Bonjour a tous
ma belle soeur possède une clio 2 serie 2 de 2003 de 130000 km, et de temps en temps elle rencontre un pb en conduisant.
En effet de temps en temps, la voiture commence a "brouter" puis cale, et la impossible de demarrer, le voyant moteur rouge avec le mot STOP clignote et a d'autres moments elle a une perte de puissance a haute vitesse.
Il faut quelle attende une dizaine de minutes pour pouvoir redémarrer.
J'ai effectué un passage avec can clip et j'obtient les 2 codes suivant au niveau du calculateur injection:
df136 1.def avec le voyant orange qui clignote
df037 cc.0
je ne parvient pas a trouver des informations précises sur le df136, on parle juste de faisceau entre le calculateur et les injecteurs... et pour le df037, un probleme de pédale?

Pouvez vous m'éclaicir un peu sur le sujet.
Merci

bonsoir,

je pense à Pb d'injecteurs , test les retours d'injecteurs pour voir ...
Dans un premier temps regarde s'il n'y a pas de bulles dans les tuyaux de gasoil vers le filtre (qui est peut être colmaté)

Bonjour Joël,
Le DF037 1 DEF signifie soit une une panne du contacteur de stops qui contient deux contacts séparés, un pour les feux et le second pour l'injection, soit une panne de faisceau de pédalier dont vous trouverez la description et le remède dans la section pannes courantes Renault du forum.
Le DF136 CC.O signifie un défaut électrique sur un injecteur (sans précision de position), soit un court-circuit du faisceau (très rare) soit un court-circuit à la masse d'un des quatre injecteurs.
Pour avoir traité cette panne maintes fois, je vous conseille la procédure suivante: lorsque le démarrage est bloqué par la panne présente, il faut immédiatement couper le contact, débrancher les connecteurs des injecteurs un à un, tenter de démarrer successivement et les rebrancher si le démarrage reste impossible. Lorsque vous déconnecterez le coupable, le démarrage deviendra possible à nouveau, même si le moteur tourne sur trois cylindres.
Bien entendu il faudra remplacer l'injecteur incriminé.
Cdt,

Bonjour les gars
Merci d'avoir pris le temps de me répondre
Effectivement il y a des bulles d'air à la sortie de la poire et la sortie du filtre à gazole
Meme en pompant la poire les bulles vont vers la pompe à injection et reviennent quand je la relâche, mais on m'avait expliquer que ce n'était pas gênant même si ce n'était pas normal.
Pour le test des injecteurs, je reviendrais vers vous une fois effectué.
Merci beaucoup pour votre aide

Salut
Essaye de shunter ton filtre a gasoil ou regarde si tu peut dans tes paramètres, quand ta la panne de démarrage si tu a le régime moteur.

Apres il se peut que les injecteur soit gripper juste en pleine charge (pleine puissance)