Bonjour,

Je suis un peu en galère car j'essaye de remplacer une durite de radiateur mais elle a un diamètre intérieur de seulement 13 mm.
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Or, le conduit du thermostat et la durite en métal qui va au radiateur eau/huile ont un diamètre extérieur de 16 mm avec un embout à 18 mm (voir schéma ci-dessous).

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J'ai pensé tout d'abord à une erreur de référence chez Oscaro mais ce matin j'ai appelé une concession Fiat qui m'a confirmé la bonne référence et le diamètre intérieur de 13 mm (mesure durite en main par le magasinier).

Mon problème est que je n'arrive pas à introduire la durite dans son emplacement au vu de son petit diamètre.

Auriez-vous une technique, des conseils à me donner pour arriver à la remplacer ?

Merci

Galinette

salut,

si tu es certain que c'est la bonne durit fait la tremper dans de l'eau très chaude.

mouille avec du savon l'intérieur de la durit et l'embout sur le quelle elle doit s'emboîter.

essaie ça ne coûte rien !!

Bonsoir,

Fait un google image en prenant la ref du tuyau, la durite est dessus on dirait pas du 13. Chez PSA on a 2 modèles de durites et de tuyau pour un seul modèle de boitier thermostat. ( change fin 01/2016) Je n'arrive pas à voir la différence la première réf est bien = la tienne, la deuxième inconnue sur google.

On peut l' écarter avec une pince à circlips ou à joncs, en faisant travailler gentiment la matière sur 360° mais la conséquence est la destruction de la liaison de l'armature intérieure tressée avec le caoutchouc. C' est pas top. En plus, avec le divergence on risque la rupture. Peut-être voir pour un tuyau complet, il y en a même sur Ama-zon-e.

jeager13 a écrit:

salut,

si tu es certain que c'est la bonne durit fait la tremper dans de l'eau très chaude.

mouille avec du savon l'intérieur de la durit et l'embout sur le quelle elle doit s'emboîter.

essaie ça ne coûte rien !!

Salut, je suis maintenant sûre qu'il s'agit de la bonne référence. Je la met dans de l'eau bouillante ?

salut

regarde ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

fred9545 a écrit:

salut

regarde ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut, il s'agit bien de la référence achetée mais les dimensions en description ne sont pas correctes. Il faut compter 80 mm en longueur et 13 mm diamètre intérieur.

Galinette a écrit:

j'ai appelé une concession Fiat qui m'a confirmé la bonne référence et le diamètre intérieur de 13 mm (mesure durite en main par le magasinier).

ce serait vraiment tres pro que le magasinier explique comment mettre une durite de 13 sur un embout de 16

Grozig a écrit:

Bonsoir,

Fait un google image en prenant la ref du tuyau, la durite est dessus on dirait pas du 13. Chez PSA on a 2 modèles de durites et de tuyau pour un seul modèle de boitier thermostat. ( change fin 01/2016) Je n'arrive pas à voir la différence la première réf est bien = la tienne, la deuxième inconnue sur google.

On peut l' écarter avec une pince à circlips ou à joncs, en faisant travailler gentiment la matière sur 360° mais la conséquence est la destruction de la liaison de l'armature intérieure tressée avec le caoutchouc. C' est pas top. En plus, avec le divergence on risque la rupture. Peut-être voir pour un tuyau complet, il y en a même sur Ama-zon-e.

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Sur Google images, cela est assez ressemblant mais comme les photos sont zoomées, cela peut être trompeur.

L'idée serait effectivement d'acheter une durite avec un plus gros diamètre intérieur mais je ne trouve pas sur le net. Il me semble que les durites d'essence pourraient aussi faire l'affaire, non ? D'après vous, un diamètre intérieur de 16 mm fera-t-il l'affaire ?

Je peux également essayer de chauffer la durite en ma possession avec un sèche cheveux ou de l'eau bouillante pour la ramollir et l'insérer, non ?

Merci à tous

fred9545 a écrit:

Galinette a écrit:

j'ai appelé une concession Fiat qui m'a confirmé la bonne référence et le diamètre intérieur de 13 mm (mesure durite en main par le magasinier).

ce serait vraiment tres pro que le magasinier explique comment mettre une durite de 13 sur un embout de 16

Il ne m'a rien dit mais je me demande si la durite n'est pas chauffée juste avant sa mise en place.

Grozig a écrit:

Bonsoir,

Fait un google image en prenant la ref du tuyau, la durite est dessus on dirait pas du 13. Chez PSA on a 2 modèles de durites et de tuyau pour un seul modèle de boitier thermostat. ( change fin 01/2016) Je n'arrive pas à voir la différence la première réf est bien = la tienne, la deuxième inconnue sur google.

On peut l' écarter avec une pince à circlips ou à joncs, en faisant travailler gentiment la matière sur 360° mais la conséquence est la destruction de la liaison de l'armature intérieure tressée avec le caoutchouc. C' est pas top. En plus, avec le divergence on risque la rupture. Peut-être voir pour un tuyau complet, il y en a même sur Ama-zon-e.

Le magasinier Fiat m'a parlé d'une référence de durite remplacée par celle-ci. C'est peut être la même histoire chez PSA.

Oui tu peux et de toute façon il faudra, pour soit réussir ou passer au plan B. De la durite on en trouve en silicone en DI 16 ça existe chez tec'racing, chez gt2-i, le problème  ça va te faire 1 mètre 30€. planète caoutchouc aussi. En fouillant,  t' as même en manchon réducteur si il faut.

Grozig a écrit:

Oui tu peux et de toute façon il faudra, pour soit réussir ou passer au plan B. De la durite on en trouve en silicone en DI 16 ça existe chez tec'racing, chez gt2-i, le problème  ça va te faire 1 mètre 30€. planète caoutchouc aussi. En fouillant,  t' as même en manchon réducteur si il faut.

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les liens. Tu penses qu'en 16 mm interieur, ça passe ?

Et d'après toi, ça vaut le coup d'essayer de chauffer la durite pour l'insérer ?

Je viens de trouver ce manchon grâce à tes liens
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Il me faudra juste le raccourcir de 20 mm

Bonjour à tous,

Ce matin, j'ai fait le tour des magasins pièces autos mais pas possible de mettre la main sur une durite de refroidissement diamètre intérieur 16mm.

J'ai dû faire au moins 8 magasins, le plus gros diamètre en leur possession est du 12 mm. Du coup, je suis allé dans des ateliers de réparation, entretien de véhicules poids lourds. Rien chez eux aussi…

Finalement, avant de passer commande chez tec-racing, je me suis décidé de faire un essai avec la durite en ma possession (diamètre intérieur 13mm). Suite à vos conseils, je l'ai trempé dans de l'eau bouillante et j'ai mis un peu de liquide vaisselle au niveau des inserts.

Après plusieurs essais en alternant bain dans l'eau bouillante et insertion, elle a fini par prendre forme et rentrer péniblement dans son emplacement. Cela m'a pris facilement 2 heures mais la durite est maintenant en place.

Si la météo le permet, demain je remets du liquide de refroidissement après rinçage du circuit à l'eau osmosée. Cela me permettra de vérifier l'étanchéité et je l'espère enfin crier "victoire".

Je vous tiens au courant

Merci à tous

Galinette

Salut à tous,

Il n'y a plus de fuite de liquide de refroidissement, la durite est bien étanche.
Le sujet est donc résolu.

Merci

Galinette