Bonjour je constate que mon alimentation stabilisé n'est pas assez puissante

c27b 13,8 volt stabilisé pour 6 a 8 ampére je ne peut pas prog comme je veux sous ista p

Avez vous des idées d'alimentation pas trop cher ?

Je te un oeil ici:

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et encore merci scorpium, si un modo passe par ici il peut suprimé ce post puisqu'il y en a deja un traitant du sujet

salut voici le chargeur officielle bmw pour toutes les E c est un mst-80a ou 90a
pour les SERIES F il faut un mst-120a

il faut un chargeur puissant surtout si on programme et code le dynamique drive


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Salut

Non ça c'est ce que dise les chinois mais elles sont valable  quand même.

Les alims homologués bmw sont:

les DBL 430, 800 ou multicharger 750 ou 800

Et les DBL 1200 et 1600  pour les véhicules équipés de l'Efficient Dynamic ou multicharger 1500.

ils se ressemble enormenet entre le chinois et le deutronic

Bonjour,

Petite question: peut-on mettre une alim 15v 70 ampères pour faire de la prog?

Biensur c'est une alim qu'on branche sur secteur 220v et en sortie 15v courant continu.

cordialement,

Attention à la surtension sur les serie E
Ne pas dépasser les 16v maxi

Pour les serie f elle accepte jusqu a 17volt

bonjour en reprog avec ista P le voltage chute vite avec une alimentation légère

exemple avec le testeur s il sort 15v sans reprog . en reprog après 5 min ca peut descend vite a 13v et la ista p peut arrêter la reprog du boitier sa peut foirer rapidement

salut

svp pour une BMW E64 635D  LCI du 11/2009 il faudrait quelle alim ?

question surement bete es que celui ci irait ? (désolé je na rrive pas a poster le lien directe)

Graupner Polaron power supply 12V DC 25A

Output [V / A]: DC 12 / 25
Output voltage [V]: 12
Width [mm]: 194,6
Input voltage DC [V]: 100 - 240
Weight [g]: 1213
Height [mm]: 199,4
Charge facility: USB 5.0 V 1.0 A
Overall length [mm]: 55
Max. continous output current: 25

(c est l alim de mon chargeur pour drone)


sauf erreur j imagine que ca se branche sur les poles de la batterie ?

on vient de me flasher l ecu avec un cable d amazon : INPA K + interface DCAN K DCAN, outil de diagnostic OBD II câble SSS ISTA NCS codage Winkfp programmation soutien E série avec commutateur

c est le vendeur de ce cable qui me l a fait a distance via teamviwer la batterie affiché 14.5 volts...

et sans alimentation stabilisé. je ne savais pas qu il en fallait une en meme temps j y connais rien mais ma voiture et abondonné dans la rue et il faut que je trouve une solution car il n a aps reussi a reflasher la boite de vitesse auto du coup elle ne marche pas... :/

merci pour votre reponse


merci bien

Salut

L'alim stable est pas forcément utile si tu flash avec winkfp des petit modules. ( comme la bva)

Et de toute façon la tienne ne correspond pas. Il faut une alim ou tu gère le voltage pour stabiliser à 13.5v le véhicule afin de pas vider la batterie sur des longues prog.

Merci encore pour ta reponse.

Du coup si j ai bien compris pas besoin d alim si la batterie est bien chargé.

Tu penses que c est long et complique de reflashe tout dans la voiture par defaut usine ?

Via winkfp tu reprog module par module donc prendre so. Temps pour pas. Ider batteries mais au dcan tu ne fera pas le réseau most ( GPS Bluetooth), la il faudra un icom.

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce post car j'ai dramatiquement besoin d'une alim qui va bien.
J'ai :
* Une E91 (318d touring)
* Une mini R56
* Plusieurs motos dont un K1300GT qui me cause bien des soucis.

Le tout peut être utilisé via l'ICOM et ISTA/D ou P suivant ce qu'on veut. Sauf que... Pour la mini et surtout pour la moto, la batterie est très juste même parfois pour un diagnostic un peu long.

Je vois que vous proposez un modèle à 40A. Est-ce que ça sera suffisant pour la E91 et la mini (pour la moto, oui, sans aucun doute).
Est-ce que ça sera suffisant si jamais je changeais la E91 (sans doute pour une série Fxx ou Gxx) ?

Avez-vous testé les alim "Aliexpress" du type MST 90+ qui affichent 120A ? Là, ça serait bon mais l'ampérage écrit sur le papier est-il respecté ?

Merci de vos lumières ...