bonjour

quelqu'un a t'il déjà contrôlé un BSI d'une Xsara Picasso 1ére génération ?
car mon autoradio ne fonctionne plus et les clignotants fonctionnent sans entendre le bruiteur.
je possède "XS évolution" acheté récemment que je n'ai pas encore utilisé car je reste un Bleu dans le Diag.

cdlt

bonjour

car je souhaite changer le BSI de la voiture et le configurer pour celle ci.
ou doit on intervenir pour le faire ?

cdlt

bonjour

peut on cloner le BSI d'une Xsara Picasso ?

cdlt

Bonjour

Oui mais pas avec un outil de diagnostic.
La dessus c'est un processeur nec pas simple.

Salut,

peux tu développer et préciser ta recherche de panne te conduisant à incriminer le bsi?

Sinon pour changer un bsi il faut le code antidémarrage et être sur que c'est le bon.(puisqu'il faudra apprendre les clefs et si tu écris pas le bon code dans un bsi vierge, c'est direction poubelle.)
Relever le télécodage (paramétrage)du boitier
remplacer le bsi
Menu initialisation pour rentrer le code, apprendre les clefs et le plan de maintenance, écrire le vin et refaire le télécodage (code 03114) à l indentique. faut suivre ce qui est demandé à l'écran.

Après c'est pour répondre à la question, je crois pas qu'on en soit là.

bonjour

merci pour vos réponses.
l'autoradio ne fonctionne plus et les clignotants fonctionnent sans le bruitage et non visible sur le compteur et le feux stop coté gauche ne fonctionne plus (ou aléatoire) et parfois dans la journée pendant un temps limité (pendant 5 a 10 minutes) tous fonctionnes.

cdlt

Boonjour,

Il serais de bon augure de contrôler les connectiques de ton BSI et de tes feux ar, ainsi que les ampoules, avant d'incriminer le BSI. A moins que cela soit déjà fait.

bonjour

je vais de nouveau regardé des que je peux.



cdlt

Salut,

Au fait quand tu dis 1er génération c est le bsi monté sans le com 2000, je veux dire que tu as les commodos éclairage et essui-vitre qui sont séparés?

As tu controlé que tu n as pas d'entrée d eau dans le véhicule? il y avait un problème connu de passage d 'eau par le faisceau habitacle (qui chemine derrière le pare boue avg). De l 'eau pouvait circuler le long des fils et tomber sur le bsi, ce qui provoquait des dysfonctionnement electrique.
Quand je parle d'entrée d'eau, je ne parle pas de voir une marre sur le tapis, mais parfois on peut voir des gouttes qui sont passées dans la poussière sur le boitier, voir des connections vert de gris.

Grozig a écrit:

Salut,

Au fait quand tu dis 1er génération c est le bsi monté sans le com 2000, je veux dire que tu as les commodos éclairage et essui-vitre qui sont séparés?

As tu controlé que tu n as pas d'entrée d eau dans le véhicule? il y avait un problème connu de passage d 'eau par le faisceau habitacle (qui chemine derrière le pare boue avg). De l 'eau pouvait circuler le long des fils et tomber sur le bsi, ce qui provoquait des dysfonctionnement electrique.
Quand je parle d'entrée d'eau, je ne parle pas de voir une marre sur le tapis, mais parfois on peut voir des gouttes qui sont passées dans la poussière sur le boitier, voir des connections vert de gris.

bonjour

oui c'est ça il n'y a pas de com.
par contre je n'ai pas pensé à une éventuelle entrée d'eau dans le véhicule, merci

cdlt

exact je possede picasso 2l hdi90 et de temps en temps mon bsi perd la tete surtout par temps humide comme le dit grozig .je debranche la batterie je debranche le bsi verif des connections et bombe contact la dessus le boitier bsi est assez facile a ouvrir en faisant attention un bon sechage et c'est reparti pour un tour.