Bonsoir je vient auprès de vous pour me sortir de la panade !
Je possède une Peugeot 307 1l6 hdi 110 depuis 2 semaines elle n’a plus du tout de puissance !!
J’ai remplacé électrovanne de pression turbo
Vanne EGR
Capteur de recopie
Refait le circuit de dépression
Et toujours le même problème ! J’ai toujours le défaut P0243.
Merci pour votre aide car la je ne sait plus du tout quoi faire !!

Bonjour
Regarde de mémoire le fusible f10 30A compartiment moteur.

Bonsoir a tu vérifier les fusibles BSM .?
pour t aider au mieux il me faut le numéro série de ton véhicule les huit dernier chiffres et lettres
de cette manière je pourrais te guider d après le schéma du systeme injection

Et bien écoute je te donne cela après , oui testé le fusible 30A qui alimente lelectrovanne , contrôle de La tension à  l’electrovanne ok le fil de retour va au calculateur je l’ai sondé le fil n’est pas coupé ! J’ai la bonne résistance au pôle de l’electrovanne !
J’ai l’impressionn que Le calculo ne m’est pas à la masse ! Même avec un autre calculateur le résultat est le même ! Je ne comprend plus rien

J’ai remplacé le capteur de recopie par un capteur récupéré en casse celui ci pourrait t’il être HS voir mal réglé et enverrai des infos erronées au calculo ? Ce qui enpecherrai la mise à la masse de celui ci !!

Alors les 8 derniers caractères :
84726313

Tonydurant a écrit:

J’ai remplacé le capteur de recopie

De quel capteur parle tu ?

Je pense avoir trouvé j’avait 2 problème !!
Le connecteur de l’electrovanne les cosses étais trop lache et ne touché plus les bornes de l’électro et le fil vert de lelectrovanne qui va jusque le calculateur la cosse du connecteur complètement hs d’où le fait qu’il ne mettait plus à la masse !!

La puissance est revenu impec !! Mais maintenant en accélérant au dessus de 2000 tours j’ai un défaut système anti-pollution défaillant et un code p0238 pression trop haute collecteur admission

Bonsoir la je pense que ton system est redevenus opérationnel le défaut P238 correspond a un pression ou au signal de recopie (le capteur) que tu a remplacé trop haut plus de 4.2v a pleine charge
donc vérifie sa position sur le turbo il est certainement mal régler

Comment fait tu pour le contrôlé et le réglé ?

Bonsoir il te faut faire bouger le capteur pas de la dépression de zéro avec une tension de 0.5Volt en sortie du signal capteur elle doit évoluer vers les 4.2v au maximum de façon linéaire avec de la dépression qui augmente ver les 800 mbar
ou la méthode sans dépression c de faire bouger la tige de la soupape de commande du turbo a l aide d un tournevis et de faire la mesure
si incorrect le capteur de recopie est soit HS ou il faut essayer de mettre un joint dessous pour obtenir les bonne valeur