Bonjour,

J'ai un beau message comme "suspension défaillante" sur l'ecran de ma C4 Picasso. Tout les hivers elle affiche cet message mais cet hiver, elle veut plus fonctionner du tout.

Suite passage par diagbox :

-defaut C1621 relais du compresseur
-defaut p0562 Tension batterie

-essaye des actionneurs:
                                  -électrovanne gauche , droite : aucune reaction
                                  -compresseur, bruit de fonctionnement bien présent

Est-ce que je dois démonter ça pour vérifier les élctrovannes? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

pepetapedur a écrit:

enlever le système avec le valise

sans voyant allumés ou message de défaillance ?

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

pepetapedur a écrit:

enlever le système avec le valise

sans voyant allumés ou message de défaillance ?

salut Alliottom59

je voulais dire con peut enlever tous le système de suspension a air par des ressort normale kit de convention et désactiver le système de suspension au calculateur via le diag

j ai deja fait sur 7 c4

Rebonjour,

J'ai soulevé la voiture et ai essayé de mettre les suspension en pression comme sur ce vidéo (w w w.youtube.com/watch?v=CvxW1RzvEHg&t=438s) sans changer les boudins pour voir si les boudins vont gonfler, mais au debout de gonflage la voiture affiche "suspension défaillante" et avec le diag je vois toujours erreur "defaut C1621 relais du compresseur". Je vais essayer démonter le compresseur, on va voir le résultat.

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Est-ce que quelqu'un peut me dire comment débrancher ses tuyaux et deux câbles de compresseur de suspension pneumatique?

en general c le relais du compresseur mais si tu l entend tourne je pensse plus a un fuite juste apres celui ci

patochegsxr a écrit:

en general c le relais du compresseur mais si tu l entend tourne je pensse plus a un fuite juste apres celui ci

le compresseur commence à tourner mais après 2 seconds la voiture affiche l'erreur "suspension défaillante"

bonjour  le moteur a un gros défaut étanchéité a controlé sa peut provoquer des defauts je croix meme qu il y a une video sur youtube a ce sujet

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J'ai pu démonté correctement mais j'ai trouvé le connecteur de compresseur avec graisse comme sur la photo, est-ce normale?

oui c'est normal c'est une graisse "contact"

Merci à tous. J'ai pu remonté compresseur correctement mais le boudin droit est HS, donc je vais remplacer les deux cet apres midi.

Bonsoir ,remplace les deux,il y a une procédure avec la valise pour le faire.jm

Bonjour, j'ai réalisé le remplacement avec la procédure. La voiture ne baisse plus la derrière par contre temps en temps elle affiche toujours l'erreur "suspension défaillante". Demain je vais brancher la valise pour voir le détail de l'erreur.

Bonsoir tu as rentré les hauteurs comme prévu dans la procédure
jm

bonjour,
pour avoir publié un tuto sur la réparation de ces compresseurs voici quelques infos,
la solution la plus rapide est d'enlever tout et mettre des suspension classique comme le dit PEPETAPEDUR, mais si tu es bricoleur le souci est le piston du compresseur il a un segment en "sorte de téflon" qui fait les compressions, lorsque tes coussins de suspension fuient (deviennent poreux) le compresseur compense tout le temps et le segment est HS .
chez mercedes ou autre le compresseur existe en adaptable...mais pas chez citroen !! l'opération coûte +de 1000€ !!!
j'ai fais faire des segments dans une boite spécialisé sur les verins pneumatique sur Paris (SEPHAT) mais pour que cela ne soit pas trop honéreux il faut en faire faire une dizaine (100€) je l'ai fais mais plus en stock !!
bon courage !!

Bonsoir , concernant la graisse de contact , je l'ai viré du connecteur du calculateur sur la boite à vitesse auto , j'avais un gros fusible (je ne connais plus ça valeur ) qui brûlait régulièrement coïncidence ou pas ??

Pour moi, rien a voir la graisse avec ton fusible qui grille. Si ton fusible grille c'est que tu as un élément électrique qui doit se mettre en court circuit par moment
la graisse est une "simple graisse contact". Elle améliore le passage du courant dans la prise. Elle n'est que "conductrice". On en trouve dans le marché d'ailleurs

pepetapedur a écrit:

désactiver le système de suspension au calculateur via le diag

Bonjour, comment déactiver le système de suspension?
Un ami a installé des amortisseurs standard et a en permanence le message.
comment déactiver le système de suspension? Avec quel soft? j'ai un DS150 avec @utocom, et je n'ai pas trouvé.

Merci

smunknown a écrit:

Bonjour, j'ai réalisé le remplacement avec la procédure. La voiture ne baisse plus la derrière par contre temps en temps elle affiche toujours l'erreur "suspension défaillante". Demain je vais brancher la valise pour voir le détail de l'erreur.

J'ai branché la valise et toujours les mêmes erreurs :

-defaut C1621 relais du compresseur
-defaut p0562 Tension batterie

Mais j'ai vérifié les boudins en débranchant la batterie, il restent gonflés donc les boudins sont bons.

