Véhicule:

Mégane 1 ph1 moteur F7R 710

Symptômes:
Bonjour a tous:
depuis pas mal de temps, j'avais une micro coupure moteur, lorsque je lachais l'accélérateur pour ralentir, et çà arrivait en réaccélérant, ainsi que le ralenti qui accélérait a 1050 t/m avant de se stabiliser a 900 t/m.
le problème s'est accentué aléatoirement quelques secondes en roulant, ou le  ralenti qui cale.


Causes possibles:
après 2 passages valises(différentes) , pas de codes défault, 150 km plus tard, le capteur régime a laché ainsi que la pompe essence, ceux ci ont été changés + régulateur pression essence, capteur pression d'air, d' AAC, de position papillon et capteur de cliquetis. maintenant la voiture est en panne.
le calculateur ne met pas le relais alimentation a la masse, ayant la pocédure RTA pour controler avec un multimètre (continuité fils, voltage et impédance) en shuntant le fameux relais,  tout est OK, sauf que je n'ai pas de 5 volt aux capteurs: T° air, T°eau(sonde blanche),position papillon,pression d'air.j'espères q'une personne aura une piste a explorer, merci a tous et toutes.

Bonjour,
Vous avez posté votre problème au mauvais endroit: la rubrique "pannes courantes" sert pour les sujets où les problèmes sont fréquents et résolus, pas aux demandes d'aide. J'ai donc déplacé le sujet.
Pour ce qui est de votre panne: l'absence du 5V sur les capteurs devrait induire des défauts!
Commencez par contrôler les masses sur le calculateur d'injection (gros fils noirs en principe).
Toutefois si contact mis il manque le 5V sur des capteurs, commencez par les débrancher tous, notamment celui de pression de gaz de clim (contrôlez l'absence de court-circuit sur le connecteur côté faisceau), et observez si la tension revient.
Cdt,