Bonsoir, j'ai voulu regarder le niveau du liquide de frein et jai constate un depot  étrange dans mon bocal. La purge a été faite il y a un an..  Je vous laisse juger par la photo. Humidité ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Oui je serais tenté de dire, humidité + oxydation. Au vu du dépôt, je conseil de faire une vidange intégrale du liquide de frein, nettoyage du circuit et enfin une bonne purge intégrale y compris électrovannes d'abs à l'aide de diagbox.

Bonne journée.

Jon.

merci pour  ton avis WJon. la purge avait été faite il y a pile un an. Je suis allé au garage et le Mécanicien m'a gentiment proposé d'aspirer tout cela et de re remplir le réservoir. Chose faite, plus de dépôt mais il est évident qu’il faudrait faire une bonne purge comme tu me l'expliques mais un an d'intervalle, c'est très peu je trouve.

MG84 a écrit:

merci pour  ton avis WJon. la purge avait été faite il y a pile un an. Je suis allé au garage et le Mécanicien ma gentiment proposé d'aspirer tout cela et de re remplir le réservoir. chose faite, plus de dépôt mais il est évident qu’il faudrait faire une bonne purge comme tu me l'expliques mais un an d'intervalle, c'est très peu je trouve.

Effectivement 1 an c'est très peu, peut être le liquide était contaminé ou peut que le bouchon était mal fermé et que de l'humidité est rentrée.

En fait j'ai peut être une cause possible. Le joint entre la baie plastique et mon pare brise n'etait plus efficace et laissait rentrer l'eau dans le compartiment moteur... Je m'en suis rendu compte quand j'ai fait mon changement de filtre gasoil. L'insonorisant était dans un sale état et se décomposait à cause de l'eau qui passait par la. J'ai ai donc décidé de mettre du joint silicone marine de couleur noir pour rentre tout cela étanche et j'ai changé l'insonorisant. Pour en venir au fait que je suspecte cette entrée d'humidité par l'arrière du bocal du liquide de frein.

Pour le coup je ne saurais te dire si c'est effectivement la cause , mais en tout cas refaire une étanchéité ne nuira pas.

Salut MG84,

C'est bien la première fois que je vois ça dans un reservoir de liquide de frein .
J'en ai déjà vu des marron foncés voire presque noir mais jamais de vert ,on dirait de la moisissure .

J'aurais fait la meme chose que ton garagiste ,aspirer le liquide pollué et faire le plein avec du neuf .

Je pense qu'une purge totale du circuit soit à faire rapidement car le liquide de frein est hygroscopique (fixe l'humidité) donc risque d'oxydation interne des canalisations et du système de freinage ,c'est la raison pour laquelle il est recommandé de faire une purge du circuit tous les 2 ans  .

La purge date d'il y a un an c'est étrange. Je la ferai dans l'année mais je pense que c'est par le bouchon que l'humidité est arrivée et c'est resté sur la partie haute du bocal sur le filtre. Je changerai peut etre mon bouchon qui est défectueux.

Bonjour à tous,

Je pense qu'effectivement au regard de la photo ton joint de bouchon doit être HS.

Mets le direct à la poubelle et mets en un neuf, sa coûte pas bien cher.
Remplace également ton liquide de frein et nettoie ton bocal.
Dans cet état, le liquide n'est plus efficace et va détériorer tes organes de freinage.
Si rien est fait ce sont les étriers, cylindres de roue qui vont lâcher, de plus c'est super important ce sont les freins.

Pour ce qui est de la baie de par-brise, malheureusement elle ne sont pas étanche sur ces voitures, c'est pourquoi les eaux de pluie coulent dans le compartiment moteur.

Sur les monospaces(C8,807,Ulysse etc..)

Sa vient couler sur le moteur et sur les 2,2 les injecteurs deviennent indémontables à cause de sa.

