Bonjour,

j'ai une panne sur mon mercedes ML , lorsque je roule sans trop accélerer tout va bien mais lorsque j’accélère le voyant EPC s'allume et coupe le moteur ; je peux redémarrer après.


un copain possède la valise actia mais impossible de trouver le modèle "ML"

et sur delphi DS 150E même problème impossible de trouver le modèle .

avez vous une solution ?

Cordialement

Bonjour,

contrôle les retours injecteurs

Merci de ta réponse , j'avais trouvé aussi en tapant EPC sur google des liens vers les injecteurs mais j'aimerai savoir si je peux passé la valise et surtout comment faire pour trouver le modelè pour la ds 150E

salut

Quel est le type de ton ML? W163, 164 ou 166?

année de ton ML ?

Bonjour,

W163

année 2004

Tu as quelle version de l'@utocom sinon sous la 2014.1 tu le trouves sous M-class regarde ci-dessous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Mechanicker a écrit:

Tu as quelle version de l'@utocom sinon sous la 3014.1 tu le trouves sous M-class regarde ci-dessous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

j'ai delphi donc pas ce logiciel je vais regarder si j'ai m classe

lucas3412 a écrit:

j'ai delphi donc pas ce logiciel je vais regarder si j'ai m classe

c'est la même chose

ok beh merci alors je vais passer au diag alors je vous dirai le défaut trouvé

Bonjour,

donc le diag : P1187 surveillance de pression de rampe

plus le voyant EPC dés que le moteur coupe après accélération.

Des idées ?
merci à vous

Salut,
As-tu une reprogrammation sur ton moteur ?
Sinon une baisse de pression ou aussi trop de pression peut mettre le moteur en sécurité, le calculateur voit un danger et coupe le moteur. Il faudrait faire un diag en essai routier.
Tu peux voir aussi du coté du régulateur de pression rail pour commencer, si ça ce trouve il est défaillant ....

lucas3412 a écrit:

Bonjour,

donc le diag : P1187 surveillance de pression de rampe

plus le voyant EPC dés que le moteur coupe après accélération.

Des idées ?
merci à vous

Sa revient à mon idée de départ
Contrôle tes retours injecteurs

Des nouvelles ?

bonjour j ai un souci avec ma mercedes classe E w210 220 cdi de 2001 j ai voulu résoudre un problème du ventilo qui ne tourné plus en sortant tout les fusibles et relais puis les remettre , le ventilo c est remis en route en continu pourquoi ? j ai branché ma valise diagnostic delphi ds 100 et impossible de se connecter la valise clignote mais ne veux pas se connecter a la voiture j ai le voyant de préchauffage qui ne veux plus s allumer et donc la voiture ne démarre pas  et a force de batailler , j arrive a la connecter et le voyant de préchauffage se rallume et la , la voiture démarre au quart de tour .
donc , pourquoi la valise ne veux pas se connecter a la voiture ? d ou sa peux venir ?
Et pourquoi le ventilo tourne en continu ? svp merci d avance et bonne journée . lolo

lolo64100 a écrit:

mon tél si besoin éditer merci d avance et bonne journée

[mod]bonjour

message éditer , merci de relire le règlement concernant les infos personnelles[/mod]

fred9545 a écrit:

lolo64100 a écrit:

mon tél si besoin éditer merci d avance et bonne journée

[mod]bonjour

message éditer , merci de relire le règlement concernant les infos personnelles[/mod]

désolé je suis nouveaux et je n avais pas vue . bonne fin de journée

Salut Lolo, pour ton probleme de ventilateur qui reste enclenché, c'est parce qu'il y a un code defaut dans le calculateur moteur ! Donc essaye de asser une valise dessus pour lire la memoire de ton calculateur.
Bon courage a toi

ou un reset batterie si tu as joue avec les fusibles. tu debranches la batterie une demi heure et tu vois,.........

Skyler21 a écrit:

Salut Lolo, pour ton probleme de ventilateur qui reste enclenché, c'est parce qu'il y a un code defaut dans le calculateur moteur ! Donc essaye de asser une valise dessus pour lire la memoire de ton calculateur.
Bon courage a toi

bonjour et merci pour ta réponse après le passage a la valise , 2 codes erreur
P1636 défaillance circuit masse /alimentation du ventilateur de refroidissement
p010 capteur de température de l air d admission
peut tu me dire ou se trouve le capteur de température de l air d admission avec photo si possible et puis je le remplacer part celui de ma mercedes e 270 cdi et il le même que la 220 cdi . merci d avance
ps il me semble avoir des faux contact au niveau des calculateurs donc je v en profiter de les débrancher et passer de la bombe pour les faux contact , et je vous direz si c mieux . bonne journée a tous

leuleu a écrit:

ou un reset batterie si tu as joue avec les fusibles. tu debranches la batterie une demi heure et tu vois,.........

salut leuleu ! suite a la batterie débranchée , sa ne ma rien fait idem pas de contact . donc , j ai rebranché ma ds100s et en bougeant les branchements des calculateurs , la valise c est connectée , donc demain je re - débranche ma batterie et je v passer du nettoyant contact sur les fiches et les 2 calculateurs , sur se bonne soirée et bonne nuit , demain je vous dirais .

Skyler21 a écrit:

Salut Lolo, pour ton probleme de ventilateur qui reste enclenché, c'est parce qu'il y a un code defaut dans le calculateur moteur ! Donc essaye de asser une valise dessus pour lire la memoire de ton calculateur.
Bon courage a toi

bonjour mon calculateur avais les broches oxydée dont 1 de cassée part l oxydation , j ai soudé 1 fil a l intérieur sur la broche cassée et je v remonter maintenant part contre , comment je peux lire la mémoire de mon calculateur et modifier le défaut s il en trouve 1 . merci d avance et bonne journée .