Bonjour à tous,

Depuis début février 2016, ma bmw 730D E65 de 2007 ne roule plus (Casse chaine de distribution sur M57).

Actuellement le moteur ainsi que le faisceau moteur est rebranché et bientot on va faire la mise en route.

J'aurais voulu savoir si quelqu'un connait les précautions à prendre concernant tout le système informatique du véhicule?

Batterie acheté chez BMW pour le redémarrage pour l'enregistrer avec Istap.

Je possède Ista et Istap (grâce à ce site) et j'ai la prise OBD que j'ai modifié pour qu'elle fonctionne sur E46 (Modification avec un interrupteur lors du soudage entre les deux broches).

Merci à tous pour votre aide et bonnes fêtes de fin d'année! =)

Bonjour nicolas.
HS, mais aurait tu info sur circonstance d'incident :en roulant etc....
Km de ton vehicule,signe avant coureur,degats sur le moteur.Enfin toutes petites infos qui peuvent nous servir.

Bonjour pour ta batterie pas besoin de passer par istap si c'est de la meme capacité suffit de l'enregistrer dans le fonction sav.
Avant démarrage il vaut mieux brancher ton banc et voir défaut ensuite les effacer si plus de défauts faire une purge du système d'alimentation carburant avec batterie bien charger.Une fois démmarrer faire un bon dégazage du systeme d'alim carbu.Et refaire un test rapide pour voir defauts.
bon courage

bonjour
c est très rare la casse chaine sur un m57 ou un m47 car plus résistant que les n47 ou n57 mais bon ..
j espère pour toi que les calages des cames sont ok car la moindre d esychro des engrenage du piano est c est les soupape qui trinques un conseil faire tourner d abord le moteur a la main sans les bougies de préchauffage pour éviter la force de compression.

Bonjour à tous!

Pour Tony59, avant de partir j'avais entendu un bruit bizarre mais pas impressionnant non plus, puis dans un rond point, la boite à rétrograder et la coupure totale du moteur et impossible de redémarré. La voiture est tellement insonorisé que je n'ai pas entendu le moindre bruit. 134000KM et j'avais ressenti un manque de puissance mais à coté j'ai un 330d e46 donc pour moi c'était à la base un problème de ressenti. Chaine haute hs, linguets 3/4hs, soupapes hs (embrassées les pistons). On est pas allé plus loin pour éviter les frais supplémentaires.

Pour Avaiti et Atom256:

Le véhicule a bien démarré mais j'ai une erreur sur les suspension actives. Faut que je refasse du diag mais je vous tiendrais au courant.

Merci à vous tous

Ok alors on attend de tes nouvelles sur tes ressort

Bonjour à tous,

je reviens sur la serie 7. Donc le défaut à disparu après roulage.

Car contre j'ai besoin d'un petit conseil.

Quand je branche Ista-p, la voiture me met obligatoirement à faire le capteur d'angle de braquage, le dynamic drive et encore un autre capteur. Car je dois initialiser la fermeture automatique de la centralisation etc.

Le programme m'informe 1h20 en temps applicatif.

Quelqu'un la deja fait? Et es-ce que c'est risqué et compliqué de le faire?

Merci à vous tous

bonjour le capteur d'angle deja tu peut le calibrer avec ista D cest plus simple. Et puis passe sous ista P pour voir ce qu'il raconte.
Mais si tu reprog avec il te faut un redresseur de courant de 14.5v continue sur la batterie obligé

A merde ça je l'ai pas et je suis en prise OBD et pas most... Donc je pense que je vais devoir l'amener chez bmw...

Et moteur en marche, ça peut pas le faire?

nicolastgv a écrit:

A merde ça je l'ai pas et je suis en prise OBD et pas most... Donc je pense que je vais devoir l'amener chez bmw...

Et moteur en marche, ça peut pas le faire?

Bonjour,avoir l'icom et le most comme disait atom un bon chargeur avec redresseur de courant.
Moteur en marche je ne crois pas, si t'as une mise à jour sur CAS tu seras obligé de retirer ta clé.
Franchement à toi de comparer l'investissement pour t'équiper ou bien faire programmer chez BMW
A+

Bonsoir,

J'ai prévu de l'amener chez BMW car je n'ai pas d'utilité à faire cet investissement juste pour un coup de programmation. Je ne souhaite pas changer de moteur tous les ans

salut !

pas besoin ! ta voiture à juste besoin d'un bon codage de plusieurs modules. ISTA/P te propose un plan d'action que tu n'es pas obliger d'accepter., et je te le déconseille d'ailleurs parce qu'il a l'intention de tous reprogrammer.

au pire tu code avec NCS les modules qui en ont besoin.

@++

Salut merci pour tes conseils mais rendez vous deja pris chez BMW

Re, comme tu veut en 5 mm c fait avec ncs si tous est parametrés

Bonjour
Perso Je déteste d'attendre les rdv 3 semaine puis paser a la caisse
Vous savez pourquoi suis passer a ista depuis 2013?
En 2012 suis passer chez bmw pour réinitialiser mon nouveau débitmètre le rdv 3 semaines puis payer 50 £uro pour 10 min.

Re, tout a fait a croire que c un luxe de dépensser des fortunes en concession pour 5 mm d'ordi des fois. Sinon tu tente un power reset depuis la batterie.

C'est juste que je dois effectuer le calibrage du capteur d'angle de braquage et le dynamic drive concernant les modes de conduites.

Istap demande 1H20 de calibration et je ne souhaite pas prendre le risque de faire n'importe quoi.

Je viens de changer le moteur donc on va éviter d’aggraver la situation

re,

le codage de la voiture tu peut le faire aisément même avec ista/D je crois. pas besoin de passer la voiture complète en plan d'action qui vas tout reprogrammer et risquer de planter.

le codage est accessible aussi sur ISTA/P. si tu as tous le matos je comprends pas vraiment pourquoi tu bloque.

@++

Bonjour oui comme dit bien pless moi avec ista D calibrage capteur dangle de braquage ca dure 5 min. Et pour ista P en monde expert pour le dynamique drive faut selectionner que l'action pour le boitier concernée et la tu va voir le temps qui va durer la reprogramation .mais voila si ces plus que 20 minutes il faut un redresseur de courant absolument.

Bonjour,

désolé pour le manque de retour.

Concernant la série 7, je l'ai amené chez BMW pour mise à jour complète (12 heures branchée) et maintenant je n'ai plus d'erreur à part le DSC qui se déactive 1 fois tous les 6 mois sans raison apparente.

Mais maintenant je n'ai plus de Ista-P compatible avec ma voiture suite au passage chez BMW mais c'est un autre sujet.

Solution du sujet: Passage chez BMW pour MàJ