Bonjour à tous je reviens vers vous car j'ai un petit soucis. Ma fille viens d'acheter une 306 cabriolet 2.0i 8s moteur XSI de 1995 avec 154000 Kms carburant SP98, entretien à jour, bougies neuves, filtre à air neuf, moteur pas à pas neuf le problème est quand accélération franche vers 2000 2500 trs il y a un gros trou à l'accélération je n'arrive pas à trouver. Si quelqu'un avait une petite idée. Merci pour vos réponses

Bonjour,

lecture des DTC effectuée ?

Bonjour,

Filtre à essence, potentiomètre ralenti, fils de bougies, bobine, débitmètre... il faudrait passer la valise

Je vais essayer de faire un diag demain mais pas sur que diagbox 7 communique avec le calculateur c'est encore l'ancien système sans prise OBD

Bonjour, c'est bien ce que je pensais je ne peut pas communiquer avec le calculateur. Branchement du câble spécial sur la prise verte 2 voies située sur le couvercle du calculateur et branché correctement K sur 1 et L sur 2 mais pas de dialogue je pense qu'il faudrait que je trouve une version 6.0 de diagbox si quelqu'un a un lien je suis preneur. Merci

Salut,

tu as essayé avec PP2000 ?

Salut,
Non mais pour essayer il faut que je prépare un autre disque avec uniquement PP2000 pour éviter de tout effacer. Je vais faire sa dans la journée.

Bonjour Fbinbin,
alors fils de bougies et bougies très récents, filtre à essence en commande, actuateur de ralenti neuf en origine. Et je vais essayer d'installer PP2000 seul pour dialoguer avec le calculateur

Re,

tu devrais avoir le choix au démarrage de Diagbox de choisir Diagbox (véhicules récents), PP2000 (Peugeot anciens) ou Lexia (Citroën anciens) ??

Oui il me laisse le choix, je choisi PP2000 il s'ouvre me demande le VIN puis le DAM reconnait le calculateur mais pas de dialogue j'ai déjà vu sa sur un Partner de 98 il avait fallu que je passe sous diagbox 5.29 et le problème était réglé mais là n'y diagbox 5.29 ou 7.57 ne veut dialoguer avec la 306

Bonjour à tous cette fois c'est la bonne récuperation d'un vieux Pc sous windows XP installation de PP2000 et sa communique nickel. Merci pour vos tuyaux qui mon beaucoup aidé.

salut, le réservoir se met peut-être sous vide et provoque ces secousses.
cdlt

Salut alors j'ai fait un diag je n'ai rien trouvé j'ai changé le filtre à essence et miracle plus de trous la voiture fonctionne à merveille

Bonsoir,

Un filtre à essence colmaté ne fait pas forcement remonter de défauts, du fait de l'absence fréquante de capteur de P° carburant, sur moteur essence.