bonsoir à tous ,

c'est mon premier message, merci d'etre indulgents, l'informatique n'est pas mon fort...

donc je possede une ancienne Ferrari 512 TR
parfois les temoins check engine s'allument au tableau de bord
j'aimerais y jetter un oeil , mais voila , la mamie date de 1992 , et à cette epoque il n' y avait pas de prise OBD

les seules prises de diagnostic disponibles sont specifiques à la valise diag ferrari reservée aux concessionnaires
ce sont des prises plates à 3connecteurs , un peu comme tous les connecteurs fiat de l'epoque

bref , je suis perdu
sur ce forum , quelqu'un aurait il deja mis les mains dans ce genre d'auto ? ( au niveau diag bien sur , pour la mecanique je n'ai aucun probleme)

bref par avance merci à tous

Bonjour sur une 1992 même Leonardo passe assez mal.Il te faut l'outil Scantool SD1 SD2 ou SD3 selon le modèle de voiture que tu as ou bien utiliser le système auto diagnostique incorporé dans la voiture.

Procédure de Ferrari.

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bonjour ,

merci de ces infos valeriedu52

oui la valise SD1 est la plus ancienne des valises Ferrari , et c'est bien celle ci qui correspond à mon auto
mais elle est introuvable en occasion .

pour ce qui est de shunter les fils dans les petites prises pres des calculateurs , je connaissais deja la procedure , dailleurs c'est un peu le meme systeme que j'avais sur mes anciennes Ford sierra COSWORTH .
plusieurs series de clignotements d'un temoin , avec une table d'equivalence donnant les defauts .

j'ai entendu dire que certains systemes de diag , une fois connectés sur l'auto , sont capables d'interpreter , en direct live , le clignotement de ce fameux temoin , sans avoir besoin de recourir à un tableau de conversion .

personne n'a entendu parler de cela ?

est qu'un simple lecteur de codes defauts basique serait capable de le faire ?
et surtout comment le connecteur sur mes broches à 3 fils?

je n'ai pas envie de jouer les apprentis sorciers et me retrouver avec mes 2 boitiers MOTRONIC BOSCH grillés ...

en tout , un trés trés grand merci à toi valeriedu52 .

je vais continuer mes recherches ...

Bonjour oui il est simple de convertir la prise a 3 broches obd en obd2 et ainsi pouvoir lire avec un simple elm 327 par exemple ou un cable Kkl.

La pin de gauche vers la pin numéro 15 (Ligne L)
La pin du milieu vers la pin numéro 5 (Masse)
La pin de droite vers la pin numéro 7 (Ligne K)
et Pin 16 12v constants

Tout est dit sur les forums exemple.

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à nouveau un enorme merci

et le ELM 327 va m'afficher directement les codes erreurs ?
c'est à dire qu'il transformer les sequences de clignotement du temoin de tableau de bord en codes generiques ?

je fais cela ce week-end et te tiens au courant

merci encore pour les liens internet et bonne soirée à toi

Bonjour oui le Elm 327 devrait tout afficher selon le soft que tu utilises.Si mes souvenirs sont bons je me servais de scanxl-pro.

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merci pour ce lien