Bonjour à tous,

Je sèche sur un problème de communication avec une vieille voiture.
Il s'agit d'une XM 2.0 TCT de 1993 dont le calculateur à la référence 0 261 200 219

• J'utilise diagbox en version 8.14 (je précise que j'ai essayé avec les versions 7.02 / 7.06 aussi)
  

• Pour ce faire j'utilise l'interface XS evolution avec l'adaptateur 2 pin que l'on vient enficher dans le calculateur que l'on souhaite solliciter.
  

     ->Le calculateur "Suspension" veut bien dialoguer (prise bleu, deux fiches femelles mais un seul fil relié à la fiche) et effacer ses défauts
     ->Le calculateur "ABS_BENDIX" veut bien dialoguer (prise grise, deux fiches femelles mais un seul fil relié à la fiche) et effacer ses défauts
     ->Le calculateur "Climatisation_regulee" veut bien dialoguer (prise noire, deux fiches femelles mais un seul fil relié à la fiche) et effacer ses défauts

           ->Le calculateur BOSH MP3.2 ne veut pas parler, (prise verte, deux fiches femelles et deux fils reliés à la fiche) LEXIA lance une initialisation de communication
              puis m'informe que le calculateur ne répond pas.

• Au moment de la demande d'interrogation du calculateur (après avoir coupé et remis le contact) j'entends bien un clic du coté de l'interface XS (un seul)
  

• La méthode simple consistant à brancher un fil au pôle 2 de la prise, un autre à la masse de la batterie et à compter les clignotement fonctionne.
  

• Le XS evolution est un clone chinois "FULL CHIP" (à ce qu'il parait), il communique à l'aise avec ce qui me tombe sous la main.
  

Quelqu'un a-t-il eut le problème? Et trouvé la solution... nan parce que c'est quand même sympa de pouvoir dialoguer avec une vieille  

A bientôt

salut,
c'est toujours le calculateur injection qui est le plus réticent à causer

attend d'autres avis mais je pense que cela vient de ton interface je suis presque sûr qu'avec une originale il y aurait dialogue,

tu devrais faire voir les entrailles de ta sonde en photos les experts du forum pourront juger

Salut,

Merci de ta réponse, j’attends alors les avis et prépare mon tournevis.

Oui et l'appareil photo

Et voilà... et dire que je venais de coller mes p'tites étiquettes...

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Voilà pour les entrailles de la bête

Je continue mes investigations.
Je suis retourné voir ma vieille, naturellement pas de miracle, toujours "absence de communication avec l'ECU".
Alors j'ai sorti le voltmètre pour voir ce qui se passait.

Au niveau de la prise, contact mis, j'ai environ 10.24V entre la borne K et la borne L
Au niveau du connecteur de l'interface XS au moment où je lance une interrogation j'ai plusieurs valeurs après le "clic"et ce jusqu'à l'affichage du message "absence de dialogue", bref ça bouge, ça vit mais ça communique pas.

Au vue de la façon dont ça se passe avec les autres calculateurs je me demande si le BOSCH donne son nom.
En effet lorsque j'interroge ABS, SUSPENSION, CLIM le premier "clic" de l'interface donne lieu à une présentation du style "ABS_BENDIX" ou "SUSPENSION_H3" qui sont les références présentes dans ma voiture, pas pour le BOSCH c'est d'abord moi qui le sélectionne mais il ne confirme pas et me donne le fameux message d'absence de dialogue.

Je continue mon petit bonhomme de chemin.

Je suis allé emprunter une interface XS au garage pour lequel je file un coup de main de temps à autre.
C'est un relativement vieux, clone chinois (ici pas question de full-chips)
Voici les entrailles de l'interface

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Et là, ô joie, le MP3.2 cause sur ses problèmes, veut bien effacer ses défauts et, comble du bonheur, en temps réel aussi siou plaît.
C'est idiot mais je suis très content d'avoir accès au calculateur et aux informations d'une voiture de +25 ans  

Si un spécialiste es-éléctronique passe par là, j'aimerai connaître le ou les composants responsables du handicap de ma sonde-full-chip-mais-pas-tout-a-fait-pour-les-anciennes.

A bientôt

Salut
effectivement c'est surprenant que ça fonctionne avec un clone incomplet mais j'ai souvenir qu'un membre de Planète Citroen utilise une xs évolution incomplète pour une ancienne Citroen

c'est étonnant que ce garagiste utilise un clone Chinois

Ah oui c'est franchement étonnant que ça fonctionne. Il me tarde d'avoir l'explication.

Après pour ce qui concerne le garagiste, depuis 4-5 ans que je gravite plus ou moins autours du milieu, je ne m'étonne plus de rien