Bonjour je viens de prendre Maxiecu 2.(chez Obdauto ,super )
Bon sur un scenic dci 1.5 100cv 2004,j'ai (injection a controler) qui s'allume parfois.
J'ai vérifié toutes les durites,les connections de durite + les différents fils électriques au cas ou.
Le scenic a comme une perte de puissance..ressenti.
Petit passage dans un garage renault.( verdic = rien )  
Donc je sort le pc avec Maxiecu 2 (tous neuf   )
connection a la prise OBD etc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ma question dans quel secteur dois-je chercher..

En sachant que pour le DF054 (peux etre maxiecu la marquer Car) ,entre temps j'avais essayer le test ici dessous.(mais aucun effet gain puisssance)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le code DF089 ? je pensais a...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci d'avance.

Bonjour,

moteur au ralenti, vérifie que le petit tuyau d’entré électrovanne ( celui vers pompe a vide ) aspire.
Si ok rebranche ce dernier puis débranche l'autre afin de voir si tu ressens de aspiration sur électrovanne.

Bonjour,

Filtre à air et filtre gasoil c'est OK ?

secnic a 190000km .
Pour le filtre a gasoil (50000km) et filtre a air ok.
Vanne EGR (60 000km) et capteur de pression +nettoyage injecteur (80000km).. facture ancien proprio (renault)
Je vais faire le test via les durites pompe a vide..
le mécano renault voyant rien sur son diag  (pense a la vanne egr)

Parce que souvent en pense à l'électronique en oubliant la mécanique

Test de l'entré régulateur de pression de suralimentation ( celui vers pompe a vide ).
1ere durite (pompe a vide/régulateur pression) retirer un "chuisstt" s'est fait entendre..
Ainsi le régulateur pression.. s'est arreté de fonctionner(bruit interne )..
2eme durite régulateur pression /via retour commande turbo(si j'me trompe pas^^)
j'enlève la durite un (chuisstt" s'est fait entendre) aussi..
Hum dure de s'avoir si cette pièce est en bon fonctionnement...

Je pense nettoyer la vanne EGR. (verifier la durite qui va au Wastegate en meme temps)
Faire un effacement des erreurs. (faire essai)
je me demande si je change l'electrovanne regul suralimentation ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis voir si des erreurs

bonjour,

La réponse est peut être dans ton premier post ...
   Ton capteur MAP envoie un signal erroné ( pression maxi atteinte ) donc le calculateur demande à l'électro-vanne du turbo de se mettre au mini ! ?
Comme tu le dis dans ton premier post : suspecter le capteur MAP !

Sinon, ton électrovanne vibre (ronfle) t'elle ou si tu la déclipse de son support et que tu la secoues fait elle clic clic ! ?

Bonjour,
ton histoire ressemble un peu à la mienne au tout début. j'ai posté hier un sujet:
P226345 Commande actionneur turbo : en butée maximum

Peut-être que cela pourras t'inspirer, notamment les valeurs Ohmiques du MPA.

Bonne recherche...Au cas où j'ai une électrovanne et 4 injecteurs,

Merci de vos réponses.
Entre temps j'ai démonté la vanne EGR.(propre/pas beaucoup de km)
test l'ouverture,ok pas de blocage.
Essai aucun effet. (donc j'ai commander la sonde MAP et l'électro-vanne du turbo.
Vera bien.
Part contre sur le scenic (la clé=Carte) j'ai voulu faire un effacement des erreurs avec
Maxiecu 2..
Reponse ((Réamement des défauts doit etre effectuée sur moteur éteint et le contact mis))
Ok,j'éteint le scenic (la carte toujours/dedans) et impossible de se connecter...
J'ai tenté carte/pas carte, appuie sur start etc mais rien..toujours se message..une idée ^^
pour enlever les erreurs DF054/DF089 ou il sont annuler.
Et reviennent auto du faite(defaillance de la piéces)

salut,

Pour forcer le +APC (+ après contact,) il faut introduire la carte dans le lecteur et appuyer sur le bouton start pendant 4 ou 5 secondes SANS appuyer sur l'embrayage ou le frein ... le contact est mis pour 1 heure sans que cà démarre.

Si les défauts reviennent c'est que la panne est toujours présente.

Je confirme en mettant la carte et resté appuyer 5 sec (start).(+ APC) ok
(Maxiecu 2 peux enlever les erreurs)
Apres essai l erreur DF054 revient..J'attend les pièces ..vera merci^^
je donnerais le retour après changement des pièces.

Suite après changement de
l'électro-vanne du turbo et Capteur, pression de suralimentation.
Raz des défauts,essai routier en cote allez/retour(avant affichage défaut)...Un ptit 130 km (vite fait ^^) pas fou le mec.
Pas de retour ( Injection a Contrôler).vera avec le temps ..
petit marque de patate..mais comme ont viens de l'acheter l'ancien proprio devait rouler.
En mode dégrader qui a du mettre un coup au Fap.Un peu d'autoroute lui fera du bien..
Merci.