Bonjour à tous,

Voila, j'ai un problème.

j'ai récemment acheté une interface evolution SP08-C  afin de pouvoir consulter / modifier les paramètres de ma 206 s16 que je monte pour le rallye. Son faisceau electrique a été simplifié, la voiture démarre.

Je suis resté en v7.02 pour tester, mais chaque test effectué sur pp2000 me répond : Le calculateur ne réponds pas. J'ai changer de calculateur, cela fait pareil donc peu de chances que cela vienne de lui.

Cela peut donc venir :
Mauvais logiciel (compatibilité diagbox / firmware)
mauvaise qualité de la sonde ?
le faisceau simplifié fait planter ?

Avant d'acheter un autre faisceau je viens vous voir pour savoir si tout est ok côté diag.

La SP08-C achetée en octobre :
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Après avoir suivi les tuto et bien galéré, voici ma config :
Pc portable de 2011 en 64 bits sur lequel j'ai installé une vm.

Donc :
- VM Windows XP Pro  32 bits
- DiagBox en v7.02
- Reconnue : USB Com Board Evolution Driver (UMDF)
- Les infos psa interface checker :
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Merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir
As tu essayé sur d'autre voiture ?tu as mis le bon OPR

Pas pu essayer encore sur une autre.

Pour l'OPR, j'ai lu qu'en mettant 99999 ca passait alors j'ai testé comme ca. Je me rapelle plus si j'ai testé avec son opr valide (0891888).

C'est pas bon le 99999 ?

salut, le numero d opr à prendre est 8918, on laisse tomber le 0 et on garde les 4 chiffre suivant quand on est en dessous de 10000

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Merci, je testerais demain avec 8918 comme numéro a remplir.

Merci

Je vous dit ca

Salut,

Bon, en mettant comme DAM 8918 cela fait pareil :

Test global, aucun calculateur ne répond
TEst par calculateur, idem. J'ai même essayé en choisissant RFN dans les tests par calculateur, cela fait pareil. pp2000 me propose même de depanner la BSI avec une procédure pour tester ce qui marche pas. mais j'ai pas le materiel.

Quelqu'un a une idée ?

Je vais demander a un pot de passer avec son 806.

fred9545 a écrit:

bonjour

combien de fois il faudra le dire , stop aux machine virtuelle mal configurée , utiliser un pc en 32 bits

Salut, tu penses que ca vient de la vm ?? mal configurée dans quel sens ? j'ai fait les maj, installé java 8, disque en IDE , etc. Il me manque peut etre quelque chose à faire ?

Merci d'avance.

PS: mon pot au 806 passe en debut d'aprem.

j'ai effacé mon message précédent car ca saoule de répéter toujours les mes choses figurant déja sur le forum

ton interface est bien reconnue

test et tu verras , pour faire du diag il faut du 32 bits

tu as peut etre fais tes mises a jour mais est ce que tes ports sont bien ouvert ? et pourquoi s’entêter avec des pc en 64 bits ?

fred9545 a écrit:

j'ai effacé mon message précédent car ca saoule de répéter toujours les mes choses figurant déja sur le forum

ton interface est bien reconnue

test et tu verras , pour faire du diag il faut du 32 bits

tu as peut etre fais tes mises a jour mais est ce que tes ports sont bien ouvert ? et pourquoi s’entêter avec des pc en 64 bits ?

La vm est bien en 32 bits. Le pc portable est en 64 bits car c'est un 64 bits (i5) acheté et fourni avec win7 64 bits. Voila pourquoi j'ai mis une vm.

Désolé de reposer des questions deja abordées. Mais j'ai pas trouvé de réponse dans les differents posts (peut etre mal cherché).

Donc pour toi, sur une vm 32 ca peut pas marcher, faut que j'installe carrement un pc en 32 ?

merci encore, et désolé, je débute en diag (quelle galere).

PS: si rien ne marche sur le 806 du collègue, je regarderais pour reinstaller un pc complet en 32.
PS2 : je bosse dans l'info donc si y'a des astuces pour utiliser une vm, je suis preneur.

pour faire du diag on utilise du 32 bits cela evite beaucoup de probleme

Alors, on a pu tester sur un citroen evasion de 2001. Ca marche :
On a reussi a se connecter a lire et effacer les defauts.

On a restesté sur la 206, rien, aucun calculateur ne réponds.

Prochaine etape : tester sur une autre 206 toute d'origine celle la.

Si vous avez des idées.

Merci encore.