Je ne sais plus quoi faire...

Bonjour, Mesure la tension batterie voiture arrêtée +/-12.5 v et voiture en marche +/- 14 volts .
jean-marie

Bonjour,
Il n'y a pas de relais sur le c4 pic !
Le compresseur est en cause...

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Bonjour,
Dépose ton compresseur pour le "réviser" et vérifie les 3 electrovannes

Bonjour,

J'ai vérifié le voltage de la batterie, aucun soucis de ce coté là. L'afficheur affiche temps en temps "suspension défaillante" mais j'entends le compresseur comme il faut, et l'hauteur de voiture ne baisse pas.

donc merci à tout le monde pour vos réponses mais j’arrête d'aller plus loin.

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Bonjour
1) lis tes MP s'il te plait
2) oui tu dois accéder au compresseur et à la prise 6 fils pour tester tes EV

Bonjour a tous,

Bon ben comme beaucoup suis embêter avec mes boudins et compresseur un boudin percé et le compresseur qui ne répond plus avec la commande de coffre et avec les portes ( le moteur tourne si je l'aliment en 12V directement mais pas d'air qui sort de l'electrovane )
Je pense sérieusement a passer au kit de conversion ressort mais quel est la marche a suivre dans diagbox pour supprimer le System boudin compresseur ?

Merci

Bonjour,
Soit ton segment de compresseur est usé soit tes électrovannes sont HS
Démonte ton compresseur pour vérifier !
Et dis nous quoi ?

Bon alors j'ai décider de passer la voiture a la valise avant de démonter la bête et la hop 7 défauts sur les suspension hydraulique

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Suite a cela je décide donc de tout effacer.
Une fois tout effacer je vais dans test des actionneurs et la magique tout fonctionne moteur électrovanne gauche droite etc...  
Ouf j'en déduit que mon compresseur n'est pas HS

Bon j'ai toujours un boudin qui fuit mais bon je préféré ça que le compresseur.

Pour infos la panne du compresseur a survenue subitement après un lavage automatique en centre de lavage pour automobile et effectivement y a de sacret jet haute pression qui passe a travers les trous des jantes !! Peut être un choc sur les capteurs de hauteur !!    

Voila pour ma petite histoire

La panne totale !
Ne tarde pas à remplacer le (ou les ) boudins rapidement !
C'est vrai que l'eau n'est pas que bienvenue en éléctricité...
Content pour toi qui est en p)lus équipé de Diag Box !
Bonne route et merci du retour

pepetapedur a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

pepetapedur a écrit:

enlever le système avec le valise

sans voyant allumés ou message de défaillance ?

salut Alliottom59

je voulais  dire con peut enlever tous le système de suspension a air par des ressort normale kit de convention et désactiver le système de suspension au calculateur via le diag

j ai deja fait sur 7 c4

Bonjour pepetapedur
Peux tu donner la marche à suivre détaillée s'il te plait avec le lexia pour annuler les messages d'erreur quand les boudins sont remplacés par des ressorts ?
Merci

Bonjour

Je tiens à signaler que toute modification d'amortisseur pneumatique par un système plus conventionnelle et interdit car modification du véhicule (je sais que les 2 système existe sur le véhicule à moins de la passer au mabre mais a la DRIRE

Cordialement
Flavien

Bonjour,
Pas du tout
En suspension mécanique, l'essieu arrière est différent et il faut un passage à la DRIRE (ex Mines)pour faire valider la modification
Sinon en cas d'accident si le juridique s'en mêle ...pas bien !...

Traverse ref : 5148.N9 à 1200€
Voilà la loi !
Le marbre n'a rien à voir la dedans !

Attention coyotte, le compresseur prends sa mise à l'air libre à l'intérieur du coffre sous le feu arrière gauche, vérifie que tu n'as pas d'entrée d'eau car comme profil54 l'a dit le défaut c1621 ça provient du compresseur...

Bonsoir Coyotte

Passer en suspension mécanique change les caractéristiques d'homologation du véhicule et c'est le refus au contrôle technique avec refus de circuler... C'est une opération coûteuse à moins de mettre de la pièce d'occasion et de monter un dossier d'homologation.
Dans ton cas c'est le compresseur qu'il faut déposer pour le nettoyer et vérifier l'usure des pièces. (vérifier les électro-vannes à l'air comprimé en les alimentant en 12 volts car elle sont fermées au repos) Bien nettoyer les pièces du dessiccateur et laisser sécher au soleil les billes d'argiles. Graisser légèrement le segment du piston avec une graisse téflon en faisant attention au sens de montage. Son inclinaison sert de soupape d'admission quand il se trouve en point mort bas et se redresse en point mort haut pour la compression. Donc repère bien toutes les pièces au démontage et fait des photos pour te souvenir.
Un compresseur qui n'a pas souffert à gonfler des soufflets de suspension poreux dépasse les 200 000 km. Il faut les vérifier avec de l'eau savonneuse pulvérisée pour rechercher les fuites et les changer dès qu'ils fuient, sinon c'est la mort du compresseur.
En général s'ajoute le capteur de hauteur de caisse qu'il faut changer car il prend l'eau (c1162) Il est placé à l'ARD près de la roue AR Ce capteur peut donner d'autre défauts tel que ESP défaillant et ou pose problème sur les réglages des phares directionnels. Attention il y a 3 capteurs de hauteur de caisse et il faut bien les identifier à partir d'une doc.technique pour être sûr de commander le bon. C'est un boulot qui se fait bien et bien documenté sur le net. C'est un classique sur toutes les suspensions pneumatiques, çà ne fait pas la vie de la voiture (y compris les étrangères) et il faut particulièrement surveiller les fuites. Bon courage.

