Bonjour à tous,
j'ai 2 questions en tête auxquelles je n'ai pas vraiment de réponse claire...

Premièrement, qu'est ce que sont vraiment les "Sp daten" et à quoi ils servent ?

Deuxième, quelles différences il y a entre le codage et la programmation ?

Ncsexpert permet de "coder" de nouvelles options mais est aussi capable de "programmer" un module neuf/vierge par exemple.
ISTA_P apparemment permet de "programmer" mais que fait il de plus que Ncsexpert


Merci d'avance pour vos réponses.

Salut,
désolé je n'ai pas compris ta réponse.

bonjour, je me posai la même questionsur des ficheris daten ou Sp daten, et d'après ce que j'ai compris:
les "Sp daten" sont des fichiers permettant les lectures des modules.
Un "module" identique peut avoir une programmation différente en fonction du véhicule.

Salut,

pour moi les Sp daten sont des fichiers contenant tout le paramétrage usine des modules et plus la version est récente, plus les éventuels "bug" ont été supprimé.

D'ailleurs faire une mise à jour avec Ncsexpert en mode usine, doit être équivalent à une mise à jour faite chez Bmw, sur le module DDE par exemple, pour pallier à certains dysfonctionnements?

Si c'est le cas est ce utile de mettre à jour chaque module avec la dernière version des Sp daten?

Nico76 a écrit:

D'ailleurs faire une mise à jour avec Ncsexpert en mode usine, doit être équivalent à une mise à jour faite chez Bmw, sur le module DDE par exemple, pour pallier à certains dysfonctionnements?

Salut

Pas du tout, un codage usine n'est pas une mise à jour.

Une mise à jour correspond à une programmation avec winkfp et derrière cela un codage bien évidement.

Salut,

Et il y a aussi les PsdZData pour les série F (E-SYS)
C'est vrais que c'est pas ce qui à de plus claire quand même
@+

Salut Scorpium,

alors comment expliques tu que j'ai réussi (avec ton aide lol) à "recoder" un module airbag neuf, qui sortait en défaut sur ISTA_D, normal, avec Ncsexpert en mode usine ?

Et avec quels fichiers fait on une mise à jour avec Winkfp et comment? Quelles différences avec ISTA_P ?
Et qu'entends tu par "derrière cela un codage bien évidement" ?

Merci pour ta réponse Digidid, mais du coup c'est encore moins claires !!! Mdr

Re,

Les Sp daten et les psdzDaten c'est la même choses, simplement pour les ancien Chassis E ou F
C'est une énorme bibliothèque des données.
Elles sont différente pour chaque type de série exemple E60 E90 F10 etc...    
Elles sont intéger dans ISTA P, mais pas dans la suite STDtools, ou il faut les injecter soit même en fonction de la série grâce à Coding tool
Elles contiennes toutes les mises à jours en fonction de la version 2.50 2.52 2.54 Etc...  
@+

Salut

Simplement parce que certain module ne necessite pas une reprog pour fonctionner.

Un DDE aura obligatoirement besoin d'une reprog pour faire fonctionner ton vehicule car il doit avoir le vin integrer pour se synchroniser a ton CAS.

Le CAS doit aussi être reprog quand changement par un neuf.

Apres généralement si tu achète ton module neuf chez bmw, il te demande forcement ton vin et tu reçois le module deja programmé "théoriquement"

Certain devrait confirmer si je ne me trompe pas.

Lorsque tu reprog un module, il faut automatiquement lui faire un codage usine afin qu'il soit en harmonie avec tes options vehicule.

Ista p de toute facon fait toujours un codage apres une mise a jour d'un module.

Winkfp et ncsexpert, c'est a toi de faire vu que 2 log different.

Re,

Scorpium

Apres généralement si tu achète ton module neuf chez bmw, il te demande forcement ton vin et tu reçois le module deja programmé "théoriquement"

Certain devrait confirmer si je ne me trompe pas.

Oui il demande le vin pour être sure de ne pas ce tromper sur le boitier à commander, mais il n'est pas programmer  
Un passage à l'ISTA P est obligatoire  
@+

Scorpium, là ou j'ai pas compris, c'est qu'avant de faire la manip avec Ncsexpert, impossible d'effacer les défauts sous ISTA_D lié au module airbag, après avoir fait le codage en mode usine avec Ncsexpert effacement des défauts possible (tant mieux j'ai envie de dire) mais j'aime pas faire des choses sans comprendre...

Donc si je comprends bien le faite de reprogrammer, c'est injecter le VIN du véhicule dans le module ? Et ce fait avec Winkfp ou ISTA_P ? enfin ça ne doit surement pas être que ça vu qu'une reprog avec ISTA_P peut prendre plusieurs dizaines de minutes apparemment..

Digidid, le passage par ISTA_P n'est pas obligatoire, du moins pas pour tous les modules, car après codage du module airbag avec Ncsexpert en mode usine plus aucun défaut