Bonjour,

Ayant cassé mon moteur en vacance il y a trois ans, j'ai déposé la voiture 807 hdi 2l 136 2007 chez peugeot qui me la remplacé.
Le mécanicien ma informé qu'il aller en profiter pour nettoyer le FAP au nettoyeur haute pression et que si il était trop encrassé, il l'aurait vidé et reprogrammé électroniquement.
La voiture à donc était défapé.
Il y a deux ans, il n'y a pas eu de problème au contrôle technique.
Aujourd'hui, j'ai contacté un contrôleur qui ma confirmé que cela ne passerai plus.
Je lui ai aussi posé la question si je remettais un fap provisoirement le temps du contrôle mais sans la reprogrammer, il ma dit que cela ne passerait pas le contrôle car le fap doit chauffer pour qu'il soit fonctionnel et que sans la reprogrammation, il ne chaufferait pas comme il faut.La j'ai du mal à le suivre.

Quelqu'un pourrait-il me confirmer que la voiture ne pourrait pas passer le contrôle avec un nouveau fap sans reprogrammation?  
Et éventuellement m'indiquer un lien où la marche à suivre pour une reprogrammation.
Je possède une interface full chips.

Merci par avance.

salut, pour remettre ta voiture d'origine il te faut un fap, ta carto d'origine et un mpps v13 pour réinjecté ta carto d'origine ensuite avec diagbox la partie
cerine.......
Dans le bsi, il y a deux lignes distinctes "additif gazole" qu'il faudra basculer de "absent" à "présent" + "télécodage" pour valider la modif.

Bonjour,


Te prends pas la tête, sans fap sa passe.
je te réponds en connaissance de cause...(no fap et no cata)

Merci pour vos réponses.

Le plus dure sera donc certainement de trouver la carto d'origine.
J'ai essayer de trouver dans diagbox(7.02) les lignes "additif gazole" qu'il faudra basculer de "absent" à "présent" mais je ne les trouve pas.Est-ce dans la section réparation?
Je ne maîtrise pas vraiment diagbox, j'ai acheté l'interface pour désactiver le contrôle de la pression des pneumatiques que j'ai réussi à désactiver dans la section suréquipement.
En fait diagbox me dit que le calculateur d'injection additif n'est pas présent.Certainement due au fait que la cartographie est encore en "mode défapé" .

J'ai était cet après midi voir un garagiste spécialisé en diag et il me dit que normalement si je met un fap sans reprogrammer cela devrait passer au contrôle technique.

Sinon, il me conseil de mettre un fap et de demander à Peugeot de faire une mise à jour calculateur et que cela remettrait tout d'origine.

Je pensai que les nouveaux contrôle utilisaient des appareils capables de détecter les voitures défapées?

D'autres avis?

Merci par avance.

bonjour à tous  
diag 807  je ne suis pas sure qu'avec diag box en 7.02 tu puisses arriver à tes fins  
je te conseille  de faire evoluer db    jusque vers 7.57 ou 7.62
qu as tu comme version de windows mais bon   je n'insisterai pas  plus au risque d'etre hors sujet?

tu as ecrit : Je pensai que les nouveaux contrôle utilisaient des appareils capables de détecter les voitures défapées?

je ne suis pas sure qu'avec  un modele de 2007  les nouveaux controles  soient applicables.
le test doit etre effectué selon l'homologation  du vehicule   (£uro 5 ou 6 ou autre)

Bonjour,

Pour moi sa passe...

Salut chaco,

Ok, je vais faire évoluer mon diagbox en 7.57 qui serait apparemment la version la plus stable.
Je suis sur Windows 10 64 bits j'utilise diagbox uniquement pour ma voiture, j'ai pas besoin de lexia et pp2000.

Concernant l'homologation £uro 5 ou 6 ou autre je suis d’accord avec toi mais j'ai pu lire que les points de contrôles indiquent que l’échappement doit être d'origine.Du coup je sais pas vraiment.
Par contre d’après mikie, il n'y aurait pas de soucis.
C'est étonnant de ne pas trouver de post de gens dans le même cas que moi vu le nombre de voitures défapées

Je vais peu être tenter de la passer comme ça, et si contre visite, je tenterai avec fap mais sans reprogrammation.
Si encore refus, là je ne pourrai pas y échapper.