Bonjour Retraitéactif :

Bien résumé la situation , bravo

il n'y a que 2 capteurs de hauteur de caisse !

Bonjour toute modification sur un véhicule doit être fait par une concession avec toutes les explicatives pour que la drir approuve les modifications.

C'est vrai mais on s'éloigne du sujet de départ !

Salut,
Même si tu as arrêté d'aller plus loin, ceci peut aider peut être quelqu'un d'autre: j'avais le même soucis sur mon C4 et il ne baissait plus non plus après changements des boudins.
Pour ma part c'était la valve d'échappement qui était grippée.
Donc démontage complet du compresseur, nettoyage, remontage et ajout de W40 dans le trou d'échappement et soufflette plusieurs fois pour le débloquer.

Bonjour,

Parfaitement, je viens d'en voir un avec les 3 EV bloquées !

3 ev carrément c est pas top

Bonjour, déjà eu le soucis sur se modèle et c'est le compresseur qui est hs. Ou un des coussins d'air qui est percé.

Bonjour,
Les boudins se remplace et le compresseur peut être remis en état : tout dépend de la panne..
Il y a tellement de causes de pannes:
moteur électrique HS (charbons, ressorts, collecteur...)
eau dans le compresseur ...
électrovannes grillées ou bloquées..
dessiccateur rempli d'eau car il n'y a pas d'évacuation d'eau de prévue dans le circuit hormis le dessiccateur...
palier arrière du moteur..
segment de compression usé....
etc
Apres il faut se procurer une pièce de remplacement !

Bonne chance les amis, mais on y arrive car il n'y a souvent qu'une panne à la fois !!!
Et puis il y a des pièces d'occasion !

Bonjour profil 54,
Cet panne est très complexe moi je sais que j'avais pas eu de soucis c'était directement le compresseur et un coussin d'air de percé. Mais sur cet panne la il peut y avoir plein d'autre soucis comme tu dit dans ta réponse. En tout cas bon courage au propriétaire de la voiture pour résoudre la panne.

Une belle invention cette suspension pneumatique, mais trop fragile par rapport aux PL qui ne sont que très rarement en panne et qui charrient bien plus de tonnage qu'un VL !!

D'accord avec toi

Bonjour,
Je viens de changer mes 2 capteurs de hauteurs de caisse.
Mais je n'arrive pas à faire l'apprentissage de hauteur de caisse au diagbox, il m'indique un message du genre " vérifier si les biellettes sont bien connectées et si il n'existe pas de contrainte mécanique.

Mes capteurs sont neufs , je ne comprends pas trop le problème

Bonjour
On pourrait penser à un problème de connexion électrique ? prises ou calculateur en défaut ??
La procédure est connue ? indiquer les hauteurs de caisse dans le BSI ??
Et si ru ne le fais pas, la hauteur de caisse est cohérente ??
Dis nous

Bonjour,

La nuit portant conseil, j'ai imaginé différentes pistes.
Bref, j'ai au nouveau démonté les capteurs, repris mes mesures de différences de hauteurs avec 115 mm d'écarts pour la gauche et 125 pour la droite.
Et l'apprentissage des hauteurs est OK, j'en ai profité pour aussi faire l'apprentissage de hauteurs des phares. Plus de codes défaut plus de voyant service allumé ouf.
Sur ce picasso, j'ai remis en état tout le système, (changement boudins, démontage nettoyage compresseur et pour finir restait les capteurs).
ça m'a l'air d'être bon, c'est reparti pour au moins 160 mkm j'espère
Merci.

Bravo , nickel
Alors où était le problème bloquant ??

Bonjour,
Après avoir roulé un peu, je me suis rendu compte que le problème n'est pas résolu.
Quand je roule en forte pente, genre sortie de parking aérien de supermarché lorsque que le nez vers l'avant et le cul relevé, j'ai le voyant suspension défaillante qui s'allume.
Il suffit de couper le contact est attendre la réinit du calculateur et le défaut est acquitté.
Es ce un mauvais apprentissage des hauteurs ? Les capteurs , sont peut être des capteurs à effet hall et les valeurs transmissent au calculateur de suspension sont hors normes, lorsque le cul est relevé au maxi ?

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Oui dépose le Compresseur net reste tes électrovannes électriquement et pneumatiquement !