Bonjour,

je voudrais changer les bougies d'allumage sur ma 207 et j'ai commandé des NGK sur le web.

Ma question est simple! dois-je mettre de la graisse haute temp. sur le filetage et au sommet? NGK dit que non et Peugeot dit que oui...


Merci!

Bonsoir,

Il est vrai qu'il est conseillé de mettre de la grasse cuivre ou graphite ( il faut pas en mettre une tonne juste graisser légèrement et essuyer le surplus .)  . mais ce n'est pas forcement nécessaire .
Perso je n'en mets pas , ça ne pose pas de probleme .

bonjour

il est toujours préférable d'ajouter un peut de graisse sur le filetage ,surtout pour celui qui redémontrera dans quelques années, sa évitera la casse dans la culasse , bien respecter le couple de serrage .

merci de vos réponses! Je me suis u peur renseigné depuis et j'ai vu (avec stupeur) qu'il fallait faire ça avec une clé dynamometrique. Ca fait plusieurs fois que je change des bougies sans cette clef. est-ce vraiment crucial?

Carstein a écrit:

merci de vos réponses! Je me suis u peur renseigné depuis et j'ai vu (avec stupeur) qu'il fallait faire ça avec une clé dynamometrique. Ca fait plusieurs fois que je change des bougies sans cette clef. est-ce vraiment crucial?

Non c'est pas forcement utile .
Quand on a l'habitude de changer des bougies , a force , on sait comment ça se sert sans avoir besoin d'une clé dynamométrique . je n'utilise pas la dynamométrique pour faire les bougies .

passion a écrit:

bonjour
il est toujours préférable d'ajouter un peut de graisse sur le filetage ,surtout pour celui qui redémontrera dans quelques années, sa évitera la casse dans la culasse , bien respecter le couple de serrage .

Quand on prends soins de son véhicule , on démonte au moins une fois dans l'année ses bougies (ou au moins une tout les deux ans) ...... pour les vérifier , les nettoyer , et éventuellement les réglé .
Honte a ceux qui démontent leur bougies toutes les morts de pape ....

heineken a écrit:

Carstein a écrit:

merci de vos réponses! Je me suis u peur renseigné depuis et j'ai vu (avec stupeur) qu'il fallait faire ça avec une clé dynamometrique. Ca fait plusieurs fois que je change des bougies sans cette clef. est-ce vraiment crucial?

Non c'est pas forcement utile .
Quand on a l'habitude de changer des bougies , a force , on sait comment ça se sert sans avoir besoin d'une clé dynamométrique . je n'utilise pas la dynamométrique pour faire les bougies .

passion a écrit:

bonjour
il est toujours préférable d'ajouter un peut de graisse sur le filetage ,surtout pour celui qui redémontrera dans quelques années, sa évitera la casse dans la culasse , bien respecter le couple de serrage .

Quand on prends soins de son véhicule , on démonte au moins une fois dans l'année ses bougies (ou au moins une tout les deux ans) ...... pour les vérifier , les nettoyer , et éventuellement les réglé .
Honte a ceux qui démontent leur bougies toutes les morts de pape ....

rare ceux qui le fond , sachant que sur 10 personnes 3 bricole un peut leurs véhicules , sa laisse 7 voitures qui sont entretenu par le garagiste , quand elles le sont réellement .

Salut

Pour faire court aucuns constructeurs automobiles ne préconisent de graissage des filetages de bougies, ça sert à rien. Comme dit plus haut si les bougies sont serrées au bon couple il ne peut pas y avoir de problèmes de démontage. En ce qui concerne la 207 si c'est un moteur EP le serrage au couple est primordiale, 2,3 m.daN pour le couple.

Merci de vos réponses! C'est effectivement le moteur EP6. J'ai fait le changement aujourd'hui. Je vais installer maintenant la valise diagnostic et diagbox.

De toutes façon ne te bile pas .
Sans graisse et sans dynamométrique , ça roule . Le tout c'est de ne pas serrer comme un bourrin .
C'est une habitude a prendre , et je pense que tu l'as puisque ce n'est pas la première fois que tu change des bougies . Dans les garages , ils n'utilisent pas forcement un dynamo , je l'ai encore vu cet aprem en atelier peugeot , même si logiquement on devrait le faire....

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