Bonjour à tous
J'ai un petit soucis avec un Peugeot partner 1.6hdi moteur 9HF. La distribution a cassé du coup on a déculasser remplacé les soupapes ainsi que les poussoirs et les linguets. Et la le véhicule ne veut pas démarrer et on a aucun défaut au niveau de la valise on a vérifié plusieurs fois le calage de la distribution tout es bon. Quelqu'un pourrait m'aider svp
Merci d'avance

Bonjour
Avec quel outil tu vérifie le diag ?
il faut contrôler les paramètres calculateur déverrouillé ,synchronisation ,pression rail sous démarreur
Esse qu'il démarre avec du start-pilote ou nettoyant freins?

Bonjour mon outil de diag est la wow. Je n'est pas essayer avec le start pilote. Sinon on fait comment pour vérifier le calculateur si il es verrouillé ou autre

Quand tu est connecté au calculateur en bas a gauche le mieux en images
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
paramètres sélection et tu choisi les paramètres que tu veux afficher et tu valide

D'accord merci beaucoup je vais voir ça demain je vous tiens au courant

Salut.
Attention la dessus, les cames de l arbre a cames tournent.
Si ça pète pendant que tu injectes du start pilote, le moteur est ok.
Si ça pète pas, peut être arbre a cames hs.

Bonjour c'est a dire les cames de l'arbre a cames tournent ?

bonjour , ce que veut dire fedge c'est que si ta distribution a cassé il serait bon de contrôler si l'arbre a came tourne bien, voir si il n'est pas cassé mais bon si tu a remplacé les linguets je pense que tu l'aurait vu si c’était le cas.

salut
c´est meme sur a 99,9% que l´aac echappement est hs
la couronne a tourné autour de l´aac.
il faut esperer que ca n´a pas tourné de trop et que tu n´est pas fait d´autre degats a nouveau.
tu peut controler,il y a des point jaune entre aac et couronne,il faut que ca soit en face.ca se decale rarement de 180°

C'est un 8 soupapes mon moteur pas un double arbre à cames

Ré.
Sur ce modèle les cames sont rapportées sur l aac.
Sous le choc elles tournent et se décalent un peu.Fais attention à ce qu a dit Yan. Si elles se sont beaucoup decalées ça a pu générer de nouveaux dégâts.

Bonjour
Ce qu'ils veulent dire sur ce model la poulie d'arbre à cames a une goupille qui fait fusible je n'avais pas posé la question parce que tu avait fait la distribution et recontrôler après .Si tu a démonté la poulie de l'arbre tu aurais vu la goupille cassée .Si tu ne la pas démontée il suffit de recontrôler le calage pige dans le volant moteur pige dans le pignon d'arbre a cames dépose le couvre culasse et contrôle les orientation des cames ils doivent être sur le 1er cylindre vers le haut et sur le 4eme en bascule sur les queues de soupapes

Salut Bibi.
Non pas sur ce modèle.
L arbre à cames n est pas moule'.
Les cames sont rentrées en force sur l aac. Sous le choc de la casse distribution il y en a qui tournent..
Tu peux avoir l aac de bien calé  mais comme des cames ont tourné  sur leur axe ça ne démarre pas.
C'est est assez classique sur ce modèle. Mais peut être sommes nous face a l exception qui confirme la règle.
 A suivre

Salut fedge
Je ne savais pas pour ce model moi ça m'était arrivé sur un xzara picasso le dampere avait cassé et avait cassé la clavette moulé dans le pignon AAC et la distribution décaler d'une dent (plus de sycro pas de démarrage)
La avec ma méthode pige dans volant moteur et pignon AAC il peut vérifier l'orientation des cames et il peut faire la même chose pour les cylindre 2 et 3

Salut bibi38 comment fait on pour déverrouiller le calculateur etc avec la wow ? A moins qu'il faut le logiciel Peugeot ?

Bonjour
Ce que je demandais c'est dans les paramètres si le calculateur est verrouiller ou pas .Si il est verrouiller c'est un problème d'antidémarrage
Je demandais de relever les paramètres moteur sinon on pas pas d'aider il faut :synchronisation ;pression rail sous démarreur

Salut.
yan et moi avons attiré ton attention sur l arbre a cames, suite a des expériences passées de casse de ditri.
Mais rationnellement il faut commencer par faire ce que dit Bibi.
Tu n as toujours pas répondu pour le start pilote. C est pourtant pas compliqué comme test. Si tu n as pas de start pilote tu peux utiliser du nettoyant frein.

Bonjour avec le start pilote ça ne demarre pas. Je vais lamener chez Peugeot pour déverrouiller le calculateur. Je vous tiens au courant

Ça démarre pas mais est ce que le moteur pete tant qu tu pulvérisés le produit?

Oui il tousse comme si il veut démarrer. Peugeot on rien trouver zero défaut distri bien caler. Il nous ont dit de contrôler les injecteurs voir si ils pissent pas

Bonjour yohan60psg
Tu a été dépenser de l'argent chez Peugeot pour rien tu nous aurait écouté et fait ce qu'on demandait on serrait arrivé au même point
Donc maintenant il faut pour définir ce qui pourrait être en causent la synchronisation (capteur PHM et AAC) la pression rail sous démarreur (électrovanne de régulation;injecteurs;pompe HP)
Pour les injecteurs on peut faire le teste des retour
Voila pas mal de choses a contrôler

salut
change ton aac et verifie tes l'inguets,ca va demarrer

de toute maniere si ca ne pete pas au start pilote ou nettoyant frein,c'est que ta distrib est decalé.
si toutefois les piges rentre en place,c'est que l'aac est hs
c'est une certitude,meme

Salut.
Des nouvelles ?

yann3 a écrit:

pas de nouvelles,bonne nouvelles,comme d'habitude,lorsque c'est resolus on oublis qu'il y a des gens qui attende un retour d'info et ceux jusqu'a la prochaine panne

Comme tu dis. C est un plaisir de répondre à des gens comme lui.........

Bonjour à tous désolé du retard. Effectivement c'était bien l'arbre à cames la cause. Mon patron n'y croyais pas au début mdr. Merci beaucoup à tous