Chers contributeurs : Bonjour
Voilà j'expose la situation

Voiture: Peugeot 3071.6 HDI 110 sans FAP
Mise en circulation: 04/07/2005
Kilométrage: 261.573 Kms


Mode dégradé et problème "système antipollution défaillant "

J'ai passé quelques heures sur le forum, mais j'ai du mal à m'en sortir. Jusqu’à maintenant, je roulais en R21 névada diesel et tout était plus simple.

J'ai cette 307 depuis janvier 2017.
En mars, elle passe en mode dégradé et le message défaillance système antipollution s'allume. Mais ce n'est pas systématique. Je peux faire 300 kms sans problème ou bien une dizaine seulement (de moins en moins avec le temps qui passe). Je Si je m’arrête, coupe le contact, elle repart comme avant à part que le MIL reste allumé. Depuis peu il lui arrive de caler à basse vitesse (sortie de rond point).
24 mai 2017 :
Chez Peugeot, il m'ont diagnostiqué un problème sur le filtre à gasoil que j'avais changé 3 jours avant avec le filtre à air. (toujours aussi compétents !)
31 mai 2017 :
Je vais chez un diéséliste :
Il me dit de la laisser quelques jours pour que le mécano puisse l’essayer et trouver quand le voyant MIL se rallume. Et il me conseille de changer les joints injecteurs vu la calamine qui se trouvait sur la culasse. Il m’éteint le voyant MIL.
Je suis rentré avec la voiture, le voyant c’est rallumé 25 kms plus loin à un passage de dos d’âne.

J'ai acheté l'interface Klavkarr 210 et ODB facile pour comprendre le problème. Entre temps, je précise que je me suis lancé sur la mécanique de ce nouveau type de moteur pour moi, et j'ai changé les joints d’injecteurs. J’ai aussi nettoyé l’EGR mais rien n’a changé.

Maintenant je découvre « l’informatique embarquée » dur dur…
Je joins mon dernier rapport de diagnostic. Et celui du diéséliste.

Je tiens à remercier tout les contributeurs qui donnent de bonnes explications sur ce site.


Ci dessous la copie de mon dernier diagnostic.


Modèle: 307sw Kilométrage: 261512 kms
Statut général
Etat de la MIL :Allumé
7 Code(s) confirmé(s)
2 Code(s) non confirmé(s)
Depuis 14 km

Code(s) confirmé(s) :

1- P1113 Peugeot: Pression rail trop faible
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

2- P0093 Fuite dans le système d'alimentation en carburant fuite importante détectée
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

3- P0087 Rampe/Système de distribution du carburant pression Trop faible
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

4- P1351-28 Peugeot: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées
Défaillance:
Composante continu du signal en dehors de la plage / défaillance de l'ajustement du zéro
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

5- P0087-27 Rampe/Système de distribution du carburant pression Trop faible
Défaillance:
Taux de déformation du signal au dessus du seuil
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

6- P0093-27 Fuite dans le système d'alimentation en carburant fuite importante détectée
Défaillance:
Taux de déformation du signal au dessus du seuil
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

7- P1113-27 Peugeot: Pression rail trop faible
Défaillance:
Taux de déformation du signal au dessus du seuil
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O020
Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O040
Charge calculée 99,2 %
O050
Température liquide de refroidissement 29 °C
O0B0
Pression tubulure d'admission 1,04 bar
O0C0
Régime moteur 1083,50 tr/min
O0D0
Vitesse du véhicule 0 km/h
O100
Débit d'air d'admission 17,28 g/s
O230
Pression de carburant dans la rampe commune 102,1 bar

Code(s) non confirmé(s)

1- P0093 Fuite dans le système d'alimentation en carburant fuite importante détectée
2- P1351 Peugeot: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées

Capteur d'oxygène
Résultats des systèmes surveillés
CID TID Description Valeur Min Max Unités Résultat
0 S86
Spécifique constructeur 15100 28672
Oui
0 S86
Spécifique constructeur 15100 12556 Oui

Rapport diéséliste :
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Etant peu habitué aux forums, je fais appel aux modérateurs pour me signaler tout problèmes dans la présentation de ce message.
Salutations à tous.