Bonsoir,

est il possible de coder l'option "welcome home" sur e46 (allumage xénon au déverrouillage à la clé) ayant l'option allumage automatique des feux.

Ayant à plusieurs reprises lu sur le net que c'était possible, et n'ayant jamais trouvé le module et les lignes à modifier, j'ai un doute



Après recherche, apparemment codage impossible sur e46 sans modification matériel

Il faut coder le LSZ de mémoire boitier des feux
Mais utilise simplement un ISSS ou ISTA P si tu a...
Car et Key memory

Bonsoir,

merci pour ta réponse, j'ai Ncsexpert, pour le reste de ta réponse je n'ai pas compris désolé...

Micke07 a écrit:

Il faut coder le LSZ de mémoire boitier des feux
Mais utilise simplement un ISSS ou ISTA P si tu a...
Car et Key memory

Bonjour
peux tu expliquer la démarche
surtout pour Car and Key memory
merci

Salut,

le "Car and Key memory" ce sont des options que l'on code par apport à une clé spécifique, là ou j'ai pas compris c'est dans l'utilisation de ISSS ou ISTA P, d'habitude j'utilise Ncsexpert pour le codage d'options.

Nico76 a écrit:

Salut,

le "Car and Key memory" ce sont des options que l'on code par apport à une clé spécifique, là ou j'ai pas compris c'est dans l'utilisation de ISSS ou ISTA P, d'habitude j'utilise Ncsexpert pour le codage d'options.

j'ai bien compris aussi
pourquoi ista p ou SSS?
Je me pose la même question

Je vérifierai mais je ne pense pas que ce soit possible sur E46. Le contraire l'est, follow me home peut être codé et s'active en faisant un appel de phare après avoir coupé le contact. Je vous tiens au jus.

Bonjour
J'ai un fichier où est indiqué toute les options sur E46
J'aimerai savoir si nico76 est d'accord pour que on puisse se servir de son post pour faire un sujet général des options sur E46
Cela éviterai d'ouvrir plusieurs posts
Merci

delpiero3 a écrit:

Je vérifierai mais je ne pense pas que ce soit possible sur E46. Le contraire l'est, follow me home peut être codé et s'active en faisant un appel de phare après avoir coupé le contact. Je vous tiens au jus.

Ce n'est pas possible je l'ai dit plus haut

Pas de soucis pour l'utilisation de ce post si vous voulez répertorier toutes les options possible à coder sur e46

Merci Nico
Donc je fais appel à tous les propriétaires de E46 pour dire sur ce post les codages effectués
Vous pouvez aussi dire un mot sur vos rétrofits effectuer
Merci à tous

Nico76 a écrit:

delpiero3 a écrit:

Je vérifierai mais je ne pense pas que ce soit possible sur E46. Le contraire l'est, follow me home peut être codé et s'active en faisant un appel de phare après avoir coupé le contact. Je vous tiens au jus.

Ce n'est pas possible je l'ai dit plus haut

Salut,
Ha oui, j'avais fait gaffe à la dernière phrase, sorry.

patrick33000 a écrit:

Merci Nico
Donc je fais appel à tous les propriétaires de E46 pour dire sur ce post les codages effectués
Vous pouvez aussi dire un mot sur vos rétrofits effectuer
Merci à tous

Houlà, la liste est longue dans mon cas . Très longue ...

edit :

- Montage du poste Erisin ES7146B
- Montage des éclairage aux pieds et du plafonnier avec liseuse de cartes
- Montage des pare-soleil avec éclairage de courtoisie
- Montage des Angel Eyes SMD avec câblage d'un réducteur de luminosité lorsque les phares sont allumés
- Activation du détecteur de crevaison (codage DSC MK60)
- Installation kit haut-parleurs et amplificateur Harman Kardon
- Installation des rétroviseurs rabattable électriquement
- Installation d'une caméra de recul
- Installation du gong en lieu et place du piezo pour les avertissements (câblage plus codage du KMB)
- Installation des sièges électrique à mémoire avec réglage lombaire et largeur du dossier
- Installation d'un nouveau module de gestion des phares (LCM) pour activer la fonction de clignotement triple
- Installation d'une boite de vitesse automatique

