Vous
Prénom : Laurent
Age : 46
Lieu de résidence : Sauve
niveau en diagnostic : débutant
niveau en mécanique : confirmé
outils de diagnostic possédés : ELM327 USB / TORQUE PRO / VIDA / PP2000 - LEXIA - DIAGBOX
véhicules possédés : Volvo 740 break Turbo 16 soupapes 1990 / 206 1.1 1998
Ce qui vous passe par la tête : Pas grand-chose...
Comment nous avez-vous connu : Recherche internet

Salut à tous,

Etant nouveau sur ce forum, je vous adresse ce petit message, histoire de me présenter, comme il peut être de bon ton de le faire.

Ne possédant jusqu'à présent que des anciennes (je suis collectionneur de "vieux" breaks Volvo), je suis relativement nouveau dans le monde du diag et j'avoue ne pas y entendre grand-chose (protocoles divers en fonction des années, etc.).
Mais je ne désespère pas.

Mes breaks ne m'ayant jamais posé de problèmes (Volvo oblige... ), je n'ai eu à effectuer que l'entretien courant, même "lourd" (distri, amortisseurs, réfection moteur, etc.). Pour ce faire, j'utilisais, pour les refs de pièces et schémas électriques, les logiciels Volvo VADIS et VIDA. Les seuls "diags" que j'ai effectué l'ont été sur des Volvo V70 de 1998 et 1999, par l'intermédiaire d'une interface ELM327 en USB et de Torque Pro. Et encore, il s'agissait simplement d'effacer les codes défauts après avoir effectué une intervention méca. Jamais aucun soucis...

Nous venons de nous voir offrir une Peugeot 206 1.1 essence de 1998 qui présente certains soucis et là ce n'est pas la même...
Malgré l'achat d'une interface adaptée (made'n China certes...) et des softs qui vont bien (PP2000 / LEXIA / DIAGBOX), je galère (mais ceci fera l'objet d'un topic partuciler... ).

Voilà, vous savez (presque tout).

A bientôt dans ces pages...

LAURENT