Bonjour,

je suis un petit nouveau sur le forum, mais aussi en diag...
J'ai vu un post récent concernant une panne assez similaire à la mienne mais je n'ose pas tester la même chose car le modèle de 206 n'est pas le même.
Je vous expose mon cas si quelqu'un se sent l'âme de m'aider car cela fait 4 mois que je suis dessus (diag, étude des schémas, etc...) et je galère, voire je m'impatiente...

J'ai acheté une 206 RC de 2004 avec 70000km qui fonctionnait très bien pour en faire une voiture de rallye.
J'ai dépouillé la voiture pour équiper la caisse et j'ai tout remonté.
Lorsque je mets le contact j'ai 3 bips courts et le message sur l'afficheur "Mode éco actif", puis un certain nombre de fonctionnalités qui ne répondent pas ou bizarrement (essuis-glaces, feux AR...) et un bip continu côté moteur. La pmope à essence ne tourne pas. En revanche le démarreur tourne très bien.

Etant donné que j'ai retiré pas mal d'équipements intérieurs (plafonnier, centralisation, ABS...) j'ai voulu alléger mon faisceau. Bien sûr vous me direz que sur un véhicule MUX c'est une erreur... C'est vrai, mais c'est trop tard!
A l'aide du schéma électrique j'ai reconstitué le réseau CAN et tout va bien de ce côté là. Au diag avec le logiciel DELPHI DS150E acheté pour l'occasion je ne vois rien de très parlant. J'ai comparé mon faisceau à une autre voiture de rallye avec faisceau modifié, il ne semble rien manquer...

Du coup, j'ai pensé à un défaut du BSI mais je ne sais pas comment le vérifier.
Si quelqu'un a compris un truc et y voit une solution, je suis preneur.

MERCI D'AVANCE!

Bonjour,

si tu as supprimé le bloc abs, elle ne peu pas démarrée.
Le bloc abs fait passerelle entre le bsi et le calculateur moteur.
Il faut shunter au niveau du connecteur abs les lignes Can L et Can H.

Salut,
merci tout d'abord pour ta réponse hyper rapide.
J'avais dans un premier temps retiré le bloc ABS, puis remis en apprenant qu'l faisait le lien. Mais rien y a fait!
J'ai donc tout de même shunter le faisceau. Aucun changement (sauf si j'ai mal fait le shunt).

Défaut moteur, bsi. ..

Alliottom59 a écrit:

Défaut moteur, bsi. ..

Qu'est ce que tu veux dire?

Quelqu'un peut obtenir les schémas électrique PSA? car j'ai bien celui de l'habitacle mais je comprendrais surement encore mieux avec celui du faisceau moteur.
Merci d'avance.

post les défauts moteur

salut
voir aussi le bsm?

regarde quand meme l etat du connecteur du calculateur abs
oxyde ou pas
regarde l etat global de cette broche
car souvent il fait court circuit aux autres calculateurs

run974 a écrit:

regarde quand meme l etat du connecteur du calculateur abs
oxyde ou pas
regarde l etat global de cette broche
car souvent il fait court circuit aux autres calculateurs

Il est vrai que la fiche ne rentre pas vraiment bien dans le bloc ABS. Elle reste un peu de travers, je me suis dit que ça ne devait pas gêner beaucoup...
Je vais regarder. Merci.

De toute façon, je peux virer le bloc ABS pour être sûr que ça vienne pas de lui. A condition d'avoir shunter le bloc ABS pour rétablir le réseau CAN?

uoi tout a fait
mais fais le test avant de le virer pour voir
mais sur ces psa,ce bloc cause beaucoup d interference

les maxi fusibles sont bon sous le bsm?

Les MAXI fusibles sont OK.

Je peux le remuer autant que je veux, le débrancher ou le brancher... rien ne change!

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

si tu as supprimé le bloc abs, elle ne peu pas démarrée.
Le bloc abs fait passerelle entre le bsi et le calculateur moteur.
Il faut shunter au niveau du connecteur abs les lignes Can L et Can H.

Alliottom59, tu peux m'en dire plus sur le shunt à faire car j'ai un doute sur ce qu'il fallait faire...? Merci.

Un point que je trouve étonnant, c'est que j'ai les feux STOP allumés en permanence. Je sais pas si c'est un indice utile dans la recherche de panne mais c'est bizarre...

il faut m'envoyer le vin en mp

206 BERLINE 3PTES 2.0 i 16v 180 BVM 5

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit 206
N°APV/PR 09706 83 1 0192
Date de Début de Garantie 23/01/2004

MOTEUR INJECTION EW10J4S
TRANSMISSION BVM5
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP
VARIANTE ASSOCIÉE FREIN ABS TEVES MK60

schema moteur et esp

Merci beaucoup pour les schémas. Penses tu que je doive vérifier un point particulier? Car de mon côté je pense que tout cela est bien en place...
Éventuellement s'il existe un schéma général du faisceau BSI/BSM/CALCULO, je suis aussi preneur.
Merci.

tu as retiré le com2000 ?
la bague ?

post moi un imprime écran des défauts moteur et bsi

Tout est en place : COM2000, La bague autour du NEIMAN...
Pour les défauts ce sont ceux postés plus haut.

Regarde en mesure si ton calculateur est verrouillé.
Tu l'as retiré calculo airbag ?

Côté AIRBAG il ne reste rien...
Comment je dois faire pour savoir si le calculateur est verrouillé?

En mesure paramètre moteur

Je testerai ça demain et je te dirai. Merci pour ton aide.

Voilà si c'est bien ça, le calculo n'est pas vérouillé...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc pas de soucis d'antidemarrage.

Je me suis procuré un ensemble BSI, Calculo moteur et clef.
En changeant le tout j'ai obtenu le retour à la normale des fonctionnalités jusqu'à ce que ça se bloque à nouveau.
Depuis je suis à nouveau dans l'impasse avec l'ancien BSI ou le nouveau...
Comme si je les avais cramé tous les deux, mais comment? et pourquoi pas immédiatement?
Ca te semble logique?

nico206RC a écrit:

le retour à la normale des fonctionnalités jusqu'à ce que ça se bloque à nouveau.

le mode eco est revenu
perte des vitres électriques, autoradio ....

Oui le mode éco est revenu. Je n'ai ni autoradio, ni vitres électriques (retirés dans cette voiture).
En revanche, un autre point bizarre : lorsque je débranche le compteur, j'annule le mode éco et je récupère l'ordinateur de clim qui ne fonctionne pas sinon. Mais la voiture ne démarre pas plus.

salut
qu en est il de ton bloc abs?
lui aussi peut te jouer des tours!

Je ne sais pas pour le bloc ABS. Mais j'ai aussi testé sans et avec le shunt du réseau CAN. Ca ne change rien :-(

Dernière nouvelle de mon cas.
J'ai décidé d'acheter un faisceau avec calculo moteur + BSI + BSM + Clef et antenne.
Je viens de tout monter et je n'ai plus le défaut "mode éco actif", l'UCE n'est pas vérouillé.
En revanche ça ne démarre toujours pas. Je n'entends pas la pompe à essence tourner et au diag il me reste le défaut : "unité de commande d'alarme antivol, défaut de communication".

Avez vous une idée de ce que cela peut être?

Merci.

Excusez moi je relance le sujet je suis en train de monter un moteur de 206 rc dans une une caisse vide de chez vide je dispose uniquement du faisceau moteur et son calculateur débloqué je recherche le shema du faisceau moteur pour le faire démarrer