bonjour

je vais certainement devoir effectuer l'embrayage sur ma 407 2l HDI  de 2007 avec 238000km , mais j'ai un doute , quand je doit débrayer je trouve la pédale déjà vraiment basse sans avoir appuyer dessus , et en embrayant , elle na qu'une course de 1 centimètre a peine et la voiture avance . et pour en rajouter un peu il faut vraiment très très bien débrayer pour que les vitesses passe sans forcer.

cela pourrait il être juste une histoire de câble d'embrayage qui serai a régler ou une histoire de purge hydraulique , car l'embrayage ne patine absolument pas .

je remarque également un bruit de TAC TAC TAC par moment , je pense au bi.masse qui commence a avoir du jeu car le bruit s’atténue quand je débraye .

la voiture a 238000km , qu'est ce qui est le mieux a remonter, financièrement parlant , de l'origine ou avec volant moteur pleins , sachant qui faut tout modifier il me semble, si je passe en volant fixe ?

il parait que c'est un beau bordel a faire sur la 407 SW 2L HDI 136 ch de 2007

quelqu'un la t'il déjà fait et le temps a y passer , la boite est lourde sur cette voiture ?.

Salut,

Tu peux avoir un problème de commande d'embrayage , de mémoire ce n'est pas une butée hydraulique mais un émetteur et un récepteur.

Tu peux donc les remplacer sans sortir la boite.

Si tu remplaces l'embrayage je te conseille de rester en origine, il n'y a pas de modif particulière pour le volant rigide mais des risques de casse de carter après.

La boite pèse le même poids à quelque chose près que les autres modèles, l'idéal est pont et vérin de fosse.

salut passion,

ayant effectué la même opération sur ma c5 2.0hdi 136ch voiture similaire à la 407.
pour ma part j'ai remis volant moteur bi-masse/kit embrayage/butée et kit vis volant moteur important,joint spi...

il n'y a rien de plus compliqué qu'une autre voiture,quelque points quand même à prendre en compte:
-la boite bute un peu sur le berceau faut jouer un peu pour la sortir(sinon c'est pas drôle )
-prendre en compte le poids de la boite si tu la fait au sol
-le poids du volant moteur bi-masse sa pèse son poids cette bête
-penser au compresseur d'embrayage j'en ai parler ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
-clé dynamométrique
-l'usage d'un palan peut être utile à mon avis mais pas nécessaire

niveau du temps j'ai mis la journée tranquillement

j'avais le même problème de tac tac au début après des secousses moteur au ralenti comme si la voiture tournait pas rond.

cordialement

bonjour a tous

j'ai donc effectuer le changement d'embrayage sur ma 407 2 litre HDI et tout seul, car j'ai des gendres et un fils , mais il sont plus motivé devant leurs ps4 que de me donner un couts de mains  , des claques sur le nez on été perdu a un moment de leurs jeunesse . donc travail effectuer voila quelque jours, et cela ma prix 4 jours a environs 5 heures de moyenne par jours .
tout c'est très très bien passer absolument rien de compliquer aussi bien au démontage qu'au remontage . mais la boite ne sort pas aussi simplement que beaucoup le dise et vous pouvez me croire , car j'ai dus pour mener a bien cette opération desserrer la crémaillère de direction et également desserrer le berceau et le faire descendre de 10 centimètres environ , pour pouvoir reculer suffisamment la boite et accéder au mécanisme et volant moteur dans un premier temps .
je suis partis sur un changement absolument complet de cher complet , joint spy de vilebrequin , volant moteur repasser en fixe , disque d'embrayage , mécanisme d'embrayage , buté d'embrayage et guide de buté d'embrayage , le tout remonter dans les vrai règle de l'art en prenant mon temps et mettre un chouillat de graisse sur les parties nécessaire . le remontage , super, tout a été parfait et serrage au couple des boulons du volant moteur , embrayage et toute autre. j'ai également changer les deux joints spy de boite , qui mon tout de même couté 86 £uro les trois joints, inclus celui du vilebrequin et le tout cher peugeot, j'ai remis 2,6 litre d'huile dans la boite , de la 80/90 , mais la je me suis tromper car je crois que cette huile n'est pas préconisé pour la boite 6 vitesses , donc je vais devoir rectifier cette erreur , car les 2 premiers kilomètre , la 1 et 2em vitesse me semble un peut dure a passer , chose qui ne se produisait pas avant démontage , secondo l'huile que j'ai vidanger etait bien plus fluide
en contre partis la boite ne sort absolument pas aussi simplement que l'on pourrais le croire et vous pouvez me croire , j'ai effectuer toute cette mécanique voiture poser sur chandelle avec l'aide d'une chèvre pour soutenir le boite , je l'ai donc juste reculer suffisamment pour accéder aux différents élément. voila mes amis le travail accomplie .

pour en revenir au tarif, car plus d'un va être intéresser .

les trois joints spy cher Peugeot  .
Kit d'embrayage + Volant moteur - VALEO - 835068 sur oscaro
Douille de guidage, embrayage - CORTECO - 49375288 sur oscaro
prix 243,19 , plus les 86 £uro pour les joints spy et 16 £uro d'huile . total 345 £uro .

il est claire que je ne reconnait plus la voiture , sa change du tout au tout  c'est indéniable et secondo , j'ai retrouver le fonctionnement de mon régulateur de vitesse qui ne fonctionnais pas a chaque fois , certainement du avec toutes ces vibration que provoquait le volant bit masse du a sont usure . un gout de valise pour voir les éventuels défauts , 2 était présent par intermittence , le capteur d'embrayage et celui du régulateur de vitesse en intermittence également , effacement de ces derniers , 1500 km de parcourus et repassage a la valise se soir et absolument aucun défaut a signalé  .

bonne nuit a tous et a bientôt pour un nouvelle épisode mécanique .

sujet resolu .

PS: avant de remonter l'embrayage avec volant fixe , je me suis rendu cher Peugeot et leurs est posé la question de cette différence de montage , le mécanicien de l'atelier ma tout simplement conseiller qu'il était mieux de remettre un volant fixe et que cela n'avait absolument aucun incident dans les mois voir années a venir et kilomètre parcourus et que eux aussi préférais remonté des volants fixe , bien moins de probleme de se coté , car bien trop présent avec se volant bit masse .

bonjour passion

content pour toi que tu es enfin résolu ton soucis d'embrayage.
pour ton huile moi j'ai mis de la 75/80 si sa peux t'aider.
pas évident à sortir cette boite  
A+ merci du retour

Bonjour a tous

j'aime bien apporté des nouvelles sur les différentes interventions effectuer en mécanique .

a se jours la 407 SW a 301685km , intervention faite depuis le changement d'embrayage , entretien courant vidange filtre freins pneu . une sonde sur le FAP de changer et mise a niveau de serine , c'est vraiment un très bon moteur se 2 litre HDI .

BONNE ROUTE A VOUS .