Bonsoir à tous,
Suite à un changement des quatre injecteurs ma clio 2 1.5 dci tourne comme une patate, avec un DF 133 défaut de combustion cylindre 4. Aucun problème auparavant, autre qu'un mauvais démarrage et deux injecteurs avec un retour important. J'ai déjà présenté le problème dans un autre sujet" clio 2 en fin de vie". J'ai mis les nouveaux codes avec la clip.
J'ai trouvé sur le net que lors d'un changement des quatre injecteurs il est nécessaire de lancer la commande RZ004 pour effacer quelque chose sur le calculateur.
Je n'ai pas osé lancer cette commande ne sachant pas les conséquences mais peut être la solution a mon problème est la.
Merci pour votre aide

Bonjour

Une réponse d'Alexlesinge dans ce post: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bonne lecture

Salut,

Les nouveaux injecteurs sont neufs, reconditionnés ou d'occas ??
Pas de limailles dans le circuit ??
Comment évolue la pression de carburant ??

Merci pour vos réponses.
Les injecteurs sont reconditionnés, aucun problème dans le circuit, pression ok (228 à 232 bar au ralenti) j'ai détaillé tout ça dans un autre sujet "Clio en fin de vie?" mais comme je n'avance pas, je poursuis mes recherches.

La commande RZ004 ne me tante pas du coup, je suis un débutant avec la clip. Je crois que j'ai bien fait de ne pas la lancer

Merci encore, je suis un peu perdu

Bonjour,
Est ce que vous avez reprogrammé les nouveaux injecteurs dans le calculateur ou pas? Si oui, il faut vérifier que c'est bien les nouvelles références qui sont dans le calculateur et non les anciennes.

Codés et enregistrés dans le calculateur
Merci

D'après le document Renault
Je poursuis mes recherches, voilà ce qu'il me reste à contrôler
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Et ensuite je n'ai pas lancé la commande RZ003( je me suis trompé dans le titre), je n'ai pas osé, qu'est-ce que je risque?

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J'ai lancé la commande RZ003, aucun effet ...
Je rame un peu!

salut ,
pour le codage des injecteurs tu as pris le cylindre no 1 coté volant moteur ou coté distribution ?

Cylindre 1 côté volant moteur
Merci de vous intéresser à mon sujet

Bonjour,
Lorsque vous changez les codes des injecteurs les apprentissages de débits sont automatiquement remis à 0, la commande RZ003 n'a donc aucun effet supplémentaire.
Si avant le remplacement des injecteurs le moteur tournait rond et vous avez rentré les codes, il ne reste qu'une réponse à votre problème, les injecteurs sont de mauvaise qualité, chose fréquente avec ces injecteurs lorsqu'ils sont reconditionnés (sachez qu'on trouve les nez de ces injecteurs sur... Aliexpress!).
Cdt,

J'ai cru à un moment que c'était un problème d'injecteur. Le défaut de combustion arrivait sur le cylindre 4. J'ai donc inversé les injecteurs 3 et 4. Problème sur le cylindre 3. J'en ai déduit que l'injecteur n'était pas bon et j'ai remis un de mes anciens, qui avait un retour de fuite faible ( comme les nouveaux), sur le cylindre 3. Le défaut est revenu sur le cylindre 4, donc rien à voir. Je dois dire que je suis perdu

Re,
Reste la terrible éventualité de l'oubli d'une cale en cuivre au fond du puits. Si vous avez bien récupéré les quatre anciens joints, tentez de permuter les injecteurs 1+2 avec les 2+4.
Cdt,

Pour la rondelle, je n'y crois pas, cela voudrai dire que j'en oublie une à chaque fois
Pour la permutation que vous me proposez, je n'ai pas bien compris votre idée ... 1+2 et 2+4?
Merci à vous

Re,
Si la rondelle est collée au fond du puits, vous pouvez démonter et remonter mille fois des injecteurs sans vous en apercevoir. Avez-vous récupéré les quatre anciennes cales?
Pour la permutation:puisque le défaut de combustion était sur le 4 puis est passé au 3, l'injecteur initialement placé au 4 semble défectueux. Puisque le 3 initial remonte encore un défaut placé en 4, on a désormais des doutes sur 3 et 4.
Alors  prenez 1 et 2 et montez-les à la place des 3 et 4 / montez 3 et 4 sur les cylindres 1 et 2, non?
Cdt,

J'ai récupéré les rondelles et nettoyé le fond des puits.
J'ai eu le même raisonnement que vous, c'est pour cela que j'ai éliminé l'injecteur placé initialement en 4 et remplacé par un de mes anciens en bon état. Je comprends maintenant la manip que vous proposez, il y avait juste une erreur d'écriture. Merci