Oui, une belle m.... L'étanchéité moteur par la baie mais pb resolu. Je changerai le bouchon lundi, voir si chez peugeot ils ont la pièce et surtout le prix.

Re, bonsoir

oui , ou peut-être certains accessoiristes, ou même une casse peut être possibilité d'en trouver un nickel,
qui sait

J'irai des demain changer ce bouchon qui ne doit plus être étanche.

Salut MG84,

la couleur de ton liquide ne m'inquiéte pas en soit, il a la couleur d'un liquide de frein d'un an. Comme le disait JClaude08 s'il était tout épais, visqueux ou très foncé il serait à changer d'urgence, mais là ..

Ce qui n'est pas normal ce sont les dépôts au fond de ton bocal. Est-ce que tes plaquettes avant ou arrière ont été changées depuis la purge de tes freins ? Si oui, alors je pense que ces dépôts viennent de la détérioration d'un élément interne d'un étrier que le liquide de frein hyper corrosif a attaqué. Quand les pistons ont été repoussés, le liquide pollué est remonté dans le bocal.

Autre piste plausible : si le bouchon est resté ouvert lors d'une intervention quelconque, des cochonneries ont pu tomber dedans.. A ce propos tu n'as plus le filtre à l'entrée de ton bocal ?

Sinon j'aurais également fais comme ton garagiste : démontage de ce bocal de liquide de frein qui n'est pas le principal, donc très facile, et nettoyage complet + liquide neuf.

Bye

Bonjour 308Féline, j'ai changé le bouchon hier ( la référence initiale a été changé donc bouchon amélioré???)  pour ce qui me concerne , comme j'avais de l'eau qui s'infiltrait  sous la baie de pare brise ( j'ai mis du joint silicone marine ), cela peut être la cause d'humidité.. de plus je suspectait l'ancien bouchon du bocal car il y avait un léger suintement du liquide de frein sur le dessus du bocal après l'intervention de la vanne egr car il a fallu retirer le bocal de son emplacement et il était incliné vers l'avant pendant l'intervention..

Pour répondre à ta question, pas de changement de plaquettes ni des disques après l’ancienne purge de frein il y a un an et je n'ai pas l’impression d'avoir un filtre à l'entrée du bocal  

Pour conclure, je pense donc à un problème d'étanchéité du joint du bouchon. Je surveillerai prochainement.... Ci joint l'ancien bouchon ou l'on appercoit les taches comme de moisissure. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok MG84,

tu suivras l'affaire.
Pour info toutes les 307/308/C4 voire d'autres modèles du groupe (807 etc ..) ont de l'eau qui arrive au niveau du tablier, en dessous de la baie de pare-brise et qui imbibe l'insonorisant moteur. Pour autant le liquide de frein n'est pas pollué comme illustré par tes photos. Et même si le liquide de frein absorbait de l'eau, il noircirait et s'épaissirait, mais il n'y aurait pas ces dépôts solides, style "vert de gris" .
Pour ce qui est des bouchons, ils ne sont pas 100% étanche, il y a un tout petit trou d'évent pour ne pas mettre le bocal en dépression (usure normale des freins) ou en surpression (en cas de remplacement des freins et d'oubli de le dévisser).
Il devrait y avoir un filtre tout fin à l'entrée du bocal, essaye d'en remettre un car ça protège vraiment...

@+

merci pour ton avis, j'ai commander un filtre  que j'aurai demain, est ce que tu peux me montrer a quoi ça ressemble? Sur ma photo, tu ne le vois pas? c'est sur?. Merci encore

salut,
La logique voudrait que les réservoirs de liquide de frein soient équipés avec un filtre ,sur beaucoup de voitures il y en a un,  mais c'est bizarre, j'ai fait les disques et plaquettes ce W end sur une C4 cactus de 2016 ,il n'y en avait pas .Normal ou pas?
Pour la 308 il y en a surement un à l'origine mais je n'ai jamais fait attention.

