Bonjour,

Me revoilà donc avec mon A4 et ses galères sans fin. La voiture démarre difficilement et ne monte pas au dessus de 1500 tours environ. Vous me direz, ainsi je vais conserver mes points....Certe mais cela ne règle pas le problème [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Blague a part......Pour moi tout les symptômes d'un boitier papillon qui fait des siennes.Donc démontage et nettoyage.J'ai lu sur le net que lors de certaine manip  (dans mon cas batterie débranchée plusieurs mois) il fallait refaire les adaptatifs du boitier.
Ce qui ressort du diag avec vcds :
17987 Unité de commande de papillon (J338) adaptation pas démarrée P 1579 - 001
17953 Commande de papillon dysfonctionnement P 1545 - 008

J'ai trouvé la manip pour effectuer l'apprentissage mais j'obtiens un message d'erreur.
En procédure c'est : 01 Moteur - 04 Paramètres de base - Choix du groupe 060 et a ce moment je devrais avoir ADP OK.Ce qui confirmerais la procédure d'alignement....Moi j'ai ERREUR .
Ce problème parle t'il a quelqu’un svp.
Merci d'avance

Bonsoir,

Actionne le volet avec le doigt, pour voir si il y a mouvement fluide (rupture dent en plastique)

Si tu ne trouves pas de résultat en Français, remouline une recherche google avec:

Drosselklappe Grundeinstellung (réglage de base papillon)

Drosselklappe A4 (ton code moteur) Fehlercode P1545 ect...

Drosselklappensteuerung Fehlfunktion P1545

Bonsoir Grozig,

Concernant le boitier papillon, j'ai démonté la protection plastique sur le corps du boitier pour vérifier les engrenages.RAS.
Pour le reste je vais consulter les sites que tu m'as indiqué.....
Une chose me tracasse, il est indiqué que pour effectuer l'adaptation le calculateur ne doit pas avoir de défaut.....Pour l'instant impossible a supprimer car mes deux défauts cités reviennent de suite.
C'est pénible tout ça......

pierre69 a écrit:

Pour le reste je vais consulter les sites que tu m'as indiqué.....

Ce sont des mots clé pour aller espionner avec google chez les Allemands... au cas où...

Me re voila,

Donc l'apprentissage de mon boitier ne se faisant pas,après vérification de la partie mécanique de ce dernier, je suis parti sur la partie électrique pure et dure. Fusibles ok et relais ok.
En m'aidant de Elsawin ( Merci Grozig) je suis partie du calculateur Motronic et j'ai vérifié les continuités des câbles reliant les deux capteurs de la pédale d'accélérateur. RAS
Les continuités entre calculateur et boitier papillon. Et la problème. Micro coupure sur deux fils.
Voila, si cela devait survenir a un membre du forum, une piste de solution.Mais malheureusement tout les problèmes ne sont pas identiques.
Juste pour info, a partir du moment ou la partie alimentation électrique a été réparée,l'adaptation s'est effectuée sans problème.Point important,il faut que le circuit de LDR soit au moins a 80 degrés.
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Et merci aussi a Google traduction,sinon j'y serais encore....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonne fête a tous