Bonjour, je fais mes premiers pas dans le diag auto par Odb, En fait suspectant un probleme d'injecteurs sur mon Alfa Gt j'ai décidé de me lancer pour "essayer".

Mais ça part mal je n'arrive meme pas a me connecter a mon calculateur

voila ce que j'ai fait

1 Achat d'un cable KKL 409.1 bleu sur E-bay
2 telechargement et installation de Multiecuscan 1.6 sur mon netbook
3 tentative de parametrage donc je l'ai mis en "Com 3"  et j'ai baissé les tampons dans la config du port au maximun (par contre dans l'onglet avancé je n'ai pas la possibilité de dimuner la "latence)

Donc je fait un test de l'interface dans multiecuscan qui echoue je ne passe pas le test : 750ms j'obtiens "delai expiré"

Voila je me rends compte que je ne suis pas super clair dans mes explications alors n'hesitez pas a me poser des questions  

Merci Manu

Ps ce week end je tente de me connecter a la Passat pour voir si c'est pas mon cable qui deconne.

sur ma fiat j'avais le meme soucis avec ce cable kkl et multiecuscan , le mieux est une elm327 modifiée

de plus pour pouvoir modifier certains parametres il te faudra une version full (enregistrer ) qui n'existe pas encore pour MES 1.6

le mieux est de retourner sur une version fiatmultiécuscan 3.6 ( FES 3.6 ) bien plus fiable

essaye ton kkl sur une autre voiture avec le logiciel correspondant a ta passat et dit nous si tu arrive a te connecter

Merci Fred , j'ai essayé trois ordi differents mais rien a faire c'est pareil

Je suis même repassé sur FES 3.6 comme tu me l'as conseillé mais en vain

Je tenterais un diag sur la passat ce week end mais j'ai l'impression en parcourant des forums anglais qu'il existe deux types d'interface KKL dont l'un ne serait pas compatible avec MES et FES ce qui pourrait expliquer mon probleme

pour FES ou MES c'est elm327 modifié

Bonjour, bon j'avais commandé cette semaine une interface Elm et bonne surprise (une fois n'est pas coutume) je l'ai recu ce matin plus tot que prévu , j'ai donc tester FES avec et la miracle du premier coup ça a fonctionné

je n'ai pas accès a tout les calculateurs mais peu importe pour l'instant puisque j'ai pu me connecter a ECU moteur , j'ai donc vérifié la correction des injecteurs et je n'ai rien remarqué de suspect. sur quelques minutes de fonctionnement moteur au ralentis temperature tiede  j'ai obtenu en valuer maxi et mini:  
-cyl.1 de -.036 à -.062
-cyl.2 de -0.66 à -0.95
-cyl.3 de -0.05 à +0.33
-cyl.4 de +.096 à +1.31

donc voila a part le cylindre 4 qui se demarque un peu mais je pense qu'il est dans la tolerance je pense que cela semble correct.

au passage pas de defaut constaté par Ecu.

je vais donc continuer par la prise de compression de chaque cylindre et je testerais malgre tout (avec le test hydraulique) les injecteurs mais je commence a croire que je psychote et que mon moteur n'est pas plus bruyant qu'avant

pour avoir acces aux autres calculateurs il te faut les 3 cables adaptateurs vois avec lolo85v il doit en avoir a vendre