Trés bien tout ça
Pour le clignotement triple tu as pris un LCM 4.0 ou un 3.6 suffit ?
Pour le RPA tu parle codage DCS MK60 mais il y a pas de MK60 sur E46?
Tu l'as changé?

patrick33000 a écrit:

Trés bien tout ça
Pour le clignotement triple tu as pris un LCM 4.0 ou un 3.6 suffit ?
Pour le RPA tu parle codage DCS MK60 mais il y a pas de MK60 sur E46?
Tu l'as changé?

Salut Patrick33000, alors le LCM j'ai pris un 3.6 et l'ai reflashé en 4.0 (car le 3.6 ne gère pas le clignotement triple).
Voici le post d'un autre forum où j'explique la marche à suivre :

Installation d'un nouveau module de gestion des phares (LCM) pour activer la fonction de clignotement triple :

En farfouillant différent forum sur le net; j'ai trouvé que les dernières E46 pouvaient avoir une fonction sympa de clignotement multiple lors d'une impulsion du commodo. J'ai entamé des recherches et il s'avérait que cette fonction n'était disponible qu'avec les modules ayant un software 4.0 ou 4.5 (voir sur le boitier LSZ (le module des phares).
Ayant un 3.56, je n'avais pas la fonction mais certains boitiers peuvent être reprogrammés via un programmateur de puce (comme celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] onclick="window.open(this.href);return false;).
Malheureusement pour moi, il existe 2 version du boitier avec SW 3.56 et j'avais celui qu'on ne peut reprogrammer (en tout cas pour l'instant). Il possède une puce en moins et le processeur Motorola monté dans le boitier n'a pas la même référence que celui monté dans les SW 3.6 et supérieur.
J'ai donc commandé sur Ebay un module LSZ avec un SW 3.6 car les 4.0 et 4.5 sont beaucoup trop chers, les vendeurs sachant qu'ils sont prisés pour leur fonction de clignotement multiple. Le module en SW 3.6 que j'ai trouvé était abordable, 40€ avec les fdp.

Une fois reçu avec mon module de programmation, j'ai entrepris de souder les points nécessaire à la reprogrammation du module, pour cela il faut gratter légèrement le vernis protecteur qu'ils mettent sur la carte et j'ai utilisé la procédure disponible sur ce forum pour faire cela (en anglais) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] onclick="window.open(this.href);return false;.

Et me voilà maintenant après codage avec NCS Expert du numéro de châssis, du numéro FA et du kilométrage avec PA Soft BMW Scanner et me voilà équipé d'un module avec la fonction de clignotement triple comme sur les récentes BMW  *br*

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] onclick="window.open(this.href);return false;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et une image montrant la différence entre la carte en 3.56 non compatible avec la mise à jour et une 3.6 compatible.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite pour le DSC non, c'est le module d'origine, la E46 phase 2 avec l'option DSC fut équipé du MK60. J'ai simplement codé le RPA et je reset les valeurs via INPA car le bouton ne fonctionne pas malheureusement.

Bonjour et merci

tu connais les raisons du non fonctionnement du bouton RPA

patrick33000 a écrit:

Bonjour et merci

tu connais les raisons du non fonctionnement du bouton RPA

Oui, en gros les modules DSC non équipé de l'option RPA à l'origine ont la fonction de vérification du statut des pneus via les capteurs ABS dans leur logiciel mais ne tiennent pas compte de la commande de réinitialisation du bouton, même si celui-ci est câblé.
Comme on ne peut pas reprogrammer un module DSC sur E46 par ISTA-P ou Winkfp, pas d'autre choix que de le faire à la mano dans Inpa ou de changer le module DSC par un équipé de la fonction.
Les E46 ZHP (livrée aux US) sont elles capables d'activer la fonction et de tenir compte du bouton en cas de câblage ..

