Bonjour à tous,

Le matrix de mme se traine au démarrage ( il a du mal à se lancer quand il est à l’arrêt) et fume beaucoup jusqu'à ce qu'il soit lancé suffisamment et après la fumée disparait.

J'ai donc branché le diag dessus (ELM 327 et PCMSCAN).

résultat : pas de défaut enregistré mais il lu le défaut P0402 Exhaust gas recirculation "A" flow excessive detected pendant une séance de roulage.

J'ai fait un traitement du circuit d'injection avec un produit et de la vanne egr avec un spray mais je l'ai fait seulement cette après midi dont il faut surement le temps que ça agisse

quelqu'un a une autre idée sur les causes et les solutions possibles ?

Par avance merci.

Bon voici les news :

Vanne egr changée par une neuve et toujours même problème.

Le moteur a du mal à monter jusque 2000 tours / mn et fume très noir et après les 2000 tours / mn il retrouve sa puissance à peu près normal mais quand il est sous les 2000 tours / mn on entend des drôles de cliquetis.

Un mécano m'a dit que la distribution pourrait s’être décalée d'une dent.

Qu'en pensez vous ?

salut
verifies l electrovanne de turbo et ses durites voir si c est pas fissurer,
ce qui pourrait te faire ramer a bas regime
si une dent de la courroie manquait,j imagines que les cliquetis seraient la a tous les regimes
vanne egr changer oui,
mais as tu verifier l etat du tuyau,desfois c est calaminé

Bonsoir,
me suis mal exprimé, pour le bruit c'est en permanence, les tuyaux qui vont des électrovannes sur la vanne egr et au niveau de l'admission ont été changés et pas de calamine dans les tuyaux.
merci de ton aide.
je vais vérifier le reste dès que possible et vous tiens au courant

bonjour
il se peut que la petite tige de l'électrovanne de turbo soit légèrement bloqué ou ait un petit dur pour faire se genre de soucis (tu peut la faire manœuvré facilement)

je vérifierait ça dès que j'ai accès à une fosse car pas d’accès sur le dessus.

Bonjour,
Voila les nouvelles :

- le turbo fonctionne bien et pas de durite fissurée.

par contre le volet "étouffoir" sur l'arrivée d'air ne s'ouvrait pas complétement donc je l'ai bloqué ouvert pour le moment cela fonctionne normalement si je débranche la commande de l'egr qui a été remplacée pas une neuve car si je la laisse branchée la voiture a du mal a se lancer mais après avoir craché un nuage noir elle fonctionne à peu près normalement.

c'est quand même bizarre tout ça.

Bonjour,

Je clos ce post car nous avons vendu le véhicule.

Merci pour vôtre aide.