mais je ne sais pas trop comment m'y prendre. J'aimerai ne pas être obligé de démonter le turbo, car il suffit peut-être seulement de resserrer correctement l'ensemble. Mais pour ça il faut pouvoir y accéder et c'est la tout mon problème. Que ce soit par le haut ou par le bas du moteur, on ne passe pas la main et encore moins une clé sans démonter quelques pièces.

Je vous joins des photos ou je pense avoir localisé la fuite. Les flèches bleues indiquent les endroits susceptibles de fuir.

Bonne soirée.

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salut gigi ,

waooo ca fait un baille ce post ! presqu'un an !

bref , oui si c'est le graissage turbo il est pas facile d'accés , malgré que ca reste par le bas le plus simple ...( sans depose du moteur lol )
quand tu dit que les pièces sont neuves ( photos ) ca date de quand ? d'avant la fuite ou aprés ?

si tu pulvérise un degraissant sur le turbo ,histoire de néttoyé , tu vois pas mieux la fuite ?

si c'est le joint qui est mal remonté ..ou écrasé vaut mieux le remplacé ou le refaire .

bon courage .

Bonsoir Ulysse,

J'avais répondu à ton message, je l'ai prévisualisé et en actionnant ma souris il a disparu.    

Je vais essayé de resserrer ou de remplacer le joint si nécessaire et je te tiens au courant.

salut et A+

PS. La 1ère photo la n°11. Ce n'est pas la mienne, je l'ai juste utilisée pour montrer d'où vient éventuellement la fuite.

bonjour les amis
j ai eut le cas avec une e60 qui perdait de lhuile au bas moteur en vérifiant la visserie du carter et du support turbo
j ai du serrer sur support turbo un 2 boulon de m13 a 2/3 de tour
et 10 vis du carter a 1/3 de tour facilement.
et depuis plus de perte d huile.

Bonjour,

J'ai contrôlé toutes les vis du carter d'huile elle sont bien serrées.

J'inclus une photo d'une chose qui me paraît bizarre.

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C'est le raccord d'air qui va au turbo. Mais c'est quoi ce liquide, noir comme de l'huile? Quand j'ai enlevé la durite j'ai quand même du mettre un chiffon, ça a un peu coulé. C'est de l'air normalement qui circule???

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La fuite vient peut être de là, puisque ce manchon est raccordé au conduit d'air qui contenait un peu d'huile ?

Bonne journée et A+ si vous avez du temps.

Bonjour oui dans ce raccord d air il ya généralement de l'huile(une a deux cuillère a soupe maxi) se sont les vapeur duile du bloc moteur qui sont évacuer par la il vont dans les cylindre du moteur il faut bien serrer les colliers jai eut le cas avec Renault citroen berlingo ect de vrai passoire ces durite du turbo.

Salut Atom256,

Donc à ton avis ça peut venir de là? Je vais dans l'après midi faire quelques bornes. Sais tu combien environ il faut en faire pour voir si c'était bien ça ?

Bonjour,

J'ai donc resserrer le manchon d'air. Après j'ai fait environ 40 km. Il n'y a pour ainsi dire plus d'huile, sauf sur le raccord d'air, si je passe le doigt dessus j'ai un tout petit peu d'huile sur le doigt au niveau des soudures. Je suppose que c'est soudé??? Est ce que je dois le changer ou le réparer??

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J'ai aussi resserrer une des 2 vis sur la bride du raccord d'air branchée sur le turbo. La 2éme vis n'est pas accessible sans démonter le support du pré catalyseur.

Je dois retourner à la contre visite du contrôle technique. Je ne veux pas qu'il trouve encore quelques choses à redire. Il m'a même dit que je devais enlever mon GPS du pare-brise, pourtant il était tout en bas à gauche et ne gênait pas du tout la visibilité.

Bon dimanche.