J'ai cherché sur le net "cartographie origine 807" mais j'ai rien trouvé.
En tout cas, merci pour votre aide.

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

Pour moi sa passe...

Bonjour ,tu veux dire que ça passe sans fap où avec fap sans reprogrammation de la cartographie?

J'ai appelé deux contrôles technique et les deux mon dit non.Mais leurs réponses n'étaient pas très clair.
Après peu être qu'il ne peuvent dire ouvertement que ça passe.

attention avec win 10 64 bits je ne suis pas sur que cela va fnner je m'étais laisser entendre dire que fallait que çà tourne en 32 bits
a+

Bah apparemment le 32 bits serait indispensable pour pp2000 et lexia mais pas pour diagbox.Ce serait une question de drivers.

Diag807 a écrit:

Bonjour ,tu veux dire que ça passe sans fap où avec fap sans reprogrammation de la cartographie?

Les deux

Alliottom59 a écrit:

Diag807 a écrit:

Bonjour ,tu veux dire que ça passe sans fap où avec fap sans reprogrammation de la cartographie?

Les deux

Ok c'est cool, je vais dabord tenter sans et vous tiendrai informé.

Dans le cas contraire, nous trouverons une solution.

Merci c'est sympa.

A bientôt.

Bonjour à tous,

je te confirme à nouveau, sans vouloir faire de doublon dans mes messages.

Le mien est sans fap et sans cata, et le tout bloquer au niveau régénération et c'est passé.
Je crois que les gens n'en parle pas car ils ont peur d'être lu tout simplement avec toutes ces nouvelles normes.
C'est la fête du porte monnaie,malheureusement il ne suit plus aujourd'hui, (c'est un autre sujet).
Par contre un conseil ne passe pas dans les centres que tu as appelé, au cas ou.

Tiens nous au courant....

salutations

Bonjour,

Je te fait confiance mikie.
C'est juste que je me suis dit que tu as peu être eu de la chance mais bon peu être pas, les Fap ont étés rendus obligatoire à partir de 2011 je crois.

Par contre si je me souviens bien, le mecano de chez Peugeot ma dit qu'il avait aussi déprogrammé l'egr.
J'ai dalleur sous diagbox ce défaut:
P0406 signal de recopie position vanne électrique de recyclage des gaz d’échappement.
Circuit ouvert où court circuit au plus: tension signal trop haute
Statu: défaut permanent.
Origine: local.

La voiture fonctionne impec, même mieux qu'avant le changement de moteur.
Je suis dalleur passé de 7.5l/100 à 6.5l/100 (je fait plus de national que de ville).

Pensez-vous que l'egr peut poser soucis au contrôle?
En tout cas pas de soucis il y a deux ans.

Sinon j'ai anticipé la chose en appelant pas le centre que je vais habituellement.

Je fait changer mes pneus avant et je prend rendez-vous et vous informe du résulta.

Bonne fin de journée à vous.

Bonjour à tous,

Comme convenue, voici des nouvelles de ma voiture (807 hdi 2007) après passage contrôle technique.

Je confirme donc les messages de mikie, Chaco et de Alliotom59 : no FAP et no EGR et CT OK.

Encore merci à tous.

Je ne pourrai pas vous aider en mécanique, par contre je suis électricien donc si vous avez besoins, n’hésitez pas.

Bonne journée à vous.

Bonjour à tous,

Merci pour ton retour sur ta propre expérience diag807

Bon au moins c'est fait, sa m'aurait étonné que ce soit de la chance comme tu le disais précédemment concernant ma voiture car les appareils sont les mêmes.....

Au moins maintenant te voilà convaincu.

Juste une question toi, sur ton véhicule, tu as encore le cata ou non ?

Merci à bientôt

Salut mikie,


Le cata est encore présent par contre je ne saurai pas dire si Peugeot l'a vidé aussi.
En tous cas, depuis la voiture est nettement plus bruyante dans l'habitacle.

Salutation.

Bonsoir,

Merci pour ta réponse.
Moi j'ai plus rien du tout.
Je n'ai jamais trouvé de différence au niveau du bruit, par contre plus nerveuse , sa oui.

Tu n'aurais pas une légère fuite d'échappement, qui expliquerai ceci.

salutations.