Bonjour
Oui j'ai déjà vu que avec Winkfp ou ISTA P on pouvait pas faire grand chose pour les E46
J'ai aussi le problème avec une mini R50 de 2003
Il faut dire que on est au début de l'aire du codage et programmation début 2000

Je te cache pas que c'est deux fonctions RPA et les trois clignotements m'intéresse
Mais sans le bouton pour la remise à zéro c'est pas le top
Il est où le boîtier DSC sur la E46?
Avec le groupe ABS?

Salut

En effet, mais c'est dommage de s'être arrêté au DDE et l'EGS . Je te comprends, mais moi j'ai privilégié l'aspect sécurité par rapport à la facilité. JE ne te cache pas que j'ai un module DSC en stock avec la fonction, mais pour le moment je n'ai pas le courage de faire le remplacement. Le module DSC sur E46 est en dessous du maître-cylindre, on voit la fiche en se penchant.
Le clignotement triple, si tu trouve un module en SW 3.6, on peut s'arranger pour que je te le programme avec ma méthode et tu n'auras plus qu'à le coder, il sera vierge

J'ai un module 3.56
Sinon je pense pouvoir avoir le DSC (M3) avec RPA

J'ai fait aussi le retrofit des rétros rabattantes électriquement
et du kit complet Harman kardon (pas terrible pour le cabriolet )

Salut,
Attention, certains 3.56 peuvent avoir la modif dont je te parle. Il faut le démonter et lire le modèle de CPU Motorola monté dessus. Si ça se termine par 64, t'es bon, si ça se termine par 256, c'est mort. Si jamais les modèle en SW 3.6 sont en général pas trop cher sur Ebay car les mecs pensent que c'est mort pour la fonction triple clignotement et donc que personne n'en voudra .
Le Harman Kardon des E46 n'est en effet pas terrible, pareil pour moi dans le Touring. Quand j'entends le HK de ma F31 à côté, je pleure. JE compte upgrader tout ça à l'occaze, mais pour l'instant pas le temps et l'argent à investir là-dedans mais mon idée c'est de remplacer les HP à visser par ceux des E90 en HK (en agrandissant un peu le trou), les 16cm des portières par des Focal et pareil pour les woofer dans le coffre et de déjà faire un état des lieux comme ça.
Toi aussi ce sont les rétros rabattables à mémoire ou ceux avec le module derrière la boite à gant ?

oui j'ai les rétro à mémoires
j'ai monté des M3

Ha c'est cool ça Moi je suis resté sur ceux d'origine, en même temps les M3 sur mon Touring auraient nécessité des platines adaptables puisque c'est du rétro de coupé à la base ...
ce qui me démange là, c'est de faire un retrofit de NBT pour ne rien te cacher

Moi aussi sur ma E60

Sinon la E46 va avoir droit au printemps au capteur de pluie et luminosité
Et aux sièges à mémoire à droite et à gauche

Haaa, ça commence à parler c'est cool. Capteur pluie luminosité, c'était d'origine sur mon véhicule, mais j'ai fait le retrofit siège électrique à mémoire n'ayant que les sièges sport chauffant, mais la mémoire n'est que côté conducteur pour ma part. J'adore cette option . Cela dit, j'adorais mon intérieur et j'ai dépouillé un intérieur de siège tissus pour ne garder que l'assise en fait. Tu comptes t'y prendre comment ?

J'ai récupéré un intérieur RHD
Donc le siège droit est conducteur donc à mémoire

Après je vais essayé de faire le codage pour avoir les clés associées à la mémoire
Je sais pas si c'est possible sur E46
En tout cas c'est bien utile sur ma E60
J'ai ma clé et ma femme à sa clé
Quand tu ouvres la voiture tout ce règle suivant la clé qui ouvre
C'est super comme option !!

Ca fonctionne aussi sur E46, suffit de coder, pareil pour ma femme et moi, chacun sa clé et le siège se met tout seul en place .

