Bonjour à tous,

une fois n'est pas coutume, je sollicite votre aide sur un problème que je n'arrive définitivement pas à résoudre.
Le véhicule est une E87 120d de 2006 163ch (M47TU2 si je ne m'abuse) équipée de siège électrique à mémoire.
Le problème est le suivant, le réglage en hauteur ne fonctionne plus du tout. On entend le relais du boitier SFMA sous le siège s'enclencher et se déclencher aussitôt.
J'ai pensé au moteur, je me suis donc mis à le démonter et, par acquis de conscience, je branche du 12V en direct dessus, et là il tourne dans les 2 sens sans soucis.
Je me connecte sur les pins provenant du boitier SFMA et j'enclenche la commande, pas de 12V, je me dis, boitier grillé, j'en commande un autre sur Ebay.
Je le reçois, le monte, le code, efface les codes défauts ... et le problème est toujours là.
Plan de contrôle effectué, pas de 12V qui arrive au moteur, verdict, changer le boitier SFMA ...
Je commence à me poser des questions.
Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à un défaut de ce type ?
Si j'inverse les connexions des moteurs électrique du réglage en hauteur avec celui de l'inclinaison, le problème s'inverse (entendez que le moteur en hauteur fonctionne avec la commande d'inclinaison sans soucis mais celui d'inclinaison ne fonctionne plus).

Je suis un peu perdu là ....

Merci de votre aide.

Salut
Et le bouton de commande ?

C'est possible que ce soit le bouton de commande, j'y ai pensé, mais comment le savoir ? On entend bien les relais s'actionner lorsque l'on demande un réglage en haut ou en bas, mais il se déclenche immédiatement après sans que le siège n'ait bougé d'un mm.
De plus, à 90€ le moins cher panneau de commande trouvé sur Ebay, je préfère être certain avant d'engager encore des frais là dessus pour rien ...

Salut,

Avec ISTA ou INPA, il doit être possible de commander le moteur sans passer par le bloc de commande.

Comme ça t'es fixer sur le bloc de commande.

Salut,

si lorsque tu actionnes le bouton tu entends le relais, ça laisse penser que la partie commande fonctionne, mais pas de puissance au moteur (faisceau HS peut être entre bouton de commande/moteur).

Tu pourrais poster un screen du schéma électrique du pilotage du siège électrique que tu as sous ISTA d.

Salut à tous,

merci pour l'aide.
J'ai essayé de commander via Ista-D le réglage en hauteur, pareil, on entend le relais claquer et se remettre aussitôt sans que le moteur n'ai bougé d'un mm.
Le faisceau a été contrôlé (première chose faite même), aucune coupure, continuité des câbles ok et pas de court-circuit au multimètre.
La capture d'écran pour le schéma est la suivante :
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Rien de chinois en somme et tout est gérer par le module de siège.

Re,
J'ai pas preciser mais j'ai la meme a la maison (120d e87 avec siege elec) si tu as besoin que je contrôle des choses pour confirmer tes contrôle, n'hesite pas

Salut

Contrôle comme il faut ton faisceau électrique mais pas coté puissance moteur (ce qui fait tourner le moteur ) mais les deux autres fils (le comptage) qui sert à déterminer la position
Quand cette partie est défectueuse et que tu cherches à faire tourner le moteur il ne bouge que de 1mm car le boitier n'a pas information de comptage (de tours ) pour le mettre dans la position mémoire

Tu parles de la partie Effet HAL, la débrancher n'empêche pas les autres moteurs de tourner, donc je présume que celui-là devrait tourner également.
Mais bien entendu quand je dis que j'ai controlé tout le faisceau, c'est en incluant ces câbles là également.
Lien-mi, c'est gentil à toi, les seules choses auxquelles je pense là tout de suite c'est :

- résistance mesurée sur le boitier de commande entre la pin 3 et la 5 lorsque tu enclenches la montée ou la descente du siège et vice-versa entre la pin 3 et 6. Moi j'ai 10Kohm si mes souvenirs sont bons.
- avec Inpa, arrives-tu à interroger le boitier du siège ? Moi j'ai une erreur mais pas sous Ista-D. J'utilises les datens de Scorpium59 et sa version de BMW Standard tools.

Re,

quand tu dis que tu as contrôlé le faisceau, TOUT le faisceau a été contrôlé en continuité et C/C?

