Salut, j'ai ca C403 défaut signal jauge à carburant
sur la 308 1,6 hdi de ma fille le voyant de la jauge reste en bas et au bout d'un moment remonte
pour moi c'est la jauge qui délire c'est facile a changer la dessus ?

Salut,

Normalement , la dessus, en dessous de la banquette arrière tu as une trappe pour accéder direct a la jauge.
Assez facile d'accé , pareil pour le démontage. Il suffit de débrancher les tuyaux , la connectique te dévisser la bague écrou.

Lol je suis hospitalisé c est ma fille qui a fait le Diag (avec moi au tel) demain je lui demande de démonter la jauge

Salut, A t-elle essayer de remettre du carburant? Je sais que sur les 407 il y avait un "bug" avec la jauge qui délirai parfois et suffisait de remettre un peu de carburant. Pas obligé de faire le plein.

jeremy72 a écrit:

Lol je suis hospitalisé c est ma fille qui a fait le Diag (avec moi au tel) demain je lui demande de démonter la jauge

ce qui serais pratique , c'est un gendre qui si connait en la matière

Les durites de carburant se d’éclipser en appuyant sur les carré en couleur de chaque coté de la tête de la durite .

Elle va peut être galère pour desserrer la bague écrou . Quand ça n'a jamais été démonté , ça peut être un peu dure , surtout quand on a pas l'outil spécial a trois griffe.

Pour le resserrage , il y un repère sur la bague écrou qui doit s'aligner avec un flèche sur la carrosserie .

Pour remettre les durits , elle peut pas se tromper , normalement , ce sont des diamètre différent , enfin , dit lui de prendre une photo avant le démontage , on sait jamais

salut, toujours un défaut c403 défaut jauge a carburant circuit électrique.
impossible de supprimer le défaut.
ce qui étrange c'est que si elle débranche la batterie la jauge refonctionne (elle coupe le contacte et 5 minutes plus tard l'aiguille reste à zero)..

salut, des news ma fille a démonté la jauge (avec l'aide d'un copain), la jauge fonctionne, maintenant elle a une fuite de gasoil lol
il ont remonté avec le joint directement sur le réservoir
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pour moi le joint viens dans la bague qui sert la jauge ?
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je suis encore a l’hôpital personne a une vue éclater svp

Il me faudrait le VIN pour être sûr mais sur cette éclaté le joint est bien a part.
En règle générale au remontage (de n'importe quelle pièce avec joint) on conseil toujours de remonter avec un joint neuf, bien souvent parce qu'il y a un risque non négligeable de fuite.

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Salut alors la bague ce pose sur le réservoir mais il faut le remplacer ainsi que la bague . Attention à ne jamais laissé le réservoir ouvert car il ce déforme avec les vapeur de carburant . Quand tu sors la jauge tu ressert la bague direct

salut romuald, vin envoyé merci
j'espere que ma fille a pas laissé trop longtemps, la bague démonté ?

En 2-3 heures le réservoir ce déforme ..

Bonjour,
j'ai eu le problème sur un 407 , la mise à l'air était bouchée et cela avec déformé le réservoir et cassé la prise gas-oil juste au ras de la pièce jaune sur la 2 eme photo , j'avais percé un petit trou diam 3 dans le bouchon et le remontage est très embêtant la 1 ere fois j'avais aussi une fuite et en redémontant c’était le joint qui glisse sur le grand diametre et qui part de travers.

Jeremy je te fournis ca demain après-midi.
Morgan Si le réservoir est ouvert, comment les vapeurs peuvent elle le déformer puisque libre de s'échapper. Aucunes contrainte, pression ou dépression n'est donc appliquer. Hors pour déformer un réservoir il faut soit l'un, soit l'autre.
Doudou en effet c'est un problème assez courant qui plus est sur la 407. La mise a l'aire boucher, mise en dépression du réservoir via la pompe qui aspire le carburant sans que l'air ne puisse entrer pour remplacer le carburant aspirer.
Donc Morgan soit ton commentaire est incomplet soit ton raisonnement n'est pas logique. Peut tu développer parce que je pige pas comment un réservoir peux se déformer parce que mis a l'air. Ils le sont tous par défaut car se ne sont pas des poches donc aucunes déformation de toléré entre les vapeurs que tu cite qui doivent pouvoirs s'échapper sous peine de le faire gonfler et la nécessité de laisser entrer l'air dedans sous peine de le faire se rétracter sur lui même.

Rien que les écarts de température jours/nuit & été/hiver influe sur la pression exercée autour et dans le réservoir. Donc sans mise a l'aire pour équilibrer, sa craint. Retirer la crepine n'a que pour effet d'augmenter cette mise a l'air et dans le cas d'un réservoir en métal a mi plein au pire, si ça traine en longueur sa rouille. (bien connus des collectionneurs qui laisse trainer en longueur leurs resto et oublie de stocker correctement leurs réservoir avec un restant d'essence croupie combiné a l'humidité de l'air ambiante.

salut des news, la jauge refonctionne, par contre une petite fuite je pense que le joint bouge au serrage (joint+ bague neuf)
collé a la pâte bleu a voir ?

salut jeremy ,
cool si ca refonctionne , perso je ne mettrai pas de joint bleu ou autre patte silicone , mais referait le serrage , car c'est dur a serrer ...
A+

salut ulysse, effectivement c'est dure a faire prendre le filletage et serrer, il y a des outils spécifique pour serrer mais bon pour un usage occasionnel ...
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Bonjour,

pour serrer j'avais bricolé avec 3 tasseaux et un serre joint une clé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]