Bonjour,
Ma première intervention est pour demander de l'aide. J'aurais pourtant bien aimé écrire que j'avais réussi à installer mon attelage et décrire les opérations pour les partager avec vous, mais là, c'est raté !

J'ai installé un attelage d'origine Citroën sur la DS4. Je l'ai récupéré grâce à une personne qui vendait sa voiture, il est donc de 2011 comme mon auto.
Là ou je bloque, c'est que j'ai bien déclaré le boitier à l'aide de stardiag, je vois bien toutes les infos sur les sorties, mais le fonctionnement des feux de remorque n'est pas bon, un feu est allumé en permanence, comme lorsque le Boitier n'est pas ou mal déclaré.

Je ne dois donc pas avoir réalisé la bonne manip, ou incomplètement.
Sur les forums, je vois que l'opération ne prend que quelques minutes, mais en quoi consiste vraiment cette opération de codage et de reconnaissance du boitier ?

Merci par avance pour vos réponses

salut ,suivant le mois de fabrication du vehicule le faisceau n'etait pas le meme ,malgré que l'autre véhicule soit de la meme année,j'ai deja eu le cas le client a du acheter un faisceau d'origine qui correspondait a son véhicule,

Bonjour,
Merci pour ta réponse Eric.

Depuis hier, j'avance pas à pas, voici ce que j'ai fait :

- je suis allé chez Citroën pour être certain que j'avais déclaré correctement le boitier avec Stardiag.
Ca m'a couté 50 € pour refaire ce que j'avais déja fait. Maintenant je suis sûr de ne pas avoir fait de bêtise, mais j'ai toujours mes défauts de fonctionnement.  

- Après, j'ai donc tenté d'éliminer les éléments un par un et j'ai testé le boitier sans le connecteur marron qui est la connexion remorque. Et là miracle, je n'ai plus de défaut remorque, mais j'ai un défaut CAN qui apparaît furtivement et un défaut d'alimentation. Je démonte le faisceau coté prise de remorque et surprise, le faisceau a été bricolé, coupé, ressoudé et très mal isolé. Je soupçonne donc un court circuit et contrôle les 4 fusibles, l'un deux était grillé. il y avait donc bien un court-circuit.

- Je refais les douze fils du faisceau et je remets un fusible. Nouveau test, sans remorque c'est parfait.
Je branche la remorque, et là rebelote, j'ai à nouveau des défauts, pas de feux de position et défaut CAN.

- Et là, je vais faire court, après avoir fait le schéma complet du faisceau (pas de problème, c'est le bon   ) je conclue que les deux connecteurs du boitier ont de mauvais contacts et c'est une vraie galère ! il faut que je nettoie tous les contacts un par un avant de faire un nouvel essai. Voilà, j'en suis là ce soir, on reprendra les travaux lundi, ce week-end je sors  

Bon week-end à tous

Salut horlaville,

tu es à priori sur la bonne piste pour résoudre ton problème... Je te donne malgré tout une autre piste déjà vu lors d'un problème similaire au tient :

la personne avait câblé la prise remorque avec le schéma de branchement sous les yeux mais avec une vue "arrière" de la prise. Or, quand on câble c'est avec une vue "avant". Donc tout était câblé symétriquement à l'inverse. Seul 2 fils étaient bien positionnés (clignotants D et G) ...

Voilà pour un cas déjà vu.
Bon courage !

Bonjour,
Ça y est, tout fonctionne correctement, ouf !

J'ai tout de même dû démonter les deux connecteurs du boitier pour "retendre" toutes les lamelles de contact de chacune des broches ! Pour être dans cet état après seulement 6 ans, la qualité de ces connecteurs est nulle, et cela n'augure rien de bon pour les prochaines années de vie de nos voitures. Je vais tenter de m'en rappeler lorsque j'aurai d'autres défauts fugitifs.

Je partage les éléments qui m'ont manqués pour l'installation :

- au tableau de bord, le connecteur remorque en attente est positionné à gauche des fusibles, protégé par un morceau de mousse grise scotchée.

- au tableau de bord, on peut installer les 4 fusibles sans trop de mal à l'aide d'une petite pince qui permet de les guider vers le bon emplacement, mais je n'ai trouvé nulle part la numérotation et l'affectation des fusibles de cette platine inférieure.

- à l'arrière, sur la DS4, le boitier n'est pas fixé avec des vis. Il est juste placé dans le bas de l'évidement de l'aile, sur le feutre, connecteurs vers le bas. (ce n'est pas top pour les fils, pliés à 90° au ras du connecteur)

- déclaration avec Stardiag : C'est très simple, il faut aller dans la préparation véhicule, choisir suréquipement et déclarer l'équipement installé, c'est tout.

- fonctionnement : le boitier surveille toutes les connexions de la prise remorque, même si rien n'est allumé. Quand rien n'est branché (alim ou éclairage) il considère que la remorque n'est pas présente (normal   ) mais quand on branche la remorque, tous les éclairages absents sont considérés en défaut et visibles dans Stardiag (par exemple, feu de recul et feu de brouillard, pas toujours présents)

Voilà mon petit retour d'expérience !  Merci pour vos réponses et bon courage à ceux qui installeront un attelage.

A bientôt