Côté moteurs, côté mesures et côté commutateur?

Pour contrôlé le commutateur, fait une mesure côté module de siège sur le connecteur X13617, entre les pins 10/8, par exemple, et commute le bouton dans différentes positions jusqu'a voir la valeur évoluer.

Puis fait cette mesure, en commutant le bouton sur une autre position, entre la pin 10/9, 11, 12, 13 voir si tu as les mêmes valeurs.

Pour la partie mesure du moteur, mesure sur le connecteur X13997 entre les pins 2/4, puis sur le connecteur X13996 entre les pins 2/4, as tu les mêmes valeurs?

PS: en espérant que j'ai donné les bonnes désignations pour les connecteurs (pas très lisible), et que j'ai été assez claire dans mes explications.

Re,
Je regarde ça ce week end et te dis quoi.

Salut à tous,
désolé pour le retour tardif au sujet de ce siège, mais j'ai fini par trouver d'où venait le problème (enfin).

Alors, pour répondre aux dernières questions, oui j'avais bien testé en continuité et court-circuit tout le faisceau, ça m'a pris du temps d'ailleurs, mais voilà où était le soucis.
Lorsque j'ai fait ces tests, je le faisais par l'arrière des cosses, étant donné que par l'avant la fente est trop petite pour la pin de mon multimètre. Mais là était le soucis, regardez les photos :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

forcément la continuité était bonne ... par l'arrière de la fiche, puisque le connecteur était cassé au milieu .. Je ne l'avais pas vu dépasser lors de mes premiers tests.
Bref, heureusement, j'ai quelques chutes de faisceau de BMW, j'ai pu trouver une pin équivalente :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ressouder tout cela, gaine thermo, adhésif type tissus pour que ça fasse comme à l'origine, et roule ma poule, tout fonctionne comme avant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous pour votre aide. Problème résolu.

Salut,

de rien et merci pour ton retour

Nico76 a écrit:

si lorsque tu actionnes le bouton tu entends le relais, ça laisse penser que la partie commande fonctionne, mais pas de puissance au moteur (faisceau HS peut être entre bouton de commande/moteur).

Nico76 a écrit:

quand tu dis que tu as contrôlé le faisceau, TOUT le faisceau a été contrôlé en continuité et C/C?

Pour effectuer les tests de continuité côté connecteur tu peux prendre un petit trombone du diamètre des pins males pour le mettre dans les pins femelles et te repiquer dessus pour faire ta mesure, ça évite se genre de galère...

Bonne route.

Je peux savoir quel modo à modifier le début de mon message (précèdent) et pour quelle raison ?

Ca n'est pas très correct...

bonjour

c'est moi qui a modifié le message

inutile de dire a des membres plus ancien de vous de dire merci en cliquant sur le pouce vert , ici on ne fait pas la chasse aux merci

Bonjour,

je ne vais pas m'étaler sur le sujet, mais je me dois de faire une réponse aussi courte soit elle.

Sur ce forum, il y à une charte, des règles, ce n'est pas moi qui les ai créés, et je ne faisais que les rappeler, car je trouve le système de "reconnaissance" bien fait et permettant de se faire une idée sur la fiabilité des réponses apportées par les membres.

Je ne fais la chasse à rien du tout, et les règles du forum sont les mêmes pour les plus au moins anciens, l'antériorité n'ayant rien à voir ici.

Maintenant j'ai trouvé un peu déplacé de ta part de prendre l'initiative d'effacer une partie du contenu de mon message (qui n'a plus tout à fait le même sens) sans m'en faire part au préalable, et sans même m'en donner la cause (ce que je n'aurais pas su si je n'avais pas réclamé les explications).

J’espère que tu comprendras ma réaction, que certains modos aussi là comprendront, et te diront que tu as peut être eu tors.

Au passage, je ne pense vraiment pas avoir "réclamé" un pour vert injustement, si tu as pris le temps de lire le post. Et d'ailleurs certains membres ont même pour signature de cliquer sur le pouce vert pour dire merci.

Bienveillamment.

Nico76 a écrit:

les règles du forum sont les mêmes pour les plus au moins anciens, l'antériorité n'ayant rien à voir ici.

dans ce cas merci de relire ceci

- Le flood est interdit (penser à éditer vos messages, plutôt que d'en poster 2 ou 3 à la suite).