Bonjour,
j'ai un kangoo dci 1.5 de 2003 ( moteur FC09) dont le moteur se coupe en roulant .
j'ai remarqué que si je n'accélère pas trop fort et que je ne dépasse pas les 2500tours , tout va bien.
En revanche si j'accélère moyennement  le moteur s'arrête lorsque je suis en entre 2500 et 3000 tours .
Si j'accélère progressivement j'ai quelques coupures moteurs  mais ça passe et une fois dépassé  les 3000 tours je peux appuyer accélérer à fond .
je n'ai pas de voyant qui s'allume , je coupe juste. le contact en roulant et je le remet et hop ça repart.
J'ai mis un coup d'interface  WOW, et j'ai plusieurs défauts, dont le capteur moteur volant moteur que j'ai déjà changé il y a 6 mois
ci joint image de mon diagnostic
Merci pour votre aide et bon week-end a tous
Concernant le code DF123 il vient d'apparaitre je ne l'avais pas avant

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Salut,

Efface les défauts et fais un essai sur route pour reproduire la panne.
Profite en pour vérifier la valeur des tours moteur.

Bonjour Fab
J’ai déjà effacé les défauts plusieurs fois et à chaque fois ce sont les mêmes qui reviennent hormis le code Df123 qui est nouveau.
Si j’accélère au point mort aucune coupure moteur
Il faut que le moteur soit en charge

Et les tours moteur, ils donnent quoi en lecture de paramètres ??

Bonjour,
Vous devez contrôler ceci:
Le jeu axial (souvent appelé latéral) du vilebrequin en forçant sur la poulie d'accessoires sans trop de violence car le problème semble arriver en même temps que le couple maxi.
La résistance du capteur de PMH: deux possibilités 680 Ohms +/- 10% ou 800 Ohms +/- 10%
L'état du faisceau électrique (probablement imbibé de vapeurs d'huile en provenance du reniflard)
Cdt,