bonjour ,

qui a une astuce pour purger les freins d'une rover 25 avec abs bosch et 4 freins a disques ?
car la apres avoir purgé il faut toujours pomper 1 coup pour avoir un peu de freins en fin de course

c'est une voiture ou il y a deja 3 garages qui sont passé dessus et il y a eu de changé :
maitre cylindre , mastervac, bloc abs
l'histoire du client c'est :
au depart elle freinais tres bien mais au controle technique ils lui ont dit de changer les flexibles de freins
chose qu'il a fait et c'est depuis que la pedale va au fond
il l'a donc enemené au garage qui lui a changé le maitre cylindre + mastervac sans succes
ensuite un autre garage qui lui a changé le bloc abs sans succes aussi et le 3 eme qui a essayé de purger mais sans succes
donc elle atterit chez moi
j'ai testé une purge a la valise , il y a du mieux mais c'est pas encore ca
donc si quelqu'un a une astuce ?

merci

As tu essayé de purger a l'envers ?

Ou de la purger plusieurs fois avec @utocom, il reste peut être encore de l'air dans le circuit.

micka
j'ai essayé plusieurs fois a la valise
a l'arc 50 aussi
et meme a l'envers en envoyant le liquide en pression par les purgeurs
j'ai du passer 4 litres de liquide

je pense que je vais deposer les etriers arriere pour les purger dans une autre position
ou alors mettre des purgeurs a la place des sorties sur le bloc abs pour voir quel est le circuit qui deconne

Ca peut être une solution, mais ça va te prendre du temps.

Elle est de quand ta rover, et avec quelle motorisation, je veux voir un truc.

c'est une mg avec le 1.8 16 soupapes
elle doit etre de 2002 je crois

salut perso j'ai fait la puge de la mini ( bloc abs ouvert par @utocom)
en fabriquent ca et comme reserve d'air une roue gonfler a 2.5bar avec un robinet

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popeye si tu le peux, désolidarisent les étriers de leurs supports, mets les le plus possible vers le haut, avec la vis de purge vers le haut, cale quelque chose entre pour que le piston ne sorte pas. L'idéal est que tu purges à l'ancienne (quelqu'un dans la voiture et qui pompe sur la pédale).
Essaie de purger dans le sens inverse, c'est à dire tu commences par la roue la plus près du Maître cylindre.

Antoine

Essaye de faire comme ça.
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2la99 ta methode est en fait un arc 50 artisanal
donc methode deja essayé pour mon cas
le bloc abs est actionné avec le multidiag pour la purge

micka
j'ai aussi essayé en 1er dans ce sens et a la pedale aussi

antoine je pense que c'est la solution car a mon avis il y a de l'air dans le systeme de frein a main a l'interieur du piston
je vais aussi regarder si il y a pas une position a mettre sur le piston d'etrier comme on avait avant sur les 5 gt turbo avec le repere sur le piston

en plus j'ai un souvenir d'une 405 sri il y a bien 15 ans ou il avait fallu que je purge l'etrier deposé en le tapotant pour faire sortir l'air

Oui mais tes symptome sont seus du maitre cylindre hs. .
Bizarre

la méthode que je t'ai donné est justement celle utilisée pour purger les 405 à freins à disque arrières, sinon tu peux essayer de faire la purge à l'envers en injectant le liquide de freins par la vis de purge( méthode utilisé pour purger les récepteur d'embrayage 504 et 505 etc...) Tiens nous au jus.

Antoine

jp le maitre cylindre est neuf et le probleme etait la avant qu'ils changent le maitre cylindre

la purge a l'envers a rien donné
je vais tester la depose des etriers arriere pour voir
mais ce sera pas avant vendredi je pense

popeye je te parlais de la purge inversée avec les étriers démontés et les vis de purge vers le haut.

les vis de purges sont bien vers le haut en position monté
de toute facon pour moi je sent bien que c'est un probleme de purge
donc je vais essayer toutes les solutions meme si il faut purger les etriers a l'etablie

Tu a intérêt de faire vachement gaffe en les remontant de ne pas perdre une goutte !!!

popeye05 a écrit:

les vis de purges sont bien vers le haut en position monté
de toute facon pour moi je sent bien que c'est un probleme de purge
donc je vais essayer toutes les solutions meme si il faut purger les etriers a l'etablie

Bonsoir,

Le problème existait avant le changement du maitre cylindre et du bloque ABS,mais maintenant que ses deux éléments ont été changés il faut peut être faire la purge du maitre cylindre et du bloque ABS à l'établi avant de pouvoir effectuer une purge correct du circuit complet!

Ceci n'est que mon avis;

Cordialement

purge à la pédale moteur tournant,déjà eu ce pb et en quinquonce(en croix)roue ARD,AVG,roue ARG,AVD,qui plus est si toujours opération de la dernière chance,les 4 purges ouvertes et 4 bars au purgeur.

encore une question con,ton correcteur de freinage tu le bride ou pas pour purger?

il y a pas de correcteur sur ce vehicule car justement je pensait qu'il y avait un purgeur dessus mais y a pas de correcteur de freinage c'est direct du bloc abs aux etriers

voila rover purgé
non sans mal car c'est une travestie
je m'explique purge normal inneficasse
donc pourge a la valise pareil
purge a l'arc 50 avec et sans valise pareil
purge etrier deposé rien de mieux
purge a l'envers en envoyant le liquide par les purgeurs non plus
j'ai dit il reste une derniere solution c'est la purge par aspiration
et la bingo de l'air arrive dans la seringue bon je me dit que c'est de l'air pris par le filetage du purgeur mais non la pedale est dure donc gagné !!!
conclusion c'est un mec cette rover

Bien joué popeye, ça servira surement à d'autre ton histoire.

toujours bien d'avoir la résolution de la panne

merci popeye05