Tu connais les lignes à coder ?

alors si mes souvenirs sont bons, tu dois modifier le numéro FA pour ajouter l'option des sièges électrique à mémoire, une fois fais pour les 2 modules AKMB et ALCZ, tu verras un nouveau module apparaitre pour NCS, SM de tête pour Seat memory et quand tu lis ce module, il n'y a que 2 ou 3 options et l'une d'entre elle est le fait que le siège se règle avec la clé. Je regarderai à mes réglages dès que j'ai un peu de temps dans la journée et te tiendrai au courant.

Alors, le code FA c'est le $459 pour les sièges électrique à mémoire, et voici ce qu'il y a à coder dans le module SM qui apparaitra après avoir modifier le numéro FA pour les modules AKMB et ALCZ :

MEMORY_TIPP_BETRIEB ONE-TOUCH MEMORY BUTTON OPERATION FOR DRIVER SEAT [NICHT_AKTIV: HOLD BUTTON UNTIL ADJUSTED, AKTIV: ONE-TOUCH TO ADJUST]

AUTOMATIC SEAT ADJUSTMENT
after unlocking with remote control
after unlocking and opening door
not enabled

code FA sur E46

il y a pas de code FA sur E46?

Bah si, stocké dans l'AKMB et le ALCZ sur phase2 (sur phase 1 c'est le ZCS en effet, différent du FA). En tout cas, il y'en a bien sur E46 phase 2, crois-moi

Salut

J'ai regardé sur ma voiture et il y a rien
pas de code FA dans aucuns boitiers!!

quelqu'un pourrait regarder et confirmer sur phase 1

Merci

Bonjour à tous

Je cherche Bmw scanner V1.4
J'ai une version Demo qui fonctionne mais la version normal ne fonctionne pas
Je suppose que j'ai un problème avec ma version
Quelqu'un pourrait il me passer un version qui fonctionne

Merci

Bonjour,si je ne me trompe pas tu peux trouver ton bonheur dans iztap ensuite vehicule et t as plein d'option a activer.bon courage

avaiti a écrit:

Bonjour,si je ne me trompe pas tu peux trouver ton bonheur dans iztap ensuite vehicule et t as plein d'option a activer.bon courage

Bonjour
Il me faut bmw scanner
Ce petit soft fait des choses que d'autres ne font pas

Bonsoir Patrick
Tu as le boitier vendu avec pa.soft bmw scanner 1.4 ???

Bonjour

Oui j'ai le boitier

Oki
Merci d'avance suis peut faire une retour d'expérience sur ce fameux boitier

Salut, désolé pour la réponse tardive, mais j'étais pas mal pris ces derniers temps. Je te confirme que sur e46 phase 1 c'est un code ZCS et pas un numéro FA. As-tu trouvé BMW Scanner 1.4 ? Sinon je dois l'avoir qui traine, fais-moi signe et je te le passerai en MP.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour
dans "CENTRAL LOCKING FONCTIONS" tout est sur "no"

a quoi cela sert cette option

Salut,

Si mes souvenirs sont bons, cela te permet de faire en sorte qu'au lieu de tout déverrouiller à l'appui sur le bouton de la télécommande, cela déverrouille d'abord la portière conducteur, puis toutes et ainsi de suite. Mais je ne suis plus certain ...

Bonjour
Est ce que tu te souviens le codage à faire pour que chaque clés gardent les réglages du siège suivant l'utilisateur
merci

J'ai pas souvenir d'avoir dû coder cela. J'ai souvenir d'avoir dû mémoriser les positions voulues, puis choisir une, ouvrir fermer le véhicule avec la clé que je souhaite assigner à cette position puis choisir l'autre position, ouvrir fermer le véhicule et cela affecte la position à l'autre clé.
Je regarderai pour être certain et te tiendrai au courant.

delpiero3 a écrit:

J'ai pas souvenir d'avoir dû coder cela. J'ai souvenir d'avoir dû mémoriser les positions voulues, puis choisir une, ouvrir fermer le véhicule avec la clé que je souhaite assigner à cette position puis choisir l'autre position, ouvrir fermer le véhicule et cela affecte la position à l'autre clé.
Je regarderai pour être certain et te tiendrai au courant.

salut
c'est bon j'ai trouvé !!!
codage du module SM