Bonjour,
J’ai fait une grossière erreur sur ma voiture   qui ne démarrait pas car la batterie était HS. J’ai voulu la démarrer à l’aide d’une autre voiture mais seulement voilà j’ai inversé les cosses sur ma batterie.
Depuis j’ai perdu tout ça :

• Les clignotants,
  
• Signal de détresse,
  
• Essuies glace (sauf pour la vitesse la plus grande !  ),
  
• Fermeture centralise et fermeture à distance,
  
• Alarme,
  
• Eclairage intérieure ne fonctionne plus,
  
• La radio ne s’allume plus,
  
• Impossible de basculer  sur les feux de routes ! La commande revient à sa position de départ. Il faut que je la maintienne enfoncée.
  
• Idem pour la commande de dégivrage de la vitre arrière.
  

J’ai vérifié quelques fusibles (clignotant & essuies glace), ils sont OK.

Avec beaucoup de difficulté, j’ai pu accéder à un boitier qui contient des relais (caché derrière la platine à fusible),  j’ai pu en tester un « simple » (4 broches) mais il y en a un avec 8 broches !! Je ne sais pas comment ça marche …

Tout conseil sera le bienvenu !!

Est-ce que vous pensez que passer la valise diag est utile dans ce cas précis ?

salut

Donne moi les caractéristiques de ta voiture stp

A++

Salut,

C'est un vw sharan 1.9 TDI - 110cv de 02/2000 avec la clim électronique (climatronic).
Cela te suffit comme niveau d'information ?

donne moi les chiffres qui se trouvent en D.2 et E sur la carte grise.

Bonjour,

elle démarre ?

Alors oui maintenant elle démarre car j'ai changé la batterie entre temps.
@Mechanicker: tu veux juste les chiffres ?

tu as essayé un reset batterie?

Tu coupes le contact attends 10 minutes et tu débranches la batterie. Attends 5 minutes et apreès ça tu maintiens tes câbles positif et négatifs ensembles une dizaines de seconde. Apreès ça tu rebranches le câble positif puis le négatif et il faut à nouveau attendre 10 minutes avant de remettre le contact.
Si tu le peux passe là au diag après cette manipulation

Salut,

Non je ne connaissais pas cette manipulation.
Je ferai le test ce soir.

Merci Mechanicker !

Salut
Pense à me donner les numéros de la carte grise que je t'ai demandé. Ton sharan a quoi comme finition.

invertion de polaritée sur un systeme electronique ca pardonne rarement.
La baterie hs aura atténué  les dégats mais tu a surement des diodes de protections hs et les degats qui vont avec "piste coupé " sa peu être réparable"

Salut,

Alors j'ai fait le test du reset, hélas cela n'a rien changé.  
Mechanicker, voici les infos que tu m'as demandé:

• D.2: 7MSEAFNX01NSGFM506004Q
  
• E: WVWZZZ7MZYV036680
  

.
@six4td: J'espère bien que c'est réparable :-) après la question c'est combien cela va me coûter.

soit changer les module en cause , mais je pensait a  changé les diode et refaire les piste endomagée
si rien d'autre est abimé
ca vaut le coup d'essayer
est'ce que des fusible ont sauté?

Salut,

Coté fusible je ne les ai pas tous vérifié juste celui pour les clignotants et essuie glace.

six4td a écrit:

mais je pensait a  changé les diode et refaire les piste endomagée

Tu veux dire réparer le module ? Pas sur que je sache faire ça  mais après c'est peut-être l’occasion de se lancer ...  

Justement en parlant de module. Sur le net on parle d'un boitier confort qui se trouvait sous le siège conducteur mais qui a été enlevé sur les versions de Sharan > 98 (à cause de pb d'humidité).
Et effectivement, je n'ai pas ce boitier sous mon siège.

Quelqu'un sait s'il a été juste déplacé et où du coup ?
Ou purement et simplement supprimé, ce dont je doute ...

a+

la diode est "en principe" montée en inverse sur l'alimentation du module pour eviter de tout cramer, en cas d'inversion le fusible doit sauter protegeant du meme coup le module
A condition que tout soit bien dimensionné (diode, fusible)
il y a le facteur temps qui joue egalement si le fusible ne saute pas ( surdimensionné ) la diode claque et parfois passe en court circuit et la tes fusibles doivent sauter a peine posés