Bonjour,
J'ai le code erreur P0380 sur ma mégane 3 dci 105 (de 2009)
Lorsque il fait froid elle a du mal a démarrer.
Je pensais que les bougies étaient mortes (ce qui serait logique car ma voiture a plus de 350000km et je ne sais pas si elles ont déjà été changées...) mais lorsque je mesure leur résistance à l'ohmmètre elles font toutes environ 0,5 ohm ce qui semble bon. (j'ai acheté de nouvelles bougies que je n'ai pas mises vu les risques de casse au démontage et ces dernière font dans les 1 ohm)
J'ai lu qu'on pouvait faire un test en alimentant les bougies directement avec la batterie pour voir si il y avait une étincelle ou pas mais elles sont alimentées en 4,4v donc comment faire le test?
peut être est ce le boitier de préchauffage.

Sinon j'ai constaté qu'il y a des bulles d'air dans la durite transparente de carburant, au niveau de la poire.
Lorsque j'appuie sur la poire elle est molle au départ et devient dure. Le fait d'appuyer ne chasse pas complètement les bulles d'air qui sont au niveau de la poire. Mon problème de démarrage à froid peut il venir de la? (j'avais été une fois autour du filtre a carburant, dévissé la vis de purge d'eau jusqu'à ce que du gazole s'écoule et revissé sans purger complètement le filtre a gazoil. Mon problème peut il venir de là?
Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,

Lorsque tu mets le contact ta lumière de préchauffage s'éteint elle bien avant que tu démarres ?

je pense qu'avec les bougies de préchauffage tu n'es pas loin de la vérité... Il est préconisé de changer ces dernières en moyenne tous les 80'000 km..

Je te conseille la veille moteur encore chaud de gicler tes puits avec de la WD40 et de démonter le lendemain (moteur chaud également) pour limiter le risque de casse. Attention également aux cables/fiches c'est fragile (surtout après tant de kilomètres..)

Remontage des nouvelles avec un peu de graisse et ne pas serrer comme un bourrin, cela ne sert à rien, elles vont pas se barrer toutes seules..

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,comment as tu mesuré la résistance des bougies s'il te plait?
As-tu bien débranché le fil qui vient alimenter chaque bougie?
Il ne faut aucune liaison entre les bougies au niveau de l'écrou de serrage de la cosse du fil.
Ensuite tu prends un ohmetre
Tu mesures entre le pas de vis de bougie et une masse de la bougie ou éventuellement une masse du moteur le plus près des bougies
Tu fais pareil pour les quatre bougies
Une bougie morte te donneras une résistance infinie
Une bougie fonctionnelle te donneras une valeur de résistance d'environ ,0.5 ohms
Si tu n'as pas procédé de cette façon,il se peut que tu ais une bougie HS mais que la résistance équivalente aux bougies approche de 0.5 ohms

Après si tu as eu un souci sur le circuit de préchauffage ou sur une bougie,
Vérifier les fusibles (peut-être un fusible a oeillets dans le boîtier de préchauffage)
De plus sur les Renault quand une défaillance est détectée l'uch du véhicule va isoler l'alimentation en puissance de ce boîtier afin de le préserver!
Donc bien effacer le défaut .cette procédure d'effacement va alors permettre de réalimenter la puissance du boîtier
Bonne journée
A+

Bonjour,
Merci pour vos réponses et désolé d'avoir mis du temps à vous répondre.
Oui le voyant de préchauffage s'éteint bien avant que la voiture démarre. Par contre une fois qu'elle est chaude si je l'éteint et que je la redémarre quelques minutes plus tard le voyant ne s'allume plus mais c'est peut être normal vu qu'elle est encore chaude?
pour mesurer la résistance j'ai utilisé un ohmmètre en plaçant un fil sur le bout de la bougie (après avoir débranché les bougies) et pour la masse j'ai mis le fil là ou c'est plus large et ou la clé à bougie vient s'insérer (désolé je ne connais pas le terme exact). Je vais vérifier les fusibles comme tu m'indique. j'ai essayé d'effacer le défaut mais sans succès (y a t il un risque a réessayer de l'effacer de nouveau?)

Non pas de risque à essayer d'effacer un défaut, mais si ce dernier est toujours présent ou revient c'est que la panne est toujours présente... (pas un défaut intermittent)

Bonjour à tous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , valeur en ohms des bougies  une par une s'il te plait?elles ont toutes la même valeur  supérieure à 0.5 et inférieures à 10 ohms?
Si oui elles sont bonnes!
Après il faudrait voir si les 4 fils qui arrivent aux bougies sont alimentés et sont capables de débiter un courant assez important
Pour cela  ampoule en 6 v de l'ordre de 35 / 40 w qui équipait les Renault 4 ou 2 CV  quand elles étaient en 6 volts; ce serait bien!

Après une bonne vieille résistance de 0.5 ohms 50 watts fera aussi l'affaire.
Au besoin tu  peux brancher un ampèremètre calibre 10 A en série avec la résistance.
Normalement sous  4.4 v tu devrais avoir 9 ampères
Si tu n'as rien de tout cela tu isoles 3 fils de bougies sur  4
Tu fais le test avec une bougie en serie avec ampèremètre cal 10 A
si tu as un courant proche de 10 A ton fil est bon!
Tu fais la même chose pour les 3 autres fils de bougies ( un seul fil relié à une bougie les 3 autres isolés)
Verdict?
Bon après midi
A+