Salut,

Niveau nervosité, je peux pas vraiment dire par contre consommation c'est sure j'y ai gagné.
En plus le moteur à été changé donc dure à dire.

Pour le bruit, de l’extérieur j'ai pas l'impression quelle est plus bruyante.
Par contre à l’intérieur, je l'ai remarqué tous de suite, j'ai même appelé le garage et il m'a répondu que c'était normal car sans Fap et egr le moteur respirait plus???

Avant j'avais un 806 1.9td et quand j'ai eu le 807, j'ai apprécier le silence de celui-ci.
Maintenant, je trouve le 806 moins bruyant.

En fait ça donne un peu l’impression d'avoir un kit d'admission d'air et aussi un peu le bruit d'un moteur froid.

Peu être une plaque d'isolation phonique n'a pas était remise lors du changement de moteur?

J'ai regardé les durites d'air, tout semble ok.
J'ai une petite fuite d'huile au niveau du turbo mais pas de pertes de puissance.

Je pense que ça n'a rien à voire mais parfois la voiture est moins bruyante, consomme beaucoup moins(genre 3.5l en croisière), quand je relâche le pied, elle consomme encore 1.5l et ne ralentie pas tout à fait.
Quand je réaccelére, elle ne par pas tous de suite, le moteur claque un peu et d'un seul coup elle part et gros nuage de fumé gris noir pendant une à deux secondes.
Cela s’arrête au bout d'une dizaine de minutes en roulant.
Quand ça arrive, si je redémarre le moteur, il tourne normalement mais en peu de temps cela revient.

Cela se produit périodiquement à peu prés tous les 1000 bornes.
Peu être à t-elle mal était Défapé électroniquement, essayerait-elle de faire une régénération?
Problème géométrie variable?

A par ça la voiture roule bien, cela fait maintenant 70 000 km que c'est comme ça, embête toi pas à me répondre si tu le sent pas.

Merci pour tout.

Bonsoir,

Pas normal quelle soit bruyante ta voiture.
Tu dis qu'il y a comme un souffle genre kit admission, y'a un soucis;

J'ai absolument rien de tout sa.
Il ne faut pas que les durites semble bien , il faut quelles soient étanche .

3.5 litres de consommation c'est mission impossible en conso moyenne
lecture consommation instantané : oui et c'est logique car la conso fluctue en fonction du rendement moteur.

Ensuite ton moteur claque !!! même chose pas normal...
As tu fais un diag pour faire une lecture des paramètres, il serait intéressant de connaitre les valeurs de débit et les corrections injecteurs.

Si le véhicule à été défapé électroniquement, non elle ne doit pas et ne fait plus de régénération.

Salut,

Je me pose une question: si une durite d'air ne serait pas étanche, y aurait-il une perte de puissance avec un sifflement à l’accélération? Car ce n'est pas le cas.
Capot ouvert, le bruit semble normal.
J'essayerai de faire une vidéo intérieur et extérieur.
Elle est bruyante au ralentie comme à régime plus élevé de façon proportionnel.

J'ai l'impression que le bruit viens au niveau des pieds coté conducteur.
Coté passager le bruit et moins présent.

Ton fap à t-il était entièrement vidé où simplement percé?
Je suppose que si le mien à était entièrement vidé, il fait un peu caisse de résonance?

Pour la conso, si je roule à 110, en instantané je suis à environ 5.8l et quand le problème arrive, le moteur ne fait plus le même bruit(moins de bruit mais claque un peu) et la conso passe environ à 3.5l de façon durable.
Si je relâche le pied, elle consomme encore environ 1.5l (au lieu de 0l) et ne ralentie pas aussi vite que la normale.

Au fait, ce problème était déjà présent avec l’ancien moteur.
Par contre, le turbo viens de l’ancien moteur et je suppose que les sondes divers aussi.

J'ai due changer le capteur PMH car le moteur calait de temps à autre, le capteur arbre à came pourrait-il causait le soucis si dessus?

Si tu veux, je peut lister où ajouter un pdf avec la liste de défauts de la voiture.

Pour la lecture des paramètres, j'avoue que je ne sais où les trouver et j'ai un peu peur de faire une connerie.
J'essayerai de fouiller un peu dans diagbox ce week-end.

A bientôt.