Bonjour,
Peugeot 406 HDI 110ch de 2000 avec 210720 KMS

Aprés une bonne révision complete filtres, vidange.....e

J'ai fait un diag car la proprio avait ressentie des accoups aléatoires moteur sans apparition de voyant.
Résultat:
P00CC : electrovanne du régulateur de volume de carburant,circuit de commande,tension d'alimentation ouvert.
P00C8 : electrovanne du régulateur de pression de carburant,circuit de commande tension d'alimentation ouvert.

Jusque la , c'est assez clair, à part que lors de la consultation des parametres moteur, donc juste le contact, je vois apparaitre pression de carburant - 300 bars ????
Je démarre le véhicule et décide de déconnecter le capteur de pression carburant et la....
Le moteur continue à fonctionner au ralentie mais le ventilo du radiateur se met en route ????
je rebranche le capteur, le ventilo s'arrete.....
Si je me cale en accélération fixe à 3000 TRS/M par exemple, le regime moteur oscille en continue entre 3000 et 3100....pourtant j'ai le pied sportif et assez fin.
Derniere chose, je trouve que la pompe de gavage dans le reservoir est trés bruyante...
Voila, la logique voudrait que je change l'electrovanne mais je préfére avoir vos retour.
Merci d'avance

Je joints deja mon diag DS et parametres.
Je vais refaire un diag sous DB demain.

Bonsoir,
depuis la condannation de la vanne egr, plus de probleme !!!!
Merci CHACO,
bonne soirée

Bonjour,

C ' est lu avec le Delphi?

Bonjour grozig,
Oui avec Delphi…

Bonjour à tous
T'aurais pas des fois le JDD avec diag box
Regarde voir si tu n'as pas eu de soucis avec cette bête la! EGR!
Sur le dv6 Ted 4 j'ai eu des acoups comme cela sans aucun voyant ni message
Au final j'avais eu un seul souci avec EGR qui était gravé dans le JDD
A 75 degrés environ l'acoups pendant la phase de montée en température de l'eau en accélérations lentes et même avec régulateur ,je me suis pris de ces acoups (un seul à la fois)
J'avais pensé injecteurs!
Mais non
Au final le patron de Bosch service cars près de chez moi avait lui vu juste après avoir testé les injecteurs qui étaient tous bons!
EGR changé et plus d'accoups
A+

Bonsoir, possible de refaire la lecture avec diagbox?

chaco a écrit:

Bonjour à tous
T'aurais pas des fois le JDD avec diag box
Regarde voir si tu n'as pas eu  de soucis  avec cette bête la! EGR!
Sur le dv6 Ted 4 j'ai eu des acoups comme cela   sans aucun voyant ni message
Au final j'avais eu un seul souci avec EGR qui était gravé dans le JDD
A 75 degrés environ l'acoups pendant la phase de montée en température de l'eau en accélérations lentes et même avec régulateur ,je me suis pris de ces acoups (un seul à la fois)
J'avais pensé injecteurs!
Mais non
Au final  le patron de Bosch service cars près de chez moi avait lui vu juste après avoir testé les injecteurs qui étaient tous bons!
EGR changé et plus d'accoups
A+

Bonjour chaco,
merci pour tes infos, j'ai explorer la vanne EGR (qui est à commande dépression sur ce modele)
je l'ai meme condanné provisoirement;;;;
ce qui m interroge c'est les parametres comme dit dans mon recit