bonjour
suite a un problème de démarrage  clio 1.5 dci 2008 utilisation de clip pour la première fois donc je suis un novice de clip . j'ai fait un test calculateurs est j'ai un défaut segments défaillant 120 aux croisement 1337 j'ai changer le bloc UPC idem.
comment faire le diagnostic du segment
120 c'est le calculateur gestion moteur donc injection comment trouver son alimentation ou voir si il est alimenter
comment trouver le secteur injection
j'ai une version clip v211 dans la navigation je suis un peut perdu quels sont les manip a faire

bonjour
plus de défaut de segment, et pas de défaut réseau multiplexer, mais pression rail a - 3 bar, changer le régulateur de pression idem, mis un autre en volant idem cela est t'il normal

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Salut,

Il y a quoi comme code défaut ?
Sois plus précis sur le problème de démarrage, le démarreur tourne, le moteur est long à démarrer... ??

oui je suis d'accord, le problème je n'ai pas trouver de défaut DFXX?, j'ai repasser clip:
dans la section circuit de carburant pression rail -1 bar, consigne pression rail 349 bar, régime moteur 0 , débit carburant 0
section information: 2 injecteurs en positif 2 en négatif
la consigne pression rail correspond a quoi?

oups j'ai oublier les photos, prise avec le TEL

Salut,

La consigne c'est la pression demandée par le calculateur mais là ton moteur est à l'arrêt donc il ne faut pas en tenir compte.
Tu as fais le scan complet, voir les défauts dans les boitiers.

Bonjour,

donne nous les valeurs suivantes sous action du démarreur:

- régime moteur
- pression carburant mesurée
- état synchronisation

dans la section du clip circuit de carburant:
il y a débit du carburant 0, régime moteur 0, pression rail -3, tension capteur pression rail 0.5V, pas trouver la partie synchronisation

Donne nous les valeurs demandées plus haut lorsque tu actionne le démarreur.
Si tu ne trouve pas la synchronisation on verra plus tard si besoin.

je comprend toujours tout de travers, effectivement en sollicitant le démarreur:
régime moteur 160:
débit du carburant 23.6

K100 a écrit:

je comprend toujours tout de travers,

Surtout vu le peu d'effort de ta part, tu risques de rester longtemps en panne.

je pense avoir répondu a la question
- régime moteur régime moteur 160:
- pression carburant mesurée débit du carburant 23.6
- état synchronisation pas trouver dans clip

Je n'ai pas demandé le débit mais la pression rail.

je n'entend pas de bruit de pompe l'ors de le mise en contact
dans clip il y a test AC010 pompe hp : valid pas de réaction de la pompe, et test statique ont entend les relais uniquement
autre chose je n'ai pas trouver dans clip les capteurs AC et PMH

la pression rail est de -1 bar

Donc la pression rail est de -1 sous action du démarreur ?

oui

La basse pression est bonne:

bulles d'air
circuit purgé
état du filtre

Aucuns raccords haute pression desserrés ?

PS: as tu vérifié l'absence de limaille dans le filtre

purgé avec une pompe électrique 5l,pas de bulle d'air filtre changé neuf, vérifier limaille dans le filtres RAS,
le calculateur peu t’il être en cause sans signaler de problème

Si la basse pression bonne, il faut vérifier les retours injecteurs.

on peut faire le test des retour uniquement avec le démareur

résolu
après 7mois et +de galère changer 2 pompe HP, test du régulateur en volant BF de la pompe 1400 bar 7 injecteur aux test d'étanchéité hs, poser 4 autres a toussoter et démarrer reste seul défaut apprentissage des injecteurs pas grave pour le moment. comment clôturer ce sujet

K100 a écrit:

comment clôturer ce sujet

bonjour

en relisant le reglement vous aurez votre réponse