Bonjour à tous !

Ma mère possède une focus mk3 1.6tdci 105cv de 2013 depuis qu'elle a 83 000km. Elle a aujourd'hui 149 000 km et des problèmes de fap non résolu subsistent depuis qu'elle a 115 000km environ ....
Au début c'est des codes de FAP colmaté (P2463). On allait dans un petit garage du coin pour faire sauter le défaut et on a démonté le fap pour le nettoyer (au karsher ... oui c'est mal ). Ce nettoyage n'a pas empêché le voyant de revenir même s'il y avait un léger mieux.
Au deuxième allumage, on a changé de stratégie. On a disqué le fap de manière a pouvoir le voir directement (pour n'avoir que la partie ronde). Il a été laissé dans un bain d'acide/nettoyant frein pendant quelques heures pour a été a nettoyé/ ressoudé, remonté. A nouveau sans réel résultat sur le long terme.
J'ai donc commandé un fap chez ford (prix d'environ 700€ TTC qui devait sans doute être un reconditionné) et l'ai changé. passage au garage pour réinitialisation des valeurs fap ok.

La voiture n'a pas fait plus de 10 000km avant que les problèmes ne reviennent (P2463 à nouveau). Nous avons donc fait changé le capteur de pression différentielle sans succès. La voiture a roulé des mois de cette manière (avec activation tous les mois du voyant effacé par le garage, je n'étais pas pour mais ce sont mes parents qui ont la voiture ...). J'ai donc décidé de reprendre les choses en main en l'amenant chez Ford pour avoir plus d'informations. Ils m'ont changé les 2 capteurs de température sur le fap mais cela n'empêche pas les défauts de revenir ...

J'ai donc acheté une valise ELM327 avec forscan pour comprendre ce qu'il se passe réellement.
Je suppose que la voiture n'a pas régénéré depuis le changement du fap (et que le "nouveau" fap est relativement colmaté). Est-ce que le problème ne viendrais pas que de là?

J'ai fais un trajet de 50km avec forscan activé, ce qui m'a sauté au yeux est une sonde qui reste toujours à 900 degrés pouvant bloquer la régénération du fap(?), je crois que c'est celle qui se trouve après le fap et avant le catalyseur. J'ai également eu un échec de régénération (P244C)

J'espère que quelqu'un saura m'aider avec cette foutue voiture, j'ai peur qu'elle finisse par avoir des soucis de turbo/moteur si elle ne peut pas respirer comme il faut .. Je peux aussi joindre le fichier complet de forscan au besoin (ne passe pas en PJ sur le forum)

Merci par avance !

P2463 Code de défaut :
Filtre à particules diesel – filtre à particules diesel bouché
Cause possible :
Accumulation de suie

P244C Code de défaut : Filtre à particules diesel, ligne 1 – température des gaz d'échappement trop basse pour la régénération Cause possible :

Causes : Catalyseur bouché, calorstat qui empêche la montée en température du moteur.

A mon avis vérifie et teste l’injecteur d’apport de gasoil de la régénération sur la ligne d’échappement dysfonctionnant,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]