Bonjour a tous,
J'ai un problème sur un touareg v10 tdi du 26/09/2003.
Je m'explique:
Code defaut dans l'ecu slave: P3336 ( appareil de commande 2 de turbocompresseur)
Dans l'ecu maitre aucun défaut.
Mon soucis c'est que le véhicule est en mode dégradé sans aucun voyant d’allumé.
En test actionneur avec odis dans ecu maitre mes 2 micro moteur de turbo Gauche et Droit fonctionne.( Bizarre d’ailleurs que les 2 fonctionne et pas que le micro moteur de turbo1)
En test actionneur avec ecu slave aucun micro moteur de turbo fonctionne.
J'ai contrôlé le faisceau entre ecu et micro moteur de turbo (RAS) tout est ok.
J'ai fait une inversion de calculo maitre/slave en faisant un backup full avec ktag pour voir si le defaut ce déplace dans l'ecu maitre.
Mais non rien y fait toujours defaut P3336 dans ecu slave.
Ma question est: Pourrait il y avoir un problème de flash,de microprocesseur ou d'eeprom?
Ci-joint les backups maitre/slave
Si une personne peux regarder si il n'y a pas un fichier corrompu ce serait vraiment sympa.
Ref ecu: 0281011481
Merci d'avance

Salut rien de corrompu dans tes fichiers.Batterie et système de charge en bon état?Sinon regardes ça.

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Sur ces modèle bien vérifier les tiges entre micro moteur et turbo ainsi que les engrenages a l'intérieur des micro moteurs quand tu fais tes tests actionneurs tu les vois travailler visuellement? Merci.

Salut patber,
La batterie et le systeme de charge est ok.
Les micro moteur fonctionne bien je l'ai voit bien bouger en test actionneur dans ecu maitre.
J'ai même démonté les micro moteur des turbos.Les géométrie variable ne grippe pas du tout.
J'ai aussi inversé les micro moteur 1 et 2.
Mais toujours défaut permanent P3336 dans ecu slave.
Ce véhicule a été touché un peu par tout le monde.
Est ce bien les bon calculo pour ce vehicule?
Pourrait il y avoir un problème de composant interne du boitier slave?
Peut être une mise a jour flash a faire?
Vraiment la je sèche.
Merci quand même pour ta réponse.

Salut et les turbos eux memes sont bons?

Mais comme tu dis possible d'avoir un problème de composant interne du boitier slave tu arrives a entrer dans le coding du boitier? Merci.

Pour ce qui est du problème de composant interne, je ne pense pas car j'ai réécrit le backup master dans le calculateur slave et le backup slave dans le calculateur maitre.
Si vraiment il y avait un défaut de composant interne le défaut ce serait déplacé dans le calculateur maitre.
En ce qui concerne le coding, que veux tu dire?

Salut je parlais de ça.

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Et tu n'as pas répondu a ma question.Tu es certain que les turbos eux memes sont bons?Vérifiés?Merci.

J'ai trouvé une note technique VAG.
Peux tu me dire ce que tu en penses.
Par contre la note technique parle d'un boitier de ref: 070 906 6016 D et moi c'est 070 906 6016 AA

Salut si tu veux que je te dise ce que j'en pense postes cette doc technique.Merci.

Pour les turbos la geometrie variable est bonne il n'y a vraiment aucun point de grippage et la turbine est bonne.

En fait ce que je pense est que ton turbo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est cuit.

Désolé j'ai oublie de mettre la note technique
Je l'ai mis sur la reponse d'avant

Cuit a quelle niveau?

Bon et tu arrives a accéder au codage du boitier?

Au fait combien de kilomètres au compteur?Tu as vérifié niveau calamine collecteur admission et egr?Concernant ta doc technique tu peux toujours essayer de reflasher mais ça ne fera rien.

Codage lu avec l'avdi

Il a 109000 au compteur.
Pour la calamine je n'ai pas vérifié mais pour ce n'est pas ça.
Le défaut apparait juste en mettant le contact sans le démarrer

Salut

si c'était le calculateur, la communication serait impossible non ?
Là vu que tu arrives à écrire dedans ça m'étonnes, je pense aussi que le problème vient d'ailleurs.
regardes ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Causes possibles: turbo, module de contrôle n°2 ou faisceau, connecteur du module
Par contre que veulent ils dire par module ? le calculateur ???

En effet a 109000 peu probable.Et avec Vcds tu accèdes au codage?

@ pignion Par contre que veulent ils dire par module ? le calculateur ??? Ils veulent dire le slave.

Je n'ai pas Vcds.
J'ai odis et l'avdi en full

Et avec Odis ou meme Vag 5054?

Je dis ça car si le module [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était défectueux tu aurais un code 006483 ce qui n'est pas le cas.

Avec odis ça me donne la même chose qu'avec l'avdi.
Je ferait une capture d’écran avec odis demain.
Il faut que je parte
Merci encore pour votre aide
J’espère pouvoir solutionner ce problème

Ok a suivre mais je persiste a croire que le turbo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est rapé.

Bonjour karidam
Je déterre le sujet
Nouveau sur le forum je suis exactement dans la même situation avec le même problème sur la même voiture et donc le même moteur.
Apres avoir envoyé l'actuateur turbo numéro 2 en réparation à une entreprise spécialisée celui-ci reviens réparé et tester sur banc
Apres remontage légère amélioration mais toujours cette perte de puissance aléatoire.
Ma question est de savoir si vous avez réussi à trouver d'ou venais le problème
En attente d'une réponse de votre part
Cordialement.

Kamer a écrit:

personne pour m'aider svp ?

bonjour

le post date de 2016 , les membres ne sont a disposition 24h/24

je pose juste une question
je ne dis pas qu'il sont a disposition 24/24

Kamer a écrit:

je pose juste une question
je ne dis pas qu'il sont a disposition 24/24

et comme sur tous forum les up se font au bout de 48 heures en espérant avoir bien répondu a ta question

Et une question posé c'est forcément un up
vous avez une drole de manière d'accueillir les nouveaux membres