Bonjour,

j'ai un petit soucis avec une ford c max 1.6 tdci de 2010, elle à calée en roulant, maintenant elle ne démarre plus. j'ai branché ma vci delphi dessus deux codes au niveau du calculateur remontent, P0A09 et P062D,j'ai acheté un elm modifié pour forscan histoire d'être sûr des codes défauts mais il trouve la même chose.
J'ai peur pour le calculateur moteur, j'ai mesuré la tension aux injecteurs et j'ai rien, il me semble que les injecteurs sur les peugeot sont alimentés en 70v, mais comme c'est monté sur une ford, je ne suis pas sûr de mon coup ...
J'ai utilisé atris pour trouver une méthode de contrôle du calculateur seulement atris mentionne un calculateur boch EDC et sur le véhicule c'est un continental SID807EVO, du coup j'ai un doute sur les données du test.
J'ai mesuré la tension aux injecteurs et j'ai rien

Es-ce que quelqu'un aurai la gentillesse de me fournir la bonne méthode pour contrôler les alimentation et masses de ce calculateur s'il vous plaît ?

Bonjour,

quels sont les intitulés des codes défauts ?

P0A09 Circuit de l'état du convertisseur DC / DC, faible
J'ai fait quelques recherches j'ai pas réussi à trouver à quoi ça fait référence.

P062D Injecteur, circuit de commande, performance, rangée n°1
quand j'ai vu ce code défaut j'ai mesuré la tension aux injecteurs et la continuité des fils vers le calculateur mais RAS

Débranche et contrôle au multimètre, si tu n'aurais pas un injecteur à la masse.

j'ai débranché les injecteurs, contrôlé au niveau des prises sur les injecteurs et les prises du faisceau calculateur débranché j'ai pas de continuité à la masse

Débranche les prises des injecteurs puis contrôle l'isolement entre le corps de l'injecteur et les pins de chaque injecteur.
Afin de vérifier qu'un injecteur n'est pas à la masse.

Bonjour,
J'ai effectué le test, l'isolement est bon, pas contre j'ai une résistance infinie entre les pin des injecteur c'est normal ?

De mémoire la résistance est proche des 200 Kohm.

Contact coupé débranche un injecteur puis essaye de démarrer, répète l'opération pour les 4.

J'ai revérifier effectivement 200kohm. Et isolement correcte. Pour les 4 injecteurs.

zago a écrit:

J'ai revérifier effectivement 200kohm. Et isolement correcte. Pour les 4 injecteurs.

Fait les essais de démarrage cités dans mon message précédent.

le fauve ne rugit toujours pas

En mesure paramètres injection (avec l'outil de diag), quelle est la tension des injecteurs ?

Re,
J'ai essayer de regarder la tension aux injecteurs avec wow et delphi et forscan mais je n'ai pas trouvé le paramètre. J'ai essayer directement aux injecteurs, avec et sans démarreur pas de tension.