Bonjour tout le monde

Je suis actuellement entrain de me poser la question…..
Est il plus sage de remplacer une 4hp20 de 607v6 par une am6 ou bien de la réparer…

Donc, est ce faisable ? (Je dirais oui)
Et quelqu’un a t’il plus d’informations sur le fonctionnement de la boîte am6 ?
En gros , connaître ça façon de communiquer avec le reste de la voiture

Bonjour,

Je ne suis pas sûr que les calculateurs puissent communiquer entre eux. Rien que la 4hp20 a évolué au fil du temps perdant l'entrainement mécanique du compteur de vitesse ou intégrant un capteur de température. Mieux vaut rester sur la 4hp20. J'ai une C6 de 2006 avec l'AM6 acheté avec un problème de BVA. J'ai fait la vidange et remplacé les électrovannes et je n'ai plus qu'un problème d'à-coups au passage de la marche AR à chaud, j'attends le printemps pour le régler. Sinon je ne trouve pas que ce soit une BVA agréable par rapport à une CVT (ford CMax). En plus tu trouves moins de pièces pour l'AM6 que pour la 4HP.
Enfin c'est toi qui vois

hpvectravl a écrit:

Bonjour,

Je ne suis pas sûr que les calculateurs puissent communiquer entre eux. Rien que la 4hp20 a évolué au fil du temps perdant l'entrainement mécanique du compteur de vitesse ou intégrant un capteur de température. Mieux vaut rester sur la 4hp20. J'ai une C6 de 2006 avec l'AM6 acheté avec un problème de BVA. J'ai fait la vidange et remplacé les électrovannes et je n'ai plus qu'un problème d'à-coups au passage de la marche AR à chaud, j'attends le printemps pour le régler. Sinon je ne trouve pas que ce soit une BVA agréable par rapport à une CVT (ford CMax). En plus tu trouves moins de pièces pour l'AM6 que pour la 4HP.
Enfin c'est toi qui vois

Je te remercie pour ta reponse.
En fait, j'ai une boite et un selecteur sous la main.
de ce que j'ai vu, la boite communique avec ecu que pour l'interdiction de démarrage. Elle serait visiblement autonome...si je ne me trompe pas.

je vais approfondir cela pour voir.

merci beaucoup