Re,
tout dépend de l'état de la bielle (chapeau/tête) et du vilebrequin. Mais là vu le bruit, et si c'est bien ça, il y a de fortes chances que le vilebrequin et la bielle soit marqués.
Et si c'est le cas, inutile de changer les coussinets et de remonter comme ça (sans changer bielle/vilebrequin), ça ne tiendra pas.
De plus, encore une fois si c'est bien un coussinet de bielle, n'insistez pas trop, car le circuit d'huile est pollué, et malgré la filtration, les paliers du turbo sont très sensible aux impuretés.
La réfection d'un moteur suite à un coussinet de bielle HS n'est pas simple, il y à pas mal de choses à respecter.
Trouver un moteur d'occasion reste parfois la meilleur solution.