D'après ce forum, le mettre ne sert a rien a part avoir une fuite... LOL

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Alors je le mets ou pas? LOL

salut,
Si ton filtre est réellement adapté à ton bocal sans jeu pas de problème ,car si il y a du jeu ton filtre ne servira pas à grand chose .

 A+

Voilà filtre mis. Couleur normale sans dépôts. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut MG84,

oui c'est exactement ce filtre que je te conseillais.Ton liquide à l'air d'être tout neuf, tu as bien nettoyé ton bocal et changer le liquide avant de mettre ton nouveau filtre ?

j'ai lu le sujet que tu as posté sur les problèmes de fuite au niveau du réservoir de liquide de frein. Vu la forme du filtre et du bouchon je ne vois pas comment cela pourrait engendrer des fuites, c'est conçu pour et ça évite vraiment que les impuretés ne rentrent dans le bocal.

A surveiller ..
Bye

Bonjour 308Féline, en fait je me suis rendu compte qu'il y avait du liquide de frein sous l'ancien bouchon. En effet après avoir dévisser les deux vises du bocal pour le changement de mon filtre à air et gasoil, le réservoir était incliné vers l'avant et au bout que quelque heures, il y avait des traces du liquide de frein. Lors du remontage, je l'ai donc dévisser et c'est la que j'ai constaté le dépôt verdâtre, j'ai donc fait par la suite nettoyer aspirer tout cela puis re remplis par du liquide neuf puis changé le bouchon en rajoutant le filtre qui n’était pas présent. Je pense donc que mon ancien bouchon n’était pas parfaitement étanche et laissait même l'humidité (par rapport a l’infiltration de la baie) se mettre dans cet endroit. Il suffit de regarder sur la photo que j'ai posté l'ancien bouchon, et de voir le dépôt sur le joint... si il y avait un élément qui était abimé( flexibles, corrosion etc etc) il n'y en aurait pas sur la partie haute du bouchon de dépôt et cela serait visible que sur la partie basse du bocal, et encore moins celui du dessus car il y en à deux ( à coter du mastervac à l'arrière en dessous du bocal de remplissage ). En tout cas je n'ai plus aucun dépôt depuis et le bouchon rend bien étanche le bocal sur la partie du serrage.

Salut MG84,

très bien, problème résolu.

Pour refixer correctement ta baie de pare-brise au pare-brise il faut la démonter, retirer la baguette en plastique qui vient mordre le bas du pare-brise, et la pincer délicatement sur toute sa longueur. Cette solution tient un certain temps (4 ans tout de même sur mon ancienne C4) et permet d'orienter l'eau vers les orifices d'évacuation prévus et non pas vers le tablier moteur ..

@++

308Féline a écrit:

Salut MG84,

très bien, problème résolu.

Pour refixer correctement ta baie de pare-brise au pare-brise il faut la démonter, retirer la baguette en plastique qui vient mordre le bas du pare-brise, et la pincer délicatement sur toute sa longueur. Cette solution tient un certain temps (4 ans tout de même sur mon ancienne C4) et permet d'orienter l'eau vers les orifices d'évacuation prévus et non pas vers le tablier moteur ..

@++

Merci pour l'astuce. J'ai mis du joint silicone marine noir , ça sera plus efficace Le joint a été appliqué sur le joint de la baie en plastique et sur le pare brise.

Oui je vois bien, mais le problème c'est que ta baie de pare-brise n'est plus fixée au pare brise, elle tient que par les 2 vis aux extrémités et le silicone ne la tiendra pas et se déchirera très vite.
C'est vraiment mal conçu leur système ..

Je confirme très mal conçu, mais avant de mettre le silicone, je n'avais aucune baguette... et je n'en n'ai trouvé nulle part car vendu avec le pare brise... je pense que le silicone reste la meilleure solution dans mon cas.

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Le tuto qui m'a aidé.