Bonjour freeman34
Pense à cliquer sur le pouce vert ou sur le merci ..Car jusqu'à présent tu ne l'as fait pourtant les membre essai de t'aider

Jp59 alias le boulet a écrit:

Bonjour freeman34
Pense à cliquer sur le pouce vert ou sur le merci ..Car jusqu'à présent tu ne l'as fait   pourtant les membre essai de t'aider

Ah, merci je n'avais pas vu les pouces. Je disais merci en message en fait a chaque fois .. Désolé, je vais utiliser les pouces.

Freeman34 a écrit:

Jp59 alias le boulet a écrit:

Bonjour freeman34
Pense à cliquer sur le pouce vert ou sur le merci ..Car jusqu'à présent tu ne l'as fait   pourtant les membre essai de t'aider

Ah, merci je n'avais pas vu les pouces. Je disais merci en message en fait a chaque fois .. Désolé, je vais utiliser les pouces.

mais quand ça te semble constructif
Donc pour ta 206 essai encore de faire un diag en passant par lexia et tu choisi une Citroën qui peut avoir une similitude

Si ça ne fonctionne pas c'est que le câble de com est coupé (faisceau alléger )

Testé sur une 206 HDI de 2006, tout marche impec. On a pu lire et effacer les defauts.

Il y'a donc 98% de chances que ca vienne de mon faisceau / fusibles.

On va tester sur une essence ; mais je crois que je vais être obligé de commander un nouveau faisceau.

Merci à tous. Je vous tiens au courant

Jp59 alias le boulet a écrit:

Si ça  ne fonctionne pas c'est que le câble de com est coupé  (faisceau alléger )

Oui c'est ce que l'on se dit. sais-tu comment identifier ce cable s'il te plait ?

Alors, suite a la consultation des schémas elec, niveau boite fusible moteur :
F14 5A/30A feux diurnes/lave-projecteur/prise diagnostic

Ce fusible n'est plus présent. Je pense donc que ca peut pas marcher

Je vais regarder si c'est juste le fusible qui a été enlevé ou si le cablage a aussi eté supprimé.

Faut-il que je déplace mon topic dans une autre section ?

Merci encore pour tout

Regarde
Tu copis ça et tu le colle dans la barre recherche Google tu vas beaucoup apprendre
LE DÉTAIL DES SCHÉMAS DE P.S.A.
Ww2.ac-poitiers.fr › schematique_psa

Freeman34 a écrit:

Alors, suite a la consultation des schémas elec, niveau boite fusible moteur :
F14 5A/30A feux diurnes/lave-projecteur/prise diagnostic

Ce fusible n'est plus présent. Je pense donc que ca peut pas marcher

Je vais regarder si c'est juste le fusible qui a été enlevé ou si le cablage a aussi eté supprimé.

Faut-il que je déplace mon topic dans une autre section ?

Merci encore pour tout

Pourquoi C'est la suite de ton problème

Dac, je le laisse ici

je suis en train d'etudier ton lien et comprendre les cables qu'il me manque. . Je vais devoir refaire des cables je sens  

En // je recherche un faisceau de 206s16 ph 1 (2 sondes) d'occase n'y connaissant rien en elec auto ..

Merci encore

Bonjour avec les diagrammes tu refais ton faisceau toi même.Pas si compliqué.

Bonjour valerie, et merci.

Je n'ai pas le schema de cablage de la BM34 sur ma rta

Je ne sais donc pas ou vont ces cables du fusible F14.

Si quelqu'un a le schema ou l'explication, je suis preneur.

Il manque le fusible mais aussi un des 2 cables
merci encore

EDIT : enfin trouvé sur schema de cc a priori, c'est le + permanent qui va a la broche 16 de la prise diag.

Je tire cable demain

Mais si quelqu'un a la doc elec complète de la 206 s16, je suis preneur

Voila, après plusieurs jours de lecture de schemas elec (une rta plus recente qui possède le double de schemas) j'ai recablé tout ce qu'il manquait. La bsi et le combiné ne sont plus en erreur.

Résultat, je communique avec le calculo et la bsi.

Merci pour votre aide, content d'arriver a parler a la voiture :p

Du coup j'ai quelques questions :
- Comment supprimer le voyant airbag / abs du tableau de bord ? (supprimés ....)
- Comment supprimer le défaut de la BSI : Afficheur analogique absent (c'est normal, je l'ai aussi supprimé)
- Comment débloquer l'immo ? ( j'ai retiré tout le faisceau de l'antidemarrage)

Voila, après j'ai quelques erreurs sur le calculo je vais m'en occuper aussi.

Je sais pas si je peux faire tout ca avec pp2000 ou pas.